一、龍門數(shù)控火焰切割機基本(běn)配置

4、技術指标(biāo)

5、工作條件(jiàn)

6、機(jī)械精(jīng)度

導(dǎo)軌的(de)安裝精度(dù)：

a.  主導(dǎo)軌的直(zhí)線(xiàn)度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱(zòng)向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導(dǎo)軌之間的平行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺(chǐ)寸20mm

b.  橫向有(yǒu)效行(háng)程    > 标(biāo)稱尺寸10mm

c.  直(zhí)線定位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度    ±0.3mm/m   gb誤(wù)差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程(chéng)        ≤250mm qb（出(chū)廠标(biāo)準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定速度的±5%

g.  割炬(jù)升降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機備件

9.産品(pǐn)介紹

1）機械(xiè)部分(fèn)

整機外型(xíng)設計(jì)簡潔(jié)。

橫梁采取(qǔ)直線導(dǎo)軌方式(shì)。

橫梁(liáng)采用箱式(shì)結構龍(lóng)門式機架，焊接後(hòu)進行(háng)振動時效處理(lǐ)，以消(xiāo)除内應力(lì)，使之在長年使(shǐ)用中(zhōng)不發生變(biàn)形。

機械傳(chuán)動系(xì)統全部采用精密滾(gǔn)動軸承和加工(gōng)精度為國(guó)标7級的精密齒輪與(yǔ)齒條(tiáo)的齧(niè)合。

驅動(dòng)系統采用的(de)行星減速(sù)器，其輸入、輸出(chū)誤差僅16弧分，同(tóng)時，在橫向、縱向(xiàng)齒輪(lún)傳動結構(gòu)中，增(zēng)加(jiā)了自動(dòng)補償間隙的裝(zhuāng)置，使之傳動結構能準确執行(háng)數控系統發出(chū)的指(zhǐ)令。

主動端(duān)梁：縱向軌(guǐ)道夾(jiá)緊裝置采用(yòng)自(zì)動導(dǎo)向結構，不(bú)采用偏心輪夾(jiá)緊結(jié)構，靠自動導(dǎo)向結構的彈(dàn)簧力，使其(qí)在兩(liǎng)根軌(guǐ)道(dào)結(jié)合處(chù)的行走平(píng)穩，不(bú)會産(chǎn)生夾緊輪(lún)偏緊(jǐn)、偏松(sōng)現象(xiàng)。

所有在設備外(wài)觀能(néng)見到(dào)的鋼(gāng)結構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻(gè)處(chù)理。

2）控制部(bù)分

彩色(sè)液(yè)晶顯示器(qì)

全中文操(cāo)作界面

在(zài)加工(gōng)中可進行任意(yì)加工軌迹返回(huí)

具有自動穿孔(kǒng)功能

可返回任(rèn)意切(qiē)割(gē)起點位(wèi)置

加工(gōng)中可随(suí)時調(diào)整切割速(sù)度

輸入方(fāng)式：手(shǒu)動數據輸入、u盤(pán)輸入

自(zì)動診斷(duàn)檢驗操(cāo)作準備(bèi)狀态(tài)和程序完整性(xìng)

完(wán)善的火(huǒ)焰、等離子切割(gē)機控制接口及操作(zuò)界面(miàn)

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗收(shōu)等方面采(cǎi)取的(de)技術(shù)和(hé)組織措(cuò)施

1）縱(zòng)向(xiàng)導軌的(de)安裝(zhuāng)

縱向(xiàng)導軌(guǐ)出廠前已經作(zuò)過必要的連(lián)接(jiē)調整，因(yīn)此縱向導軌安(ān)裝時必須按導(dǎo)軌(guǐ)上的(de)标記(jì)進行(háng)對應(yīng)連接。導軌(guǐ)安裝(zhuāng)時，齒條(tiáo)均(jun1)向外(wài)。

導軌安裝時，既(jì)要保證每列導(dǎo)軌的直線度和(hé)水平(píng)度，還要保(bǎo)證兩列導(dǎo)軌的中心距和相互水平。兩列(liè)縱向(xiàng)導(dǎo)軌(guǐ)的中(zhōng)心距(jù)與橫(héng)向跨(kuà)度一(yī)緻。

