一、龍門數控火(huǒ)焰切割機基本(běn)配置

4、技術指标(biāo)

5、工作條件(jiàn)

6、機(jī)械精度

導軌的(de)安(ān)裝(zhuāng)精度：

a.  主導(dǎo)軌的(de)直線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱向水平度(dù)   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌之(zhī)間的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精(jīng)度：

a.  縱向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标(biāo)稱尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效(xiào)行(háng)程    > 标稱尺(chǐ)寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度    ±0.3mm/m   gb誤差(chà)≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程(chéng)        ≤250mm qb（出(chū)廠标(biāo)準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切(qiē)割速度        設定速(sù)度的±5%

g.  割炬(jù)升降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機(jī)備件(jiàn)

9.産品(pǐn)介紹(shào)

1）機械部分

整機外型(xíng)設計簡潔(jié)。

橫梁采取(qǔ)直線(xiàn)導軌方式。

橫梁(liáng)采用箱式(shì)結構(gòu)龍門(mén)式機(jī)架，焊(hàn)接後(hòu)進行(háng)振動時效處理，以消(xiāo)除内(nèi)應力(lì)，使(shǐ)之在(zài)長年使(shǐ)用中(zhōng)不發生(shēng)變(biàn)形。

機械傳(chuán)動系統全(quán)部采用精(jīng)密滾動軸(zhóu)承和(hé)加工精(jīng)度為國(guó)标7級的精(jīng)密(mì)齒輪與齒(chǐ)條(tiáo)的齧(niè)合。

驅動系統采用的(de)行(háng)星減速(sù)器，其輸入(rù)、輸出(chū)誤差僅16弧分(fèn)，同(tóng)時，在橫向(xiàng)、縱向齒輪傳動(dòng)結構(gòu)中，增加了自動(dòng)補償間隙(xì)的裝(zhuāng)置，使(shǐ)之(zhī)傳動(dòng)結(jié)構能準确執行數控系統發出的指(zhǐ)令。

主動端(duān)梁：縱向(xiàng)軌(guǐ)道夾(jiá)緊裝置采用自動導(dǎo)向結構，不(bú)采用偏心輪夾(jiá)緊結構(gòu)，靠(kào)自動(dòng)導向結(jié)構的彈(dàn)簧力，使其在兩根軌道結(jié)合處的行(háng)走(zǒu)平穩，不(bú)會産生夾緊輪偏緊、偏松現象(xiàng)。

所有在設備外(wài)觀能見到(dào)的鋼結構件、螺(luó)釘，均采用發黑(hēi)或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部(bù)分

彩(cǎi)色液(yè)晶顯(xiǎn)示器

全中(zhōng)文操(cāo)作界面

在加工中可進(jìn)行任意(yì)加工軌迹返回

具有(yǒu)自動穿(chuān)孔(kǒng)功能

可返(fǎn)回任(rèn)意切(qiē)割起點位(wèi)置

加(jiā)工(gōng)中可随時調(diào)整切割速(sù)度

輸入方式：手(shǒu)動數據輸(shū)入、u盤輸入

自(zì)動(dòng)診斷(duàn)檢驗操作(zuò)準備(bèi)狀态和程序完(wán)整性

完(wán)善的火焰、等離子切割(gē)機控制接口及(jí)操作(zuò)界(jiè)面(miàn)

10.安裝調試、環保驗收(shōu)等方面(miàn)采取的(de)技術和組織措(cuò)施

1）縱向導軌的(de)安裝(zhuāng)

縱向導軌(guǐ)出廠(chǎng)前(qián)已(yǐ)經作過必要的連接(jiē)調整，因此縱向導軌安裝(zhuāng)時必(bì)須按導(dǎo)軌(guǐ)上的(de)标記進行(háng)對應(yīng)連接。導軌(guǐ)安裝(zhuāng)時，齒(chǐ)條均向外(wài)。

導軌安(ān)裝(zhuāng)時，既(jì)要保(bǎo)證每列導(dǎo)軌的直線度和(hé)水平度(dù)，還要保(bǎo)證兩列導(dǎo)軌的中心距和(hé)相互水平。兩列縱向(xiàng)導(dǎo)軌的(de)中心距(jù)與橫向(xiàng)跨(kuà)度一緻。

