液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液(yè)壓源裝置或包括控制閥在内(nèi)的液壓裝置。按(àn)驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓(yā)站分離(lí)的各種機械上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液(yè)壓站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高(gāo)和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸(xī)油後打油，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力能(néng)，液壓(yā)油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥(fá)實現了(le)方(fāng)向(xiàng)、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳(chuán)輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力(lì)量的大小及速度的(de)快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵(bèng)裝置卧式安裝在油箱旁單(dān)獨的(de)基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統。液壓站以油(yóu)箱(xiāng)的(de)有效貯油量度及(jí)電機功率為主要技術(shù)參數(shù)。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhàn)根據用戶要求及依據工(gōng)況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不(bú)帶集成塊(kuài)；②可(kě)設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵鏽進入油循環系統(tǒng)會造成很多(duō)故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決(jué)了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞杆。如圖所示(shì)是一(yī)種單活(huó)塞液壓缸。其兩(liǎng)端進出口油口A和B都可通壓力(lì)油或(huò)回油，以實現雙向運(yùn)動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一(yī)種單作用式液壓缸，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接(jiē)觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而它(tā)必須有足夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放置(zhì)時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)中活塞伸出的順序(xù)式從(cóng)大到小，而空載縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較(jiào)長的行程，而縮回時長度(dù)較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺(bǎi)動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并(bìng)實(shí)現往複運動的(de)執行元件，也(yě)稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片(piàn)和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動(dòng)轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩(shéng)單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式(shì)多繩提升機。
液壓延時(shí)二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升(shēng)機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站(zhàn)是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝(zhuāng)置——上(shàng)裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對(duì)液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱(xiāng)——是(shì)鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾(lǜ)清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是(shì)配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電(diàn)磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工作(zuò)機構需要不同工作(zuò)壓力的要求，使二次油路(lù)壓力低于一次油路(lù)壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸(xī)油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系(xì)統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油(yóu)本身化學變化所産(chǎn)生的(de)膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓站的工作壓(yā)力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三(sān)是兼做液壓油補充(chōng)口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓(yā)膠管

全聯機床感謝各(gè)位的關注！

歡迎訂(dìng)購定制或改造維修各種液壓泵站、液壓設備等。

咨詢熱線：13679186788