相應調整附(fù)件随(suí)機配備，其(qí)結構和(hé)調整原(yuán)理如(rú)圖1-2所示。

圖中件(jiàn)6與基礎(chǔ)上(shàng)相應墊(niàn)闆焊接(jiē)，件2與(yǔ)件6為一整(zhěng)體，件1用于調整(zhěng)導軌的(de)高低與(yǔ)水平，件5用于調(diào)整導軌的(de)中心(xīn)距和直線(xiàn)度，調(diào)整結束，擰緊螺母3經件4壓(yā)緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平衡配(pèi)重

切割(gē)機的(de)間(jiān)隙(xì)包括(kuò)導向間隙、平衡(héng)間隙和傳動間(jiān)隙三個(gè)部分。設備安(ān)裝調試時(shí)，需要對隙均進行調(diào)整。同時在(zài)使用一段時間(jiān)後，還(hái)需(xū)要對(duì)間隙進(jìn)行一(yī)次調(diào)整。

3）導(dǎo)向(xiàng)間隙調整

導(dǎo)向(xiàng)間(jiān)隙，指兩導(dǎo)向(xiàng)滾輪與(yǔ)前導軌兩導向(xiàng)側面的間隙。有(yǒu)橫向(xiàng)滑(huá)架(jià)（或割炬拖闆）對橫向(xiàng)前導(dǎo)軌(或橫梁(liáng))的導(dǎo)向(xiàng)間隙和(hé)縱向滑架(jià)對縱(zòng)向前導(dǎo)軌的導(dǎo)向間(jiān)隙。

導向間隙過大，會影響(xiǎng)x方向與y方(fāng)向的垂直度和(hé)移動(dòng)精度。用手輕輕(qīng)轉動(dòng)前導軌兩(liǎng)側的導向滾輪，即可感覺到導(dǎo)向間隙的(de)大小。

在每一(yī)對導向(xiàng)輪中，其内側導向輪(lún)采用偏心(xīn)軸方(fāng)式安(ān)裝，在其上方有供調(diào)整的(de)軸(zhóu)伸端。轉(zhuǎn)動該(gāi)偏(piān)心軸，即(jí)可調(diào)整導向間(jiān)隙。調(diào)整時，切(qiē)忌将導(dǎo)向滾輪過緊地(dì)壓(yā)向道軌(guǐ)側面(miàn)，一(yī)般采用(yòng)輕輕轉(zhuǎn)動偏心(xīn)軸，當感覺(jiào)到導向滾(gǔn)輪壓到道(dào)軌側面時，再反(fǎn)轉一小角度，使(shǐ)其有一很小的(de)間隙，然後将(jiāng)偏(piān)心軸鎖(suǒ)緊(jǐn)。

縱向(xiàng)滑架(jià)對(duì)縱向前(qián)導軌(guǐ)有兩對導向輪，因而也有(yǒu)兩個調整(zhěng)偏心軸。

橫向滑(huá)架對橫向前(qián)道軌的導向，與縱向滑(huá)架(jià)對縱(zòng)向前道(dào)軌的導向結構(gòu)上類似(sì)，調(diào)整方(fāng)法也(yě)一(yī)緻。

4）平衡(héng)間隙的調(diào)整

縱向滑(huá)架經支撐(chēng)滾輪(lún)和(hé)平衡滾輪作(zuò)用到縱向(xiàng)後導(dǎo)軌(guǐ)上，夾住(zhù)後導(dǎo)軌(guǐ)的上、下(xià)道軌(guǐ)面，以(yǐ)保證(zhèng)x道軌(guǐ)的水(shuǐ)平位置。兩滾(gǔn)輪(lún)對上(shàng)、下道(dào)軌(guǐ)面的間(jiān)隙，稱(chēng)為(wéi)平衡間(jiān)隙。為調整平衡(héng)間隙，平衡(héng)滾輪(lún)也是經(jīng)一(yī)偏心軸固定(dìng)。轉動該偏心(xīn)軸，即可調(diào)整平(píng)衡間(jiān)隙。其(qí)調整方法(fǎ)及注(zhù)意事項與(yǔ)導向(xiàng)間隙類似。

5）傳動(dòng)間隙(xì)的調(diào)整

切(qiē)割機x及(jí)y方向的(de)移動，均是電機(jī)經齒輪及齒輪(lún)齒條傳動來實(shí)現的，其傳動原(yuán)理(lǐ)如圖1-3所(suǒ)示（有(yǒu)的x方(fāng)向(xiàng)采用行(háng)星傳動）。圖中齒條分别(bié)固(gù)定在(zài)縱向前(qián)導軌與(yǔ)橫向(xiàng)前導軌上(shàng)。

