液壓(yā)泵站(zhàn)是由液壓(yā)油(yóu)泵(bèng)、驅動(dòng)用(yòng)電動機(jī)、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成的液(yè)壓源(yuán)裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内(nèi)的液壓裝(zhuāng)置。按驅動(dòng)裝置要求的流(liú)向、壓(yā)力和(hé)流量(liàng)供油，适用(yòng)于驅動裝置與(yǔ)液壓(yā)站分(fèn)離的各種機械(xiè)上，将液壓(yā)站(zhàn)與驅動(dòng)裝置(zhì)（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油管(guǎn)相(xiàng)連(lián)，液壓(yā)系統(tǒng)即(jí)可(kě)實現(xiàn)各種(zhǒng)規定(dìng)的動(dòng)作(zuò)。
液壓站一般(bān)是為大中型工(gōng)業生産(chǎn)的(de)機械(xiè)運行提(tí)供潤滑、動力(lì)的機電裝(zhuāng)置。
使用液(yè)壓系統是(shì)由于(yú)液壓(yā)系統在動(dòng)力傳(chuán)遞中(zhōng)具(jù)有用途廣、效率高和構(gòu)造簡單的特點(diǎn)。液壓系(xì)統(tǒng)的主要任(rèn)務就(jiù)是将(jiāng)動力(lì)從一(yī)種形(xíng)式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱(chēng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓油的壓(yā)力能(néng)，液壓油通(tōng)過集成塊(kuài)（或閥(fá)組合(hé)）被液壓閥(fá)實現了方向、壓(yā)力、流量調節(jiē)後(hòu)經外接管路傳(chuán)輸到(dào)液(yè)壓機械的油(yóu)缸或(huò)油馬達中(zhōng)，從(cóng)而(ér)控制(zhì)了液動機方向的變換、力(lì)量的大小及(jí)速(sù)度的(de)快慢(màn)，推動各種(zhǒng)液壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它(tā)按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并(bìng)控(kòng)制油流的方(fāng)向、壓(yā)力(lì)和(hé)流量(liàng)，它适(shì)用(yòng)于(yú)主機(jī)與液(yè)壓(yā)裝(zhuāng)置可(kě)分離(lí)的(de)各種液(yè)壓機械下，由電(diàn)機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購(gòu)買後(hòu)隻要将液(yè)壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機構（油缸和(hé)油馬(mǎ)達）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動作、工(gōng)作循環
液壓站的(de)結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置及冷(lěng)卻方(fāng)式來(lái)區(qū)分。

液壓(yā)泵(bèng)站的結(jié)構安(ān)裝
按油泵(bèng)裝置(zhì)的(de)機構形(xíng)式、安裝位(wèi)置可(kě)分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置(zhì)立(lì)式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主(zhǔ)要用于定量泵(bèng)系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式(shì)：泵(bèng)裝置卧式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用于變(biàn)量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在(zài)油箱旁單(dān)獨的(de)基礎(chǔ)上，旁(páng)置式(shì)可裝備備用泵(bèng)，主(zhǔ)要用于油箱(xiāng)容量大250升，電(diàn)機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方(fāng)式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻，一般(bān)用于(yú)油箱容量(liàng)小于(yú)250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般(bān)用于油箱容量大(dà)于250升(shēng)的系(xì)統。液壓站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效貯油(yóu)量度(dù)及電(diàn)機功率為主要(yào)技術(shù)參數。油箱容量共有(yǒu)18種規(guī)格（單(dān)位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用戶要求及依(yī)據工況(kuàng)使(shǐ)用條(tiáo)件(jiàn)，可以做到：①按(àn)系統(tǒng)配置集成(chéng)塊，也(yě)可不帶集成塊(kuài)；②可設置冷(lěng)卻器(qì)、加熱器、蓄(xù)能器；③可設(shè)置電(diàn)氣控制裝(zhuāng)置，也(yě)可不帶(dài)電(diàn)氣控(kòng)制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆(pǎn)，若(ruò)開孔過多可适當加(jiā)厚或增加(jiā)加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚度2－3mm，面闆采(cǎi)用304不(bú)鏽鋼闆厚度(dù)3－5mm，承(chéng)重部位增(zēng)加加(jiā)強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱(xiāng)内部(bù)防鏽(xiù)處理(lǐ)較難(nán)實現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xì)統會(huì)造成(chéng)很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這(zhè)一業(yè)界難(nán)題。

液壓泵站結(jié)構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如(rú)圖所示是(shì)一種(zhǒng)單活塞液(yè)壓缸。其兩(liǎng)端進出口(kǒu)油口a和b都(dōu)可通壓力油或(huò)回油(yóu)，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運(yùn)動，故稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞(sāi)式
①柱(zhù)塞式(shì)液壓(yā)缸是一種單作用式(shì)液壓(yā)缸，靠(kào)液壓力隻能實現一個方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程(chéng)要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸(gāng)套接(jiē)觸(chù)，這樣缸(gāng)套極(jí)易加工，故(gù)适于(yú)做(zuò)長行程液壓缸；
③工(gōng)作時(shí)柱塞總受壓，因(yīn)而它必須(xū)有足(zú)夠的(de)剛度；
