液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連(lián)，液壓(yā)系統即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液(yè)壓站一般是為(wéi)大中型工(gōng)業生産的機械運行提供潤(rùn)滑(huá)、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓(yā)系統在動力傳遞中具有用途廣、效(xiào)率(lǜ)高和構造簡(jiǎn)單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式(shì)轉變成另一種形(xíng)式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變換、力(lì)量的(de)大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功(gōng)。
液壓(yā)站是獨立(lì)的液壓裝(zhuāng)置，它按驅動裝置（主機）要(yào)求供油，并(bìng)控制油流的方(fāng)向、壓力和流量，它适用于(yú)主機與液壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下，由電(diàn)機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能。
用戶購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現各種規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝
按(àn)油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式(shì)：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式(shì)：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱旁單(dān)獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱(xiāng)容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量(liàng)小于(yú)250升的系(xì)統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量大于250升的系(xì)統。液壓站以油(yóu)箱的有效貯油量度(dù)及(jí)電(diàn)機功率為主要(yào)技術參數。油箱容(róng)量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhàn)根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不(bú)帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱(xiāng)内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環(huán)系統(tǒng)會(huì)造成很多故障，采用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是(shì)一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作(zuò)用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實現一個(gè)方向的運動，柱塞(sāi)回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸(gāng)套極易加工，故(gù)适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式(shì)液壓(yā)缸具有(yǒu)二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序(xù)式從大到小，而空載(zǎi)縮回的順序則(zé)一般(bān)是(shì)從(cóng)小到大。伸縮缸(gāng)可實現較長的(de)行程，而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械和農(nóng)業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的(de)執(zhí)行(háng)元件，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根(gēn)據進(jìn)油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于(yú)單繩雙筒系(xì)列提升機(jī)（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提(tí)升機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能部件
液壓站(zhàn)是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油(yóu)泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空(kōng)氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力(lì)。
⑵電磁換向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油路(lù)系統(tǒng)的安全及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以(yǐ)滿足不同的工作(zuò)機構需要不同工(gōng)作壓力的要求，使二次油路(lù)壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸(xī)油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油(yóu)本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化(huà)的(de)顆粒等。從而起到防(fáng)止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系(xì)統上設有壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞(sāi)時，發出電(diàn)訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液壓站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的(de)溫度(dù)。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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