傳動系統是否間隙(xì)較(jiào)大(dà)，從運(yùn)行噪音(yīn)即(jí)可判(pàn)斷。傳動(dòng)間隙，在(zài)設備使用一段(duàn)時間後(hòu)，應進(jìn)行一次調整(zhěng)。

傳動箱内(nèi)小(xiǎo)齒(chǐ)輪與(yǔ)電機(jī)輸出軸固(gù)聯在(zài)一起(qǐ)，大齒(chǐ)輪經軸(zhóu)在傳動(dòng)箱上(shàng)定位。因此(cǐ)，傳動箱内齒輪傳動間(jiān)隙的調(diào)整，可松開電機對傳動箱的(de)固(gù)定，将(jiāng)電機(jī)與小齒輪一(yī)起向大(dà)齒輪方(fāng)向(xiàng)靠緊後(hòu)再(zài)固緊即可(kě)。調整時，以消(xiāo)除(chú)間隙為目(mù)的，但不能使(shǐ)齒(chǐ)輪與(yǔ)齒輪(lún)靠得(dé)太緊(jǐn)。

傳動(dòng)箱分(fèn)别與(yǔ)橫向(xiàng)滑架和縱(zòng)向滑(huá)架(jià)固(gù)定。齒(chǐ)輪與齒條的間(jiān)隙調整，可(kě)松開傳動(dòng)箱在滑架(jià)上的(de)固定(dìng)螺栓(shuān)，将整個傳(chuán)動箱向齒條(tiáo)靠緊後再固(gù)緊(jǐn)即(jí)可。同(tóng)樣(yàng)，調整時以消(xiāo)除間(jiān)隙(xì)為(wéi)目(mù)的，不能使齒(chǐ)輪與(yǔ)齒條(tiáo)靠得(dé)太緊(jǐn)。

可以(yǐ)用劃線的(de)方式來檢查間(jiān)隙.用(yòng)圖闆(pǎn)、圖紙(zhǐ)和鉛筆，劃出如(rú)圖1-4所示的圖形(xíng)，假設(shè)bc為x正方向(xiàng)，且線段cd與(yǔ)線段(duàn)ef長度一(yī)緻，由(yóu)圖(tú)可以看出，線段(duàn)cd是在正走(zǒu)了線(xiàn)段ab之後再(zài)走的(de)線(xiàn)段，因而其長(zhǎng)度不會(huì)受到縱(zòng)向間隙的影，而(ér)線段ef則有從正(zhèng)走之(zhī)後再反向(xiàng)走出的線段，因(yīn)而其長度會(huì)受(shòu)到間(jiān)隙的影響(xiǎng)。亦即(jí)如果線段(duàn)fg不能與線段bc很(hěn)好的重(zhòng)合，則說(shuō)明系統存在有(yǒu)y方向的(de)傳(chuán)動間隙。

切(qiē)割機(jī)使用(yòng)前，須向縱向與(yǔ)橫向傳動箱中(zhōng)加入适量機油(yóu)。同時，每三(sān)個月檢查(chá)一次油面(miàn)高度，每年更換(huàn)一次(cì)機油。傳動(dòng)箱蓋闆上(shàng)有一(yī)個m12加(jiā)油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔中(zhōng)向(xiàng)機(jī)箱中(zhōng)加入潤(rùn)滑機油(yóu)，然後(hòu)再将螺栓(shuān)擰上即(jí)可(kě)。油面(miàn)高度以大(dà)齒輪(lún)侵在油中為準。

聯接(jiē)氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與一(yī)般手用割炬接頭一緻。

當縱向(xiàng)切(qiē)割(gē)範圍(wéi)較大(dà)時，對進氣(qì)管和(hé)供電電(diàn)纜，需采(cǎi)用高架(jià)拖引的(de)方式，使氣管和(hé)電纜(lǎn)在一定高(gāo)度的(de)位(wèi)置(zhì)前後(hòu)移動，如圖1-5示。縱(zòng)向滑(huá)梁一般用(yòng)10#。

安裝界面(miàn)劃分(fèn)：

甲方負責切割(gē)機基(jī)礎(含(hán)工(gōng)字(zì)鋼)、切割平(píng)台、壓縮空(kōng)氣、電源電(diàn)纜等(děng)準備。

乙方(fāng)負責(zé)指導(dǎo)安裝(zhuāng)、免費調試及(jí)現(xiàn)場培訓并(bìng)提供(gòng)割台圖(tú)紙。