液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的(de)液(yè)壓源裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸(gāng)或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般(bān)是為(wéi)大中型工(gōng)業生産的機械運行提供潤滑、動力(lì)的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率(lǜ)高和構(gòu)造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形(xíng)式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機(jī)械能轉化(huà)為(wéi)液壓油的壓(yā)力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳(chuán)輸到液壓機械(xiè)的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變換、力(lì)量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液(yè)壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵(bèng)旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式(shì)，主要以泵裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用(yòng)于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升(shēng)的系(xì)統。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及電(diàn)機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用戶要求及依據工況使(shǐ)用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設(shè)置冷卻器(qì)、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置電氣控制裝置，也(yě)可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多(duō)可适當加(jiā)厚或增加加強(qiáng)筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不(bú)鏽(xiù)鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻(zhī)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是(shì)一(yī)種單活塞液(yè)壓缸。其兩(liǎng)端進出口(kǒu)油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是(shì)一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的(de)運動，柱塞回程(chéng)要靠(kào)其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工，故(gù)适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因(yīn)而它(tā)必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平(píng)放置時容易因自重而下(xià)垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故(gù)其(qí)垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出的順序式從大到小，而(ér)空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸(gāng)可實現較長的行程，而(ér)縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實(shí)現往複運動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉片和(hé)雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落(luò)地式）提升機(jī)（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功(gōng)能部件
液(yè)壓(yā)站(zhàn)是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能(néng)轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼(gāng)闆(pǎn)焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線的(de)端子闆；一種是配置了(le)全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油(yóu)缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及(jí)保(bǎo)持液壓系統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同(tóng)工作(zuò)壓力的要求，使二次油路(lù)壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改(gǎi)變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪(lún)泵的吸(xī)油(yóu)口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管(guǎn)路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油(yóu)本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系(xì)統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電(diàn)訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液(yè)壓站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重(zhòng)作用，一是防止(zhǐ)空氣(qì)中的污染物質進入(rù)油(yóu)箱；二是起換氣作(zuò)用，避(bì)免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓(yā)膠管

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