液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内(nèi)的液壓裝置。按(àn)驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連(lián)，液壓系統即可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是為(wéi)大中型工業生産的(de)機械運行提供潤滑、動力(lì)的機電裝置。
使用(yòng)液(yè)壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一(yī)種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥(fá)組合(hé)）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到(dào)液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變(biàn)換、力量的大小及速度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機(jī)械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油流的方(fāng)向、壓力和流量，它适用于(yú)主機與液壓裝置可分離(lí)的各種液(yè)壓機械下，由電(diàn)機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上(shàng)的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現(xiàn)各種規定的動作、工(gōng)作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在(zài)油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁(páng)置(zhì)式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單(dān)獨的(de)基礎上，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主要(yào)用于(yú)油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量小(xiǎo)于(yú)250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻(què)器進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油(yóu)箱的(de)有效貯油量度及電機功率為主要技術參(cān)數(shù)。油箱(xiāng)容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根(gēn)據用戶(hù)要求及依(yī)據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的(de)運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套(tào)極易加工，故(gù)适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因(yīn)而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大(dà)，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損(sǔn)，故(gù)其垂直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的(de)順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并(bìng)實(shí)現往(wǎng)複運動的執行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動(dòng)轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提(tí)升機(jī)和多繩系列（塔式和落(luò)地式(shì)）提(tí)升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液(yè)壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組合而(ér)成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是液壓站(zhàn)的動力源，将機械能轉化為液壓油(yóu)的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合而成。它(tā)對液壓(yā)油實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功(gōng)能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的(de)冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改(gǎi)變油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保護油泵和(hé)油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路(lù)壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行(háng)元(yuán)件液壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油過濾器——液壓站(zhàn)内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管(guǎn)路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産(chǎn)生的(de)膠質(zhì)、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系(xì)統上設(shè)有壓差(chà)報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工(gōng)作壓(yā)力，以利于操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是(shì)防止空氣中的(de)污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝(zhuāng)有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度(dù)。

⑾聯接管路——輸送液壓(yā)驅動(dòng)力，大(dà)部分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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