一(yī)、龍門(mén)數控(kòng)火焰切割(gē)機基(jī)本配(pèi)置

4、技(jì)術指(zhǐ)标

5、工(gōng)作條(tiáo)件

6、機械(xiè)精度(dù)

導軌的安裝精度：

a.  主導(dǎo)軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水(shuǐ)平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二(èr)導軌之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器(qì)精度(dù)：

a.  縱向有效行程(chéng)    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm qb（出廠标(biāo)準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定(dìng)速度的(de)±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技(jì)術(shù)文件

8、随(suí)機備(bèi)件

9.産品介(jiè)紹

1）機(jī)械部(bù)分

整(zhěng)機外(wài)型設計簡(jiǎn)潔。

橫梁采取(qǔ)直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍(lóng)門式(shì)機架，焊(hàn)接(jiē)後進行振(zhèn)動時效處(chù)理(lǐ)，以消除(chú)内應力(lì)，使之在(zài)長年使用中不(bú)發生變形(xíng)。

機械傳動(dòng)系(xì)統全部(bù)采用精密(mì)滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标(biāo)7級的(de)精密齒輪與齒條的齧合。

驅動(dòng)系統采用的行星減速(sù)器，其輸入、輸出誤(wù)差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫(héng)向、縱向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加(jiā)了自(zì)動補(bǔ)償間(jiān)隙(xì)的裝置，使之(zhī)傳動(dòng)結(jié)構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系(xì)統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁(liáng)：縱向(xiàng)軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自動導向(xiàng)結構(gòu)，不采(cǎi)用偏(piān)心輪(lún)夾(jiá)緊結構(gòu)，靠自(zì)動導向結構的彈簧力，使(shǐ)其在(zài)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走(zǒu)平穩，不會産生(shēng)夾緊(jǐn)輪偏(piān)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備(bèi)外(wài)觀能見到的鋼結(jié)構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或(huò)鍍鉻(gè)處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色(sè)液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操(cāo)作(zuò)界面

在加工(gōng)中可進(jìn)行任意加工軌(guǐ)迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可返回任意切割(gē)起點位置

加工(gōng)中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度

輸入(rù)方式(shì)：手動數據(jù)輸入、u盤輸(shū)入

自(zì)動診斷檢驗操(cāo)作準備狀态和程序(xù)完(wán)整(zhěng)性

完(wán)善的火焰、等離子切(qiē)割機(jī)控制接口及(jí)操作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等方面(miàn)采取的(de)技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱(zòng)向導(dǎo)軌(guǐ)出(chū)廠前(qián)已經(jīng)作(zuò)過必要(yào)的連接調整，因此縱向導軌安(ān)裝時(shí)必(bì)須(xū)按導(dǎo)軌上的标記進行對應連(lián)接。導(dǎo)軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時(shí)，既要保證(zhèng)每列(liè)導軌(guǐ)的直(zhí)線度和水平度(dù)，還要保證兩列導軌(guǐ)的中(zhōng)心距(jù)和相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與橫向(xiàng)跨度一(yī)緻(zhì)。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機配備(bèi)，其結構和(hé)調整原(yuán)理(lǐ)如圖(tú)1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊(niàn)闆焊接(jiē)，件(jiàn)2與件(jiàn)6為一整(zhěng)體，件1用于調整導(dǎo)軌的(de)高低與(yǔ)水平，件(jiàn)5用于調整導軌的中心距(jù)和直線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺(luó)母(mǔ)3經件4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平衡配(pèi)重

切割機的間隙包括(kuò)導向間(jiān)隙、平衡間(jiān)隙和(hé)傳動間隙(xì)三個(gè)部分(fèn)。設備(bèi)安(ān)裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一(yī)段時(shí)間後，還需(xū)要對(duì)間(jiān)隙進行(háng)一次調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙(xì)調整

導向(xiàng)間隙，指兩(liǎng)導向(xiàng)滾輪與前導軌(guǐ)兩導向側面(miàn)的(de)間隙。有橫(héng)向滑架（或割炬(jù)拖闆(pǎn)）對橫(héng)向前導軌(或橫(héng)梁)的(de)導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙。

導向間隙過大(dà)，會影(yǐng)響x方(fāng)向與(yǔ)y方向的(de)垂(chuí)直度(dù)和移(yí)動精(jīng)度。用(yòng)手輕輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩側(cè)的導(dǎo)向(xiàng)滾輪，即可感(gǎn)覺到(dào)導(dǎo)向(xiàng)間隙(xì)的大小。