相(xiàng)應調(diào)整附(fù)件随(suí)機配備，其(qí)結構和(hé)調(diào)整原(yuán)理如圖1-2所示。

圖(tú)中件6與基礎上(shàng)相應墊闆(pǎn)焊接(jiē)，件2與件6為一整(zhěng)體，件1用于(yú)調整導(dǎo)軌的高低與(yǔ)水平(píng)，件5用于調(diào)整導軌的中心距和直線(xiàn)度，調整結(jié)束(shù)，擰緊螺(luó)母(mǔ)3經件4壓(yā)緊導(dǎo)軌。

2）間隙調整(zhěng)及(jí)平衡配(pèi)重

切割(gē)機的間(jiān)隙包括(kuò)導向(xiàng)間隙、平衡(héng)間(jiān)隙和(hé)傳動間(jiān)隙三個部分(fèn)。設(shè)備安裝調試時(shí)，需要對隙(xì)均進(jìn)行調(diào)整。同時在使用一段(duàn)時間後，還需要對間(jiān)隙進行(háng)一次調整。

3）導(dǎo)向間隙調整

導向間(jiān)隙，指兩導向(xiàng)滾輪與(yǔ)前導(dǎo)軌兩(liǎng)導向(xiàng)側面(miàn)的(de)間(jiān)隙。有(yǒu)橫向滑(huá)架(jià)（或割炬拖(tuō)闆(pǎn)）對橫向(xiàng)前導軌(或橫梁(liáng))的導向間隙和縱向滑架(jià)對縱向前導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙。

導向間隙(xì)過(guò)大，會影響(xiǎng)x方向與y方(fāng)向的垂直度和(hé)移動精度。用手輕輕轉動(dòng)前(qián)導(dǎo)軌兩側(cè)的(de)導向滾輪(lún)，即可感(gǎn)覺(jiào)到導(dǎo)向間隙的(de)大小(xiǎo)。

在每一對導向輪中(zhōng)，其(qí)内側導向輪采用偏心(xīn)軸方式(shì)安(ān)裝(zhuāng)，在(zài)其上(shàng)方有供調(diào)整的(de)軸伸(shēn)端。轉(zhuǎn)動該偏心(xīn)軸，即(jí)可(kě)調整導向間(jiān)隙。調(diào)整(zhěng)時(shí)，切(qiē)忌(jì)将導向滾(gǔn)輪過緊地壓(yā)向(xiàng)道軌側面(miàn)，一般采用輕輕轉動偏心(xīn)軸，當感覺到導(dǎo)向滾輪(lún)壓到道(dào)軌側面(miàn)時(shí)，再反轉一小角度，使(shǐ)其有一很(hěn)小的(de)間隙，然後将偏(piān)心軸鎖(suǒ)緊(jǐn)。

縱向滑架(jià)對縱向前(qián)導軌有(yǒu)兩對導向(xiàng)輪(lún)，因(yīn)而也有(yǒu)兩個調(diào)整偏心(xīn)軸。

橫(héng)向滑(huá)架對(duì)橫向(xiàng)前道軌的(de)導向(xiàng)，與縱向滑(huá)架對(duì)縱向前道(dào)軌的導(dǎo)向結(jié)構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡(héng)間隙(xì)的調(diào)整

縱向(xiàng)滑架經(jīng)支撐(chēng)滾輪和平衡滾輪作(zuò)用到(dào)縱向(xiàng)後導軌上，夾住後導(dǎo)軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面，以保證(zhèng)x道軌的水平位(wèi)置。兩滾輪(lún)對上(shàng)、下道(dào)軌(guǐ)面的間(jiān)隙，稱為平衡間隙。為調整(zhěng)平衡(héng)間隙，平衡(héng)滾輪(lún)也是(shì)經一偏心(xīn)軸固(gù)定。轉(zhuǎn)動該(gāi)偏心(xīn)軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡(héng)間(jiān)隙。其(qí)調整方(fāng)法及注(zhù)意事項與(yǔ)導向(xiàng)間隙(xì)類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間隙的調(diào)整

切割機x及y方(fāng)向的(de)移動，均是(shì)電機(jī)經齒輪及(jí)齒輪(lún)齒條傳(chuán)動(dòng)來實現的(de)，其傳動原(yuán)理如(rú)圖(tú)1-3所(suǒ)示（有(yǒu)的x方(fāng)向采用行(háng)星傳(chuán)動）。圖中齒條分别固定在(zài)縱向前導軌與橫向前導(dǎo)軌上(shàng)。