④柱塞(sāi)重量往往(wǎng)較(jiào)大(dà)，水平放(fàng)置時容(róng)易因自重(zhòng)而下垂，造(zào)成密封件和導向單(dān)邊磨(mó)損，故(gù)其垂直使(shǐ)用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓(yā)缸具(jù)有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活(huó)塞伸出的(de)順序(xù)式從大到小，而(ér)空載(zǎi)縮回的順(shùn)序則(zé)一般是從(cóng)小到(dào)大。伸縮缸(gāng)可實現較長的(de)行程，而(ér)縮回時(shí)長度較短(duǎn)，結構(gòu)較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常(cháng)用于(yú)工程機械和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運(yùn)動的執行(háng)元件(jiàn)，也稱(chēng)擺(bǎi)動(dòng)式液(yè)壓馬(mǎ)達。有單葉(yè)片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在(zài)缸(gāng)體上(shàng)，而葉(yè)片和轉子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方(fāng)向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系列(liè)提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩(shéng)單筒系列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和(hé)落地式多繩提(tí)升機(jī)。
液(yè)壓延時(shí)二級制動(dòng)液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單(dān)繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機(jī)（提升(shēng)機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單(dān)筒系列提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落地式）提(tí)升(shēng)機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部(bù)件編(biān)輯
液(yè)壓泵(bèng)站功能(néng)部件
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣(qì)盒組(zǔ)合而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝(zhuāng)置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵，它是液壓站的動力源，将(jiāng)機(jī)械能轉化(huà)為液(yè)壓油(yóu)的動(dòng)力能(néng)。
集成(chéng)塊——是由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合(hé)而成(chéng)。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥(fá)組合——是闆(pǎn)式閥(fá)裝在立闆上(shàng)，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉(bì)容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空氣濾(lǜ)清器(qì)等，它用(yòng)來(lái)儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電(diàn)器盒(hé)——分兩(liǎng)種形式：一種設置外(wài)接引(yǐn)線的(de)端子闆；一種是(shì)配置了全套控制電器  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改(gǎi)變油缸的運動(dòng)方向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防(fáng)止整個液(yè)壓系(xì)統超壓(yā)，相當于安(ān)全(quán)閥，保(bǎo)護油泵和(hé)油路系統(tǒng)的(de)安全及(jí)保(bǎo)持液壓(yā)系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥(fá)——通(tōng)過(guò)調節(jiē)減壓(yā)閥可以滿(mǎn)足不同的(de)工作(zuò)機構需要不同(tóng)工作壓力的要(yào)求，使(shǐ)二次(cì)油路壓力低(dī)于(yú)一次(cì)油路(lù)壓力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調(diào)速，可(kě)改(gǎi)變執(zhí)行元件液(yè)壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油(yóu)過濾(lǜ)器——液(yè)壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸油口處(chù)，以免吸入油箱(xiāng)液壓(yā)油中的顆(kē)粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上(shàng)，達到清除(chú)液(yè)壓油中的雜(zá)質，同時也可(kě)清(qīng)除液(yè)壓油本身(shēn)化學變化(huà)所産生的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質(zhì)、炭化的(de)顆粒(lì)等。從而起到防止閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔(kǒng)堵(dǔ)塞(sāi)等故(gù)障發生。管路系統上(shàng)設有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞(sāi)時(shí)，發出電訊号(hào)，此時(shí)應清(qīng)洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用(yòng)于顯示液壓站的工(gōng)作壓(yā)力，以(yǐ)利于操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用(yòng)，一是防(fáng)止空氣中的污染物質(zhì)進入油(yóu)箱(xiāng)；二是(shì)起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸空現象；三(sān)是兼(jiān)做液(yè)壓油補充(chōng)口。
⑼油(yóu)位(wèi)計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的(de)液(yè)位。
⑽溫(wēn)度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫(wēn)度表(biǎo)，顯示液壓(yā)油(yóu)的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓(yā)驅動力(lì)，大(dà)部分(fèn)用鋼管，也(yě)有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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