冷(lěng)彎成(chéng)型生産線(xiàn)是通過順序配置的(de)多道次成型軋(zhá)輥，把(bǎ)卷材、帶材(cái)、型材等(děng)金屬闆(pǎn)帶不斷地進行(háng)橫向(xiàng)彎曲，以制成特(tè)定(dìng)斷面型(xíng)材的塑性(xìng)加工(gōng)工藝的機(jī)械。
以鋼珠滑軌機軋輥設計制造特點：
1、各道次平均(jun1)受力原則，全線(xiàn)滾輪平均(jun1)受力(lì)，磨損均(jun1)衡(héng)，延長(zhǎng)軋輥(gǔn)使用(yòng)壽命(mìng)。
2、軋輥(gǔn)采用c12mov 材料(liào)是利用其耐磨(mó)性能，但具(jù)體的(de)強度與(yǔ)硬度是(shì)矛盾的(de)，熱處理(lǐ)時(shí)要利用c12mov的紅(hóng)硬性(xìng)，淬火後，兩(liǎng)次甚至(zhì)三(sān)次回火才(cái)能達到硬(yìng)度。
3、軌道圓弧部位(wèi)是(shì)滑軌核心(xīn)部位，前(qián)幾(jǐ)道(dào)壓(yā)成型(xíng)後的圓弧位，在(zài)後(hòu)道(dào)次軋折立邊時，應對(duì)已成型的(de)圓弧(hú)，通過上下軋(zhá)輥(gǔn)或橫輪，進(jìn)行有效管(guǎn)束保護，不(bú)然，材料在(zài)拉伸過程中圓弧位(wèi)一定會變(biàn)化，r變小成為三(sān)角形(xíng)，鋼珠不(bú)到(dào)底，兩(liǎng)點接觸(chù)産(chǎn)生噪音，r變大時，配合(hé)軌産生晃動，滑軌使用時(shí)軌迹模糊，受力不均，滑軌(guǐ)變形(xíng)，縮短壽命(mìng)。
4、滾(gǔn)壓穩定(dìng)性問題，生産(chǎn)中(zhōng)經常(cháng)碰(pèng)到材料(liào)在滾(gǔn)道(dào)中左右偏擺(bǎi)的問題，實(shí)際上是(shì)單組滾(gǔn)輪受不對稱(chēng)，左(zuǒ)邊受力大(dà)，材料(liào)往右(yòu)邊(biān)偏擺；右(yòu)邊受力(lì)大(dà)，材料(liào)往左(zuǒ)邊偏擺
解(jiě)結的方法是編輯
a：變形區中性層計算準确，變形區内用料計算(suàn)準(zhǔn)确，滾(gǔn)輪加(jiā)工對(duì)稱度好。
b：不(bú)變形區域盡量(liàng)不受壓（如滑軌(guǐ)底部），裝配時上下滾(gǔn)輪各(gè)區域(yù)間 隙保持(chí)一緻(zhì)。
c：材料咬入前，應根據前道滾壓狀态(tài)，設置引導(dǎo)斜口，在穩(wěn)定受(shòu)壓前，材(cái)料在滾(gǔn)内滑移平穩。
5、生(shēng)産中(zhōng)彎曲(qǔ)扭曲(qǔ)的問(wèn)題，主要是(shì)受力(lì)不平衡産(chǎn)生的，左(zuǒ)右受力(lì)不平衡，左右彎(wān)曲，上下受力不(bú)平衡，産生(shēng)扭曲(qǔ)。解決方(fāng)法：設計受力(lì)均衡(héng)，加工(gōng)準确，安裝(zhuāng)調整(zhěng)方便。
6、滾(gǔn)輪(lún)加工(gōng)準确(què)度是關鍵(jiàn)，為此(cǐ)，專門制作(zuò)專用工具在投(tóu)影儀(yí)下，放(fàng)大20倍(bèi)進行檢測(cè)。

7、主傳(chuán)動邊，采用滾子(zǐ)錐軸(zhóu)承(chéng)，确(què)保主(zhǔ)軸徑(jìng)向跳動在(zài)0.04mm以内外，保(bǎo)證主(zhǔ)軸不會左右竄(cuàn)動，普通球軸承自身存在間隙(xì)，在精确傳動中(zhōng)不能避免(miǎn)軸向(xiàng)竄動。

非标定制(zhì)冷彎(wān)成型生産線