一、龍門數控火焰切割(gē)機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的(de)安(ān)裝精度：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的(de)縱向水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二(èr)導(dǎo)軌之間的平行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(héng)向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标(biāo)稱尺寸10mm

c.  直線定位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定(dìng)速度的±5%

g.  割(gē)炬升降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備(bèi)件

9.産品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部(bù)分

整機外型設(shè)計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采取(qǔ)直(zhí)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍(lóng)門式機(jī)架，焊接(jiē)後進行振動時效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在(zài)長年使用(yòng)中不(bú)發生變形。

機械傳動系(xì)統全部(bù)采用(yòng)精密滾動軸承和加工精(jīng)度為(wéi)國标7級的(de)精密齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用(yòng)的行(háng)星減(jiǎn)速器，其輸(shū)入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫向、縱向齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構中，增加了自動補償間(jiān)隙的(de)裝置，使之(zhī)傳動結構能(néng)準(zhǔn)确執(zhí)行數控系統發出的指令(lìng)。

主動(dòng)端(duān)梁(liáng)：縱向(xiàng)軌(guǐ)道(dào)夾(jiá)緊裝置(zhì)采用(yòng)自(zì)動導向(xiàng)結構，不采用偏(piān)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自動導向結(jié)構的(de)彈簧(huáng)力，使其在兩根軌道(dào)結合(hé)處(chù)的(de)行走平穩，不會産生夾緊(jǐn)輪偏緊、偏(piān)松現象。

所有在(zài)設備外觀能(néng)見到的鋼結構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部(bù)分(fèn)

彩色(sè)液晶顯示器

全(quán)中文操作界面(miàn)

在加工(gōng)中(zhōng)可進(jìn)行任(rèn)意加(jiā)工軌(guǐ)迹(jì)返(fǎn)回(huí)

具(jù)有自(zì)動穿孔功能

可返回任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工(gōng)中可随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入(rù)方式(shì)：手動數據(jù)輸入、u盤輸(shū)入

自動診斷(duàn)檢驗操(cāo)作準備狀态和(hé)程序完(wán)整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等離(lí)子切割機控制(zhì)接口及(jí)操(cāo)作界(jiè)面

10.安(ān)裝調試、環保(bǎo)驗(yàn)收等方面(miàn)采取的技術和(hé)組織措(cuò)施(shī)

1）縱向(xiàng)導軌的(de)安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前(qián)已經作過(guò)必要(yào)的連接調(diào)整，因(yīn)此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必(bì)須按導(dǎo)軌上(shàng)的(de)标記進(jìn)行對(duì)應連接。導軌安(ān)裝(zhuāng)時(shí)，齒(chǐ)條均向外(wài)。

導軌安裝時，既(jì)要保證(zhèng)每列導軌的直線度和水(shuǐ)平度(dù)，還要保證(zhèng)兩(liǎng)列導軌(guǐ)的(de)中心距和相(xiàng)互(hù)水平。兩列縱向導軌的(de)中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相(xiàng)應(yīng)調整附件随機(jī)配備，其結構和調整(zhěng)原理(lǐ)如圖(tú)1-2所示(shì)。

圖(tú)中件6與(yǔ)基礎上相應墊(niàn)闆焊(hàn)接(jiē)，件(jiàn)2與件6為一整(zhěng)體，件1用于調(diào)整(zhěng)導(dǎo)軌的高低(dī)與水平，件(jiàn)5用于(yú)調整(zhěng)導軌(guǐ)的中心距(jù)和直(zhí)線度，調(diào)整結束(shù)，擰緊螺(luó)母(mǔ)3經件(jiàn)4壓緊導(dǎo)軌。

2）間隙(xì)調整及(jí)平衡配重

切(qiē)割機(jī)的間(jiān)隙包括導向間(jiān)隙、平衡(héng)間隙和傳(chuán)動間隙三個(gè)部分。設備(bèi)安裝(zhuāng)調試時，需要對(duì)隙均進(jìn)行調整(zhěng)。同時(shí)在使用一(yī)段時間(jiān)後，還需(xū)要對間隙進行一次調整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙，指(zhǐ)兩導向(xiàng)滾輪(lún)與前導軌(guǐ)兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有橫(héng)向滑架（或(huò)割炬(jù)拖闆）對橫向前導軌(guǐ)(或橫(héng)梁(liáng))的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對縱(zòng)向前導(dǎo)軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大(dà)，會影響x方(fāng)向與y方向的垂直度和移動精(jīng)度。用(yòng)手輕輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩(liǎng)側的導向滾(gǔn)輪(lún)，即可感(gǎn)覺到導向間隙(xì)的大小。

