液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控(kòng)制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置(zhì)要求(qiú)的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現各種規(guī)定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高(gāo)和構(gòu)造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一(yī)種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動機方向的變換、力量的大小及速度的(de)快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和(hé)流量，它适用于主機(jī)與液壓裝置可分(fèn)離(lí)的各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的(de)結(jié)構形式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的(de)結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區(qū)分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構(gòu)形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在(zài)油箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單(dān)獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要(yào)用于(yú)油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于油箱(xiāng)容量小于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也(yě)可不帶集成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開孔(kǒng)過多可适當加厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會(huì)造成很多(duō)故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液(yè)壓泵站(zhàn)結(jié)構形式
1）活塞(sāi)式(shì)
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液(yè)壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一(yī)種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓(yā)，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大(dà)，水平(píng)放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使(shǐ)用更有利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸縮式(shì)液壓(yā)缸具(jù)有二級或多級(jí)活塞，伸縮式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到小，而空載(zǎi)縮(suō)回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并(bìng)實(shí)現往複運動的執行元件，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上(shàng)，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉(yè)片将帶動轉子作往複(fú)擺(bǎi)動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時(shí)二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系(xì)列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提升機(jī)（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液(yè)壓泵站功能部件
液壓(yā)站(zhàn)是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各(gè)部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能轉化為液壓油(yóu)的動力能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對液壓(yā)油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在(zài)立(lì)闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的(de)冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形(xíng)式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改變油(yóu)缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安(ān)全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以(yǐ)滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓(yā)力的要求，使二次油路(lù)壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站(zhàn)内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免(miǎn)吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜(zá)質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人員(yuán)控制油壓(yā)。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的(de)污染物質進入(rù)油箱；二是起換氣作(zuò)用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大(dà)部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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