冷彎成型生産(chǎn)線是(shì)通(tōng)過順序(xù)配置(zhì)的多道次(cì)成(chéng)型軋輥，把卷(juàn)材、帶材(cái)、型材等(děng)金屬(shǔ)闆(pǎn)帶不斷地進行橫向彎(wān)曲，以制成特定(dìng)斷面型材的塑(sù)性加工工藝(yì)的(de)機械。
以鋼珠滑(huá)軌機軋輥設計制造特點：
1、各道(dào)次平均受(shòu)力原(yuán)則，全線滾輪平(píng)均受力，磨損均(jun1)衡，延長軋輥使用壽(shòu)命(mìng)。
2、軋輥采(cǎi)用(yòng)c12mov 材料是利用(yòng)其耐磨性能，但(dàn)具體的(de)強度與(yǔ)硬度是矛(máo)盾的(de)，熱處理(lǐ)時要利(lì)用c12mov的(de)紅硬(yìng)性，淬(cuì)火後，兩次(cì)甚至三次回火才能(néng)達到硬(yìng)度(dù)。
3、軌道(dào)圓弧部位是滑(huá)軌核(hé)心部位，前(qián)幾道(dào)壓成(chéng)型後的圓(yuán)弧(hú)位(wèi)，在後(hòu)道次(cì)軋(zhá)折立邊(biān)時，應(yīng)對已成型的圓弧，通過上(shàng)下軋(zhá)輥或(huò)橫輪，進行有效(xiào)管束(shù)保護，不然，材料在拉伸(shēn)過程中(zhōng)圓弧位一(yī)定會(huì)變化，r變(biàn)小成為(wéi)三角(jiǎo)形(xíng)，鋼(gāng)珠不到底，兩點(diǎn)接觸(chù)産生(shēng)噪音(yīn)，r變大時，配合軌(guǐ)産生(shēng)晃動，滑軌使用(yòng)時軌(guǐ)迹(jì)模糊，受(shòu)力不均(jun1)，滑(huá)軌變形，縮短壽命。
4、滾壓穩定性問題(tí)，生産中(zhōng)經(jīng)常碰(pèng)到材料在(zài)滾道(dào)中左(zuǒ)右偏擺的(de)問題，實(shí)際(jì)上是(shì)單組滾(gǔn)輪受不(bú)對稱，左邊受力(lì)大，材(cái)料往(wǎng)右邊(biān)偏擺；右邊受力(lì)大，材料(liào)往左邊偏擺
解(jiě)結的方(fāng)法是編輯
a：變形(xíng)區中性層計算(suàn)準确，變(biàn)形區内(nèi)用料計算準确(què)，滾輪加工對稱(chēng)度好。
b：不變(biàn)形(xíng)區(qū)域盡量不(bú)受壓（如滑軌底(dǐ)部），裝配時(shí)上下滾輪(lún)各區域間(jiān) 隙保(bǎo)持一緻。
c：材料咬入前，應根(gēn)據前(qián)道滾壓(yā)狀态，設(shè)置引導斜口，在(zài)穩定受壓前，材(cái)料在滾内(nèi)滑移(yí)平穩(wěn)。
5、生産中彎(wān)曲扭曲(qǔ)的問題(tí)，主要(yào)是受(shòu)力不(bú)平衡産生的，左右受(shòu)力不平(píng)衡(héng)，左右彎(wān)曲(qǔ)，上下(xià)受力(lì)不(bú)平衡，産(chǎn)生扭曲。解(jiě)決方(fāng)法：設計受力均(jun1)衡，加工準(zhǔn)确，安裝調(diào)整方便。
6、滾(gǔn)輪加工(gōng)準确度(dù)是關鍵，為此，專(zhuān)門(mén)制作專用工(gōng)具在投影(yǐng)儀下(xià)，放大20倍(bèi)進行檢(jiǎn)測。

7、主傳動(dòng)邊，采(cǎi)用滾子(zǐ)錐軸承(chéng)，确保主軸徑向(xiàng)跳動在0.04mm以内(nèi)外，保證(zhèng)主軸不會(huì)左右(yòu)竄動，普通球軸承自(zì)身存(cún)在間隙，在(zài)精确(què)傳動中不能避免軸向竄動。

非标定制(zhì)冷彎(wān)成型生(shēng)産線