在每一(yī)對導向輪中，其内側導向輪采(cǎi)用偏(piān)心軸(zhóu)方式(shì)安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調(diào)整(zhěng)的軸(zhóu)伸端(duān)。轉動該偏心軸，即可(kě)調整(zhěng)導向間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪過(guò)緊(jǐn)地壓(yā)向道(dào)軌(guǐ)側面，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感(gǎn)覺到導向滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再(zài)反轉(zhuǎn)一小(xiǎo)角度(dù)，使其有一(yī)很(hěn)小的間(jiān)隙，然(rán)後将(jiāng)偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑(huá)架對(duì)縱向前(qián)導軌有兩對導向輪，因(yīn)而也有兩個調(diào)整偏(piān)心(xīn)軸。

橫(héng)向(xiàng)滑架對(duì)橫向前(qián)道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑架(jià)對縱向(xiàng)前道(dào)軌(guǐ)的導(dǎo)向結構上類似，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架(jià)經支(zhī)撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用(yòng)到縱向後導軌(guǐ)上，夾住(zhù)後(hòu)導軌的上(shàng)、下道軌面(miàn)，以保(bǎo)證(zhèng)x道(dào)軌的(de)水平位(wèi)置(zhì)。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間(jiān)隙。為調(diào)整平(píng)衡間(jiān)隙，平(píng)衡滾輪也(yě)是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可(kě)調整平衡(héng)間(jiān)隙(xì)。其(qí)調整方(fāng)法及注意事(shì)項(xiàng)與導向間(jiān)隙類似。

5）傳動(dòng)間隙的調整(zhěng)

切(qiē)割機x及(jí)y方向的(de)移動，均(jun1)是電機(jī)經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳(chuán)動來實(shí)現的，其(qí)傳動(dòng)原理如圖(tú)1-3所(suǒ)示（有的(de)x方向(xiàng)采用行星(xīng)傳動）。圖中齒條(tiáo)分别(bié)固定在(zài)縱向前導軌與橫向前(qián)導軌上(shàng)。

傳(chuán)動系(xì)統是否(fǒu)間隙較(jiào)大，從運行噪音(yīn)即可(kě)判斷。傳動間隙，在設備使用一段時(shí)間後(hòu)，應進行(háng)一次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸(shū)出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒輪經軸(zhóu)在傳動(dòng)箱上(shàng)定(dìng)位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動間隙的(de)調整(zhěng)，可松(sōng)開電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定，将電機與小齒(chǐ)輪一(yī)起向(xiàng)大(dà)齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時(shí)，以消(xiāo)除間隙為(wéi)目的，但不能使(shǐ)齒輪(lún)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuán)動箱(xiāng)分别與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架(jià)固定。齒輪與齒(chǐ)條的間(jiān)隙(xì)調整(zhěng)，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在(zài)滑架(jià)上(shàng)的固(gù)定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後(hòu)再固緊(jǐn)即可。同(tóng)樣(yàng)，調整時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的(de)，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用(yòng)劃線的方式來(lái)檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假(jiǎ)設bc為(wéi)x正方(fāng)向，且線段(duàn)cd與線段(duàn)ef長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看出，線段cd是在正(zhèng)走了線段(duàn)ab之後(hòu)再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會(huì)受到(dào)縱向間隙(xì)的影(yǐng)，而(ér)線(xiàn)段ef則(zé)有從正(zhèng)走(zǒu)之後(hòu)再反向走(zǒu)出的線(xiàn)段(duàn)，因而(ér)其長(zhǎng)度會受到間隙的影(yǐng)響。亦(yì)即如(rú)果線段fg不(bú)能與(yǔ)線段(duàn)bc很好的重(zhòng)合，則說明(míng)系統(tǒng)存在有(yǒu)y方向的(de)傳動間(jiān)隙。

切割機使用前，須向縱向(xiàng)與橫(héng)向傳動箱中加入适(shì)量機(jī)油。同時(shí)，每(měi)三個(gè)月檢查一(yī)次油面(miàn)高(gāo)度，每(měi)年更(gèng)換(huàn)一次機(jī)油。傳動箱蓋闆(pǎn)上有一個m12加油螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺(luó)孔中向(xiàng)機箱中(zhōng)加入潤(rùn)滑(huá)機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油(yóu)面高度以大齒(chǐ)輪(lún)侵在油(yóu)中為準。

聯(lián)接氧(yǎng)氣和乙炔氣管。連結處接(jiē)頭尺(chǐ)寸與一般手用割炬(jù)接頭一緻(zhì)。

當縱(zòng)向(xiàng)切(qiē)割範(fàn)圍較大時，對進(jìn)氣管和供電電(diàn)纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的(de)方式，使(shǐ)氣管(guǎn)和電纜在一(yī)定(dìng)高(gāo)度的位(wèi)置前後移動，如圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲(jiǎ)方負(fù)責切(qiē)割(gē)機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割(gē)平台、壓縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準(zhǔn)備。

乙方(fāng)負責指(zhǐ)導安裝、免費調(diào)試及現場培訓(xùn)并提供割台圖紙。