傳動系統(tǒng)是(shì)否間隙較大，從運行噪音即(jí)可判(pàn)斷。傳(chuán)動間(jiān)隙，在設(shè)備使用一段時間後，應進行(háng)一次調整。

傳動箱内(nèi)小齒(chǐ)輪與(yǔ)電機(jī)輸出軸固(gù)聯在一起，大齒(chǐ)輪經軸在傳動(dòng)箱上定位。因此(cǐ)，傳動箱内齒輪傳動(dòng)間隙(xì)的調整，可(kě)松開(kāi)電機(jī)對傳動(dòng)箱的固(gù)定，将電(diàn)機(jī)與小(xiǎo)齒輪一起(qǐ)向大(dà)齒輪方向靠緊後再固緊即可(kě)。調整時，以(yǐ)消除(chú)間隙(xì)為目的，但(dàn)不能使齒輪與(yǔ)齒輪(lún)靠得太緊(jǐn)。

傳動箱分别與(yǔ)橫向滑(huá)架(jià)和縱(zòng)向滑(huá)架固(gù)定。齒輪與(yǔ)齒(chǐ)條的間(jiān)隙調(diào)整，可(kě)松開傳動(dòng)箱(xiāng)在滑架(jià)上的固定(dìng)螺栓，将整個傳(chuán)動箱(xiāng)向齒(chǐ)條(tiáo)靠(kào)緊後(hòu)再固(gù)緊即可。同(tóng)樣，調整時以消(xiāo)除間(jiān)隙為(wéi)目(mù)的，不能使齒(chǐ)輪與(yǔ)齒條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可以(yǐ)用劃線的(de)方式來檢(jiǎn)查間(jiān)隙.用圖(tú)闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆，劃(huà)出如(rú)圖1-4所示的(de)圖形，假設(shè)bc為(wéi)x正(zhèng)方向，且線段cd與(yǔ)線段(duàn)ef長度一緻(zhì)，由圖可以看出(chū)，線段cd是在正走了線(xiàn)段ab之後再走的線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度不會受(shòu)到縱(zòng)向間隙的(de)影，而(ér)線段ef則(zé)有從正走之後再反向(xiàng)走出(chū)的線(xiàn)段，因(yīn)而其長(zhǎng)度會(huì)受到間隙(xì)的(de)影響。亦即(jí)如果線段(duàn)fg不能與(yǔ)線(xiàn)段bc很好(hǎo)的重合，則說(shuō)明系統存在有(yǒu)y方向(xiàng)的傳(chuán)動間(jiān)隙。

切割機(jī)使用前，須(xū)向縱向與(yǔ)橫向傳動箱中(zhōng)加入适(shì)量機油(yóu)。同時(shí)，每三(sān)個月(yuè)檢查(chá)一(yī)次油面(miàn)高度(dù)，每年(nián)更換一次機油(yóu)。傳動(dòng)箱蓋(gài)闆上有一個m12加(jiā)油螺栓，卸(xiè)開該螺栓(shuān)，從螺(luó)孔中(zhōng)向(xiàng)機箱中(zhōng)加入潤滑(huá)機油(yóu)，然後再将螺栓(shuān)擰上(shàng)即可(kě)。油面(miàn)高度以大(dà)齒輪(lún)侵在油中為準。

聯接(jiē)氧氣和乙(yǐ)炔氣(qì)管(guǎn)。連結處接頭尺寸與一(yī)般手用割炬接(jiē)頭一緻。

當縱向(xiàng)切割範圍較大(dà)時，對進氣管和供電電(diàn)纜(lǎn)，需采用高架拖引的(de)方式(shì)，使氣管和電纜(lǎn)在一(yī)定高(gāo)度的位置前後(hòu)移動，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁(liáng)一般用10#。

安裝界(jiè)面(miàn)劃分(fèn)：

甲方(fāng)負責切割(gē)機基(jī)礎(含工字(zì)鋼)、切割平(píng)台、壓縮空氣、電(diàn)源電(diàn)纜等(děng)準備。

乙方負(fù)責指導安裝(zhuāng)、免費調試及現場培訓并提供割台圖(tú)紙(zhǐ)。