一、龍門(mén)數控火焰切割機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精(jīng)度(dù)：

a.  主(zhǔ)導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定(dìng)速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技(jì)術文件

8、随機備(bèi)件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設計(jì)簡潔。

橫(héng)梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式(shì)機架，焊接(jiē)後進行振動時效處理(lǐ)，以消除内應力，使之在長年使用中不(bú)發生變形。

機械傳動(dòng)系統全部(bù)采用精密滾動軸承和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出誤(wù)差僅16弧分，同時，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結構中(zhōng)，增加了自動補償間隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準(zhǔn)确執(zhí)行數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用自動導向結構(gòu)，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導(dǎo)向結構的彈(dàn)簧力，使其在兩根軌道結合(hé)處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊(jǐn)、偏松現象。

所有在設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進行任(rèn)意加工軌迹返回

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意切割起點位置

加工(gōng)中(zhōng)可随時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷(duàn)檢驗操作準備狀态和程序完整(zhěng)性

完(wán)善的火焰、等離子切(qiē)割機控(kòng)制接口及操(cāo)作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面采取的技術(shù)和組(zǔ)織措施

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出廠前(qián)已經(jīng)作過必要(yào)的連接調整，因此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必須按導軌上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向(xiàng)外。

導軌安裝時，既(jì)要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和(hé)相互水平。兩列縱向導軌的(de)中心距與橫向跨度一(yī)緻。

相應調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎(chǔ)上相應墊闆焊(hàn)接，件2與件6為一整體(tǐ)，件1用于調整導軌的(de)高低與(yǔ)水平，件(jiàn)5用于調整(zhěng)導軌(guǐ)的中心距和直線度，調(diào)整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙(xì)、平衡間隙和(hé)傳動(dòng)間隙(xì)三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調(diào)整。同時在使用一段時間後，還需(xū)要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫(héng)向前(qián)導軌(或橫梁)的導向間隙(xì)和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大，會影響X方(fāng)向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導(dǎo)向間隙的大小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其内側(cè)導(dǎo)向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方(fāng)有供(gòng)調整的軸(zhóu)伸端。轉動該(gāi)偏心(xīn)軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊(jǐn)地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面(miàn)時，再反(fǎn)轉一小角度，使其(qí)有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑(huá)架(jià)對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的(de)導向結(jié)構(gòu)上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱(zòng)向(xiàng)滑架經支撐滾輪和平衡(héng)滾輪作用到縱向後(hòu)導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面，以保證X道軌的水(shuǐ)平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為(wéi)平衡間隙。為調(diào)整平衡(héng)間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即(jí)可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項(xiàng)與導(dǎo)向(xiàng)間隙(xì)類似。

5）傳動間隙的(de)調(diào)整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實(shí)現的，其(qí)傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行(háng)星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前(qián)導軌與橫向前(qián)導軌上。

傳動系(xì)統是否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可(kě)判斷(duàn)。傳動(dòng)間隙，在設備(bèi)使用一段時間後(hòu)，應進行(háng)一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定，将電機與小齒輪一(yī)起向大齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整(zhěng)時，以消除間隙為目的(de)，但不(bú)能使齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上的固(gù)定螺栓，将整個傳動箱(xiāng)向(xiàng)齒條靠緊後再(zài)固緊(jǐn)即可。同樣，調整時(shí)以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊(jǐn)。

可以用(yòng)劃(huà)線的方式來(lái)檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了(le)線段AB之後再走的線段，因而其(qí)長度(dù)不會受到縱向間隙(xì)的影，而線段EF則有從正走之後(hòu)再反向走出的線段，因而(ér)其長度(dù)會受到間隙的影(yǐng)響(xiǎng)。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的傳動間隙。

切割(gē)機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入适(shì)量機油。同時，每三個月檢查一次油面高度，每(měi)年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入(rù)潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭(tóu)尺(chǐ)寸與(yǔ)一般手用(yòng)割炬(jù)接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架(jià)拖引的方式，使(shǐ)氣管和(hé)電纜在一定高度(dù)的位(wèi)置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁一(yī)般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場(chǎng)培訓并提供割台圖紙。