液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥(fá)等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率高和(hé)構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就(jiù)是将動力從一種形式轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液(yè)壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械的(de)油(yóu)缸或油(yóu)馬(mǎ)達中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控(kòng)制油流的方向、壓力和流(liú)量，它(tā)适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上(shàng)的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械(xiè)即可(kě)實現各種規定的動作、工作循環
液壓(yā)站的結(jié)構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可(kě)裝備備用泵，主要用于油(yóu)箱(xiāng)容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求(qiú)及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配(pèi)置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷(lěng)卻器(qì)、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚(hòu)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵鏽進入(rù)油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自(zì)重(zhòng)；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工，故适于做長行程(chéng)液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時容易(yì)因自重而下(xià)垂，造成(chéng)密封件和導向單邊磨損，故(gù)其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮回的順(shùn)序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較(jiào)為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也(yě)稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片(piàn)兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提升(shēng)機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和落地式）提(tí)升機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電(diàn)機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝有濾油(yóu)網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端(duān)子闆；一種是配(pèi)置了(le)全套(tào)控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力(lì)。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢(yì)流閥——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的要(yào)求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個(gè)濾油口。一個安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等(děng)雜(zá)質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸(shū)送(sòng)管路上，達到清除液壓油中(zhōng)的雜質，同時也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應清洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于(yú)操作人(rén)員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在(zài)油箱上，有三重作用，一是防止空氣中(zhōng)的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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