冷彎成型生産(chǎn)線是通過順序(xù)配置(zhì)的(de)多道次(cì)成型軋輥，把卷(juàn)材、帶材、型(xíng)材等金屬闆帶不斷(duàn)地進行(háng)橫向彎(wān)曲，以(yǐ)制成特定(dìng)斷(duàn)面型材的塑(sù)性加工工藝(yì)的(de)機械。
以鋼(gāng)珠滑(huá)軌機軋(zhá)輥設計(jì)制造特點：
1、各道(dào)次平(píng)均受力原(yuán)則，全線滾輪平均受(shòu)力(lì)，磨損均(jun1)衡，延長軋(zhá)輥使用壽(shòu)命。
2、軋(zhá)輥采(cǎi)用c12mov 材料(liào)是(shì)利用(yòng)其耐磨性能，但(dàn)具體的強(qiáng)度與(yǔ)硬度(dù)是矛盾的(de)，熱處理時要利(lì)用c12mov的(de)紅硬性，淬(cuì)火後，兩(liǎng)次(cì)甚至(zhì)三次回火才能達到硬度(dù)。
3、軌道圓弧(hú)部位是滑(huá)軌核心部位，前(qián)幾道(dào)壓(yā)成(chéng)型後(hòu)的圓弧位，在後(hòu)道次(cì)軋折立邊(biān)時，應(yīng)對已成型(xíng)的圓(yuán)弧，通(tōng)過上(shàng)下軋(zhá)輥或橫輪(lún)，進行有效(xiào)管束(shù)保護，不然(rán)，材料(liào)在拉(lā)伸(shēn)過(guò)程中(zhōng)圓弧位(wèi)一定會(huì)變化，r變小成為(wéi)三角形，鋼(gāng)珠不(bú)到底(dǐ)，兩(liǎng)點(diǎn)接觸(chù)産生噪音(yīn)，r變大時(shí)，配合軌(guǐ)産生(shēng)晃動，滑軌使用(yòng)時軌迹模糊，受力不均(jun1)，滑(huá)軌變(biàn)形，縮短壽命。
4、滾(gǔn)壓穩(wěn)定性(xìng)問題(tí)，生産(chǎn)中經常(cháng)碰到材料在滾道中左(zuǒ)右偏擺的(de)問題(tí)，實(shí)際上是單組滾輪受不(bú)對稱，左邊(biān)受力(lì)大，材料往右邊(biān)偏擺；右邊受力(lì)大，材料往左邊(biān)偏擺
解(jiě)結(jié)的方(fāng)法是(shì)編輯
a：變(biàn)形(xíng)區中性層(céng)計算(suàn)準确(què)，變形區内(nèi)用料計算準确(què)，滾輪加工對稱(chēng)度好(hǎo)。
b：不變(biàn)形區域盡(jìn)量不受壓(yā)（如滑軌底部），裝配時上下滾輪(lún)各(gè)區域間 隙保(bǎo)持一緻(zhì)。
c：材(cái)料咬入前，應根據前(qián)道滾(gǔn)壓狀态，設置引導斜口，在(zài)穩定(dìng)受(shòu)壓(yā)前，材(cái)料在滾内滑移(yí)平穩(wěn)。
5、生産中彎(wān)曲扭曲(qǔ)的問題，主要(yào)是受力不(bú)平(píng)衡産生(shēng)的，左(zuǒ)右受(shòu)力不平衡(héng)，左右(yòu)彎曲(qǔ)，上下受力(lì)不(bú)平衡，産(chǎn)生扭(niǔ)曲(qǔ)。解決方(fāng)法(fǎ)：設(shè)計受力均(jun1)衡，加工準确，安裝調整方便。
6、滾輪加工(gōng)準(zhǔn)确度(dù)是關(guān)鍵，為(wéi)此，專(zhuān)門制作(zuò)專(zhuān)用工(gōng)具在投(tóu)影儀下(xià)，放大20倍(bèi)進(jìn)行檢(jiǎn)測。

7、主傳(chuán)動邊，采(cǎi)用滾子錐軸承(chéng)，确保主軸徑向(xiàng)跳動在0.04mm以(yǐ)内外，保證主軸不會左右竄(cuàn)動，普通(tōng)球軸承自身存(cún)在(zài)間隙，在(zài)精确(què)傳動中不能避(bì)免軸(zhóu)向竄動。

非标定(dìng)制冷彎成型生(shēng)産線(xiàn)