在(zài)每一(yī)對導向(xiàng)輪中，其(qí)内側(cè)導(dǎo)向(xiàng)輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝，在其(qí)上方(fāng)有供調(diào)整的軸(zhóu)伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可調整(zhěng)導向間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lún)過緊(jǐn)地壓(yā)向道(dào)軌(guǐ)側面，一(yī)般采(cǎi)用輕(qīng)輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到(dào)導向(xiàng)滾(gǔn)輪(lún)壓到道軌側面時，再反(fǎn)轉一小角度(dù)，使其(qí)有一(yī)很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸(zhóu)鎖(suǒ)緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前(qián)導(dǎo)軌有(yǒu)兩對(duì)導向(xiàng)輪，因(yīn)而也有兩(liǎng)個調整偏心(xīn)軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架(jià)對縱向前道軌的導(dǎo)向結構上(shàng)類似(sì)，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間隙的調整(zhěng)

縱向(xiàng)滑架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌(guǐ)上，夾(jiá)住(zhù)後導軌的上、下(xià)道(dào)軌面，以保(bǎo)證x道軌的(de)水平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心(xīn)軸(zhóu)固定(dìng)。轉動(dòng)該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可調(diào)整(zhěng)平衡(héng)間(jiān)隙。其(qí)調整方(fāng)法及注(zhù)意(yì)事項(xiàng)與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動間隙的(de)調整(zhěng)

切(qiē)割機x及(jí)y方向的移動，均(jun1)是電(diàn)機經齒(chǐ)輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現的，其(qí)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的x方向(xiàng)采用行(háng)星傳動(dòng)）。圖中齒條分别(bié)固定在縱(zòng)向前(qián)導軌與橫向前(qián)導軌上(shàng)。

傳動系(xì)統是(shì)否間隙(xì)較(jiào)大，從運行(háng)噪音(yīn)即可(kě)判斷。傳動(dòng)間隙，在設備使(shǐ)用一段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸(shū)出軸(zhóu)固聯在一(yī)起(qǐ)，大齒(chǐ)輪經軸在傳動(dòng)箱上定(dìng)位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電機對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電(diàn)機與小(xiǎo)齒輪一(yī)起向大齒輪方(fāng)向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可。調整時(shí)，以消(xiāo)除(chú)間(jiān)隙(xì)為目的，但不能使(shǐ)齒輪(lún)與(yǔ)齒輪靠(kào)得太(tài)緊。

傳動箱(xiāng)分别(bié)與(yǔ)橫(héng)向滑(huá)架和縱向滑架(jià)固定(dìng)。齒輪(lún)與齒(chǐ)條的間(jiān)隙(xì)調整，可松開傳動箱在滑(huá)架上(shàng)的固(gù)定螺栓(shuān)，将整個(gè)傳動箱(xiāng)向齒條(tiáo)靠緊後再固緊(jǐn)即可(kě)。同(tóng)樣，調整(zhěng)時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的，不(bú)能使(shǐ)齒輪與齒(chǐ)條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可(kě)以用劃線的方式來(lái)檢查(chá)間隙.用圖(tú)闆、圖(tú)紙(zhǐ)和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方(fāng)向，且線段(duàn)cd與線(xiàn)段ef長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看(kàn)出，線(xiàn)段cd是在正(zhèng)走了(le)線段ab之後(hòu)再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會(huì)受到縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段ef則有從(cóng)正走之後再反向(xiàng)走(zǒu)出的線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙(xì)的影響。亦(yì)即如(rú)果線段fg不(bú)能與(yǔ)線段(duàn)bc很好的重(zhòng)合，則說(shuō)明(míng)系統(tǒng)存在(zài)有y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割(gē)機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳(chuán)動箱中加入适(shì)量機油(yóu)。同(tóng)時，每三個月檢(jiǎn)查一(yī)次油面(miàn)高度，每年更換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆(pǎn)上有一個m12加油(yóu)螺栓(shuān)，卸開(kāi)該螺栓，從螺(luó)孔中向(xiàng)機箱中加入潤(rùn)滑(huá)機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(yóu)面高(gāo)度以(yǐ)大齒輪侵(qīn)在油(yóu)中為(wéi)準(zhǔn)。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結(jié)處接頭尺(chǐ)寸與一般手用割炬接頭一緻(zhì)。

當縱向切割範圍較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電(diàn)纜，需采用(yòng)高架拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電(diàn)纜在(zài)一(yī)定高(gāo)度的位(wèi)置前(qián)後(hòu)移(yí)動，如圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁(liáng)一般用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負(fù)責切割(gē)機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準(zhǔn)備。

乙方負責指(zhǐ)導安裝(zhuāng)、免(miǎn)費調試及現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。