一、龍門(mén)數控(kòng)火焰切割機基本配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平(píng)行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(sù)度的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式(shì)機(jī)架，焊接後進行振動時效處理，以消除内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械(xiè)傳動(dòng)系統全部采(cǎi)用精密滾動軸承(chéng)和加工精度為國标(biāo)7級的(de)精密齒輪與齒條的(de)齧合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時(shí)，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙(xì)的裝置，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系統發出的指(zhǐ)令。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自動導(dǎo)向結構，不(bú)采用偏心輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結構的彈(dàn)簧力，使其在兩根軌道結合處的行走(zǒu)平穩，不會産生(shēng)夾緊輪偏緊(jǐn)、偏(piān)松現象。

所有在(zài)設(shè)備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均(jun1)采(cǎi)用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返回

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意切割起點位置

加工(gōng)中(zhōng)可随時調整(zhěng)切(qiē)割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢驗操(cāo)作準備狀态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收(shōu)等(děng)方面采取的技術和(hé)組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導(dǎo)軌出廠前已經作過必要的連接(jiē)調整，因此縱向導軌安(ān)裝時必須按導軌上的标記進行對應連接。導(dǎo)軌(guǐ)安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和(hé)水平度，還要保證兩列(liè)導軌(guǐ)的中心距和相互水平(píng)。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一緻。

相應調整附件随(suí)機(jī)配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用于調整導軌(guǐ)的高低與水(shuǐ)平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺(luó)母(mǔ)3經件(jiàn)4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動(dòng)間隙三個部分。設備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調整。同時在(zài)使用一段時間後，還需要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前(qián)導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對(duì)縱向前導軌的導(dǎo)向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側的導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的大小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸方式安裝，在其上方(fāng)有供調整的軸(zhóu)伸端。轉動該(gāi)偏心軸，即可調整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌(jì)将導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般采(cǎi)用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪(lún)壓到道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩(liǎng)個調整偏心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前(qián)道軌(guǐ)的導向結構上類似，調整(zhěng)方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調(diào)整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏(piān)心軸(zhóu)固定。轉動該偏心(xīn)軸，即(jí)可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機(jī)經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實(shí)現的，其(qí)傳動原理如圖(tú)1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分(fèn)别固定在縱向(xiàng)前(qián)導軌與橫向前(qián)導軌上。

傳動系統是(shì)否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動間隙(xì)，在設備(bèi)使用一段時間後，應進行(háng)一次調整。

傳動箱内小齒輪與電(diàn)機輸出軸固聯在(zài)一(yī)起，大齒輪(lún)經軸在傳動箱上定(dìng)位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙的調整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固定(dìng)，将電機與(yǔ)小齒輪一起向大齒輪(lún)方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整時，以消除間隙為(wéi)目的，但不能使齒輪與齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和(hé)縱向滑架固定。齒輪與齒(chǐ)條的間隙調整，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上的固定螺栓，将整個傳動(dòng)箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除(chú)間隙為目(mù)的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來(lái)檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以看出，線段(duàn)CD是在正(zhèng)走了線段AB之後再(zài)走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線段EF則有從正走之後(hòu)再反向走出的線段，因而其長度會受(shòu)到間隙的影響。亦即如果線段(duàn)FG不能與線段BC很好的重合，則說明(míng)系統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機(jī)使用前，須向(xiàng)縱向與橫向(xiàng)傳動箱中加入适(shì)量機油。同(tóng)時，每三(sān)個月檢查一次油面高度，每年更換一次機油(yóu)。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓(shuān)，卸開該螺栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連結處接頭尺寸與(yǔ)一般手用(yòng)割炬(jù)接頭一緻。

當(dāng)縱向切割範圍較大時，對進氣管和(hé)供電(diàn)電纜，需(xū)采用高架拖引的方式(shì)，使氣管和電纜在(zài)一定高度的位置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱(zòng)向滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切割(gē)機基(jī)礎(chǔ)(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙(yǐ)方負(fù)責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場培訓并提供割台圖紙。