液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按(àn)驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站(zhàn)分離(lí)的(de)各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置(zhì)（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供潤(rùn)滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓(yā)系統在(zài)動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能(néng)，液壓油通(tōng)過集成塊（或閥組合(hé)）被液壓閥實現了方(fāng)向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變換(huàn)、力量的大小及速度的(de)快慢，推動各種液(yè)壓機(jī)械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油(yóu)流的方(fāng)向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下(xià)，由電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結(jié)構形式，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方(fāng)式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結(jié)構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用(yòng)于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安(ān)裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在(zài)油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主要(yào)用于油箱容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油(yóu)箱(xiāng)容量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油量度及電機功率(lǜ)為主要技術(shù)參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單(dān)位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工(gōng)況使用條件(jiàn)，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制裝置，也(yě)可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開孔(kǒng)過多可适當加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不(bú)鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆(pǎn)油箱内部(bù)防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會(huì)造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhī)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式液壓缸是一(yī)種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承而不與缸套(tào)接觸，這樣缸套極易加(jiā)工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重(zhòng)而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損(sǔn)，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序(xù)式從大到小，而(ér)空載(zǎi)縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較為(wéi)緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子(zǐ)塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于(yú)單繩雙筒系(xì)列(liè)提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機(jī)和多繩系列（塔式和(hé)落地式）提升機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能部件
液(yè)壓站(zhàn)是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機(jī)械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容(róng)器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾(lǜ)清器(qì)等(děng)，它(tā)用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引(yǐn)線的端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力(lì)。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和(hé)油路(lù)系統的安全及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節減壓閥可以(yǐ)滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次(cì)油路(lù)壓力低于(yú)一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓站(zhàn)内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等(děng)雜(zá)質。另一個裝在系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達到清除液壓(yā)油中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油本身(shēn)化學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時，發(fā)出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓(yā)力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的(de)污(wū)染物質進入油箱；二是起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓(yā)驅動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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