冷彎成型(xíng)生産線是通(tōng)過順序配置的多(duō)道次成型軋輥(gǔn)，把卷(juàn)材、帶材、型(xíng)材等(děng)金屬(shǔ)闆帶不斷(duàn)地進行橫(héng)向彎(wān)曲，以(yǐ)制(zhì)成特定斷面型材的塑性加(jiā)工(gōng)工藝(yì)的(de)機械(xiè)。
以鋼(gāng)珠滑(huá)軌機軋輥設計(jì)制造特點：
1、各道次平(píng)均受力原(yuán)則，全線滾(gǔn)輪平均受力，磨損均(jun1)衡，延長(zhǎng)軋(zhá)輥使(shǐ)用壽命。
2、軋輥采(cǎi)用c12mov 材料是(shì)利用(yòng)其耐磨(mó)性能，但(dàn)具體的(de)強度與(yǔ)硬度是矛盾的(de)，熱處(chù)理(lǐ)時要利(lì)用c12mov的紅硬性，淬(cuì)火後，兩次甚至三次(cì)回火(huǒ)才能(néng)達到硬度。
3、軌道圓弧(hú)部位是滑(huá)軌核(hé)心部(bù)位，前幾道(dào)壓成型後(hòu)的圓弧位(wèi)，在後(hòu)道次(cì)軋折(shé)立邊時，應對已(yǐ)成型的圓(yuán)弧，通過上(shàng)下軋輥或(huò)橫輪，進行(háng)有效(xiào)管束(shù)保護，不(bú)然(rán)，材料(liào)在拉(lā)伸過程中(zhōng)圓弧位一(yī)定會(huì)變化(huà)，r變小成為(wéi)三角(jiǎo)形(xíng)，鋼(gāng)珠不(bú)到底(dǐ)，兩(liǎng)點接觸(chù)産生噪音，r變大(dà)時(shí)，配合(hé)軌産生(shēng)晃動，滑軌使用時軌迹模糊，受(shòu)力不(bú)均，滑軌變形，縮短壽命。
4、滾(gǔn)壓穩定性問題(tí)，生産(chǎn)中(zhōng)經常碰(pèng)到材(cái)料在(zài)滾道(dào)中左右偏(piān)擺的(de)問題(tí)，實際上是(shì)單組滾(gǔn)輪受不(bú)對稱，左邊受力大，材料往右邊(biān)偏擺；右(yòu)邊受力(lì)大，材料往(wǎng)左邊(biān)偏擺
解結(jié)的方法是編輯
a：變(biàn)形(xíng)區中性層(céng)計算(suàn)準确(què)，變形(xíng)區内(nèi)用料計算準确，滾輪(lún)加工對稱(chēng)度好。
b：不(bú)變(biàn)形區(qū)域盡(jìn)量(liàng)不受壓(yā)（如滑軌底(dǐ)部），裝配時(shí)上下滾輪各區(qū)域間 隙保(bǎo)持一(yī)緻。
c：材(cái)料咬(yǎo)入前(qián)，應根據前道滾(gǔn)壓(yā)狀态，設(shè)置引導斜(xié)口，在(zài)穩定(dìng)受(shòu)壓前，材(cái)料在(zài)滾(gǔn)内(nèi)滑移(yí)平穩。
5、生(shēng)産中彎(wān)曲扭曲的問題，主要(yào)是受(shòu)力不(bú)平衡産生(shēng)的，左(zuǒ)右受力不平衡(héng)，左右(yòu)彎曲，上下(xià)受力(lì)不(bú)平衡，産生扭曲。解決方(fāng)法(fǎ)：設計受力均(jun1)衡，加工準确，安裝調整方便。
6、滾(gǔn)輪加工(gōng)準确度是關(guān)鍵(jiàn)，為此，專(zhuān)門制(zhì)作專用工(gōng)具在投影儀下(xià)，放大20倍進行檢測。

7、主(zhǔ)傳動(dòng)邊，采(cǎi)用滾子錐(zhuī)軸承(chéng)，确保主軸(zhóu)徑向(xiàng)跳動在0.04mm以(yǐ)内外(wài)，保證主軸(zhóu)不會(huì)左右竄動(dòng)，普通(tōng)球軸(zhóu)承自身存(cún)在(zài)間隙，在精确(què)傳動中不能避免軸向竄動。

非(fēi)标定(dìng)制冷(lěng)彎成(chéng)型生(shēng)産線