一、龍門數控火焰切割機基本(běn)配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫(héng)向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(sù)度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁(liáng)采取直線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以(yǐ)消除(chú)内應力，使(shǐ)之在(zài)長年使用中不發生變形。

機械傳動系統全部(bù)采用精密滾動軸承(chéng)和加工精度為國标(biāo)7級的精密齒輪與齒條的(de)齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速(sù)器，其輸入、輸出(chū)誤差僅16弧分(fèn)，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增(zēng)加了自動補償間(jiān)隙(xì)的裝置，使之(zhī)傳動結(jié)構能準确執行數控系統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自動導向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自(zì)動導(dǎo)向結構的(de)彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏松現象。

所(suǒ)有在設(shè)備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進行任(rèn)意加工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可(kě)返回任意切割起點位置

加工中可随時調整(zhěng)切(qiē)割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态(tài)和程序完整(zhěng)性

完(wán)善的火焰、等離子切(qiē)割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收(shōu)等方面采取(qǔ)的技術和組織(zhī)措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導(dǎo)軌上的标記進行對應連接。導軌安裝(zhuāng)時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安裝時(shí)，既要保證每列導軌(guǐ)的直線(xiàn)度和水平度，還要保證兩列(liè)導軌的中心距和相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附(fù)件随機配備，其結構(gòu)和調整(zhěng)原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用于調整導軌(guǐ)的高低與水平，件(jiàn)5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導向間隙、平衡間隙和(hé)傳動(dòng)間隙三個部分。設(shè)備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需(xū)要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩(liǎng)導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫(héng)向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導(dǎo)向間隙(xì)。

導(dǎo)向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度(dù)和移動精度(dù)。用手輕輕轉動前導軌兩側(cè)的導向滾輪，即(jí)可感覺到導向間隙的(de)大小。

在每一(yī)對導(dǎo)向輪中，其(qí)内側導(dǎo)向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供(gòng)調整的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心(xīn)軸，即可調整導向間隙。調整(zhěng)時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌(guǐ)側面，一(yī)般采(cǎi)用輕輕轉動偏心軸(zhóu)，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌(guǐ)側面(miàn)時，再反(fǎn)轉一小角度，使其(qí)有(yǒu)一很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前(qián)導軌有兩對(duì)導向輪，因而也(yě)有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道(dào)軌(guǐ)的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面(miàn)，以保證X道軌的(de)水平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平(píng)衡間隙，平衡滾輪(lún)也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡(héng)間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動(dòng)間隙的調(diào)整

切割機X及Y方向的移動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實現的，其(qí)傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分(fèn)别固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較(jiào)大，從運行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備(bèi)使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電(diàn)機輸出軸固聯在一起，大齒輪(lún)經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動間隙的調整，可松開電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定，将電機與小(xiǎo)齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒輪(lún)方向靠緊後再固緊即可。調(diào)整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱(xiāng)向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪(lún)與(yǔ)齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示(shì)的圖形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qiě)線段CD與線段EF長度一(yī)緻，由圖可以看出，線段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之後再(zài)反向走出的(de)線段，因而(ér)其長(zhǎng)度會受到間隙的影響(xiǎng)。亦即如(rú)果線段(duàn)FG不能與線段BC很好(hǎo)的重合，則說明(míng)系統(tǒng)存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使(shǐ)用前，須向縱向與橫向傳(chuán)動箱中(zhōng)加入适量機油。同(tóng)時，每三個月檢查一次油面高(gāo)度，每年更換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以大齒(chǐ)輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與一般手用(yòng)割(gē)炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需(xū)采用高架拖引的方(fāng)式(shì)，使氣管和電纜在(zài)一定高度的位(wèi)置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面(miàn)劃分：

甲方負責切割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場(chǎng)培訓并提供割台圖(tú)紙。