一、龍門(mén)數控火焰切割機基本配(pèi)置

4、技(jì)術(shù)指标

5、工(gōng)作條件(jiàn)

6、機(jī)械精度(dù)

導軌(guǐ)的安(ān)裝精(jīng)度：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導(dǎo)軌的(de)縱向水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二(èr)導(dǎo)軌之間(jiān)的平行(háng)度   <±2mm/軌距

機器(qì)精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行(háng)程(chéng)        ≤250mm qb（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割(gē)速度        設定(dìng)速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産(chǎn)品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部分

整(zhěng)機外型設計簡潔。

橫(héng)梁采(cǎi)取(qǔ)直(zhí)線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用(yòng)箱式結(jié)構龍(lóng)門式機(jī)架(jià)，焊(hàn)接(jiē)後進行振(zhèn)動時效處(chù)理(lǐ)，以消除内應力，使之在(zài)長年使用中不(bú)發生變形(xíng)。

機械(xiè)傳動(dòng)系統全部(bù)采用精(jīng)密(mì)滾動(dòng)軸承和(hé)加工精(jīng)度(dù)為國标7級的(de)精密齒輪與(yǔ)齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動(dòng)系統(tǒng)采(cǎi)用的行(háng)星減速器(qì)，其輸(shū)入(rù)、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同(tóng)時(shí)，在橫(héng)向、縱(zòng)向齒(chǐ)輪傳(chuán)動結(jié)構(gòu)中，增加(jiā)了自(zì)動(dòng)補償間(jiān)隙的裝置，使之(zhī)傳動結(jié)構能準(zhǔn)确執(zhí)行數(shù)控系統發出的指令(lìng)。

主動端梁(liáng)：縱向(xiàng)軌道夾緊裝置(zhì)采用自動導向(xiàng)結構，不(bú)采(cǎi)用偏(piān)心輪(lún)夾緊結構，靠自(zì)動導向結(jié)構(gòu)的彈簧(huáng)力，使其在(zài)兩根軌(guǐ)道結合處的(de)行走平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊(jǐn)輪偏緊、偏(piān)松現象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見(jiàn)到的鋼(gāng)結構件(jiàn)、螺釘(dìng)，均采用發(fā)黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色(sè)液晶顯示(shì)器

全中文操(cāo)作(zuò)界面

在加(jiā)工(gōng)中可進行任意加工軌(guǐ)迹返(fǎn)回

具(jù)有自(zì)動穿孔(kǒng)功能(néng)

可(kě)返回任意(yì)切割起點位置

加工(gōng)中可随時(shí)調整(zhěng)切割(gē)速度(dù)

輸入(rù)方式：手動數據(jù)輸入、u盤輸(shū)入

自動診斷(duàn)檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和(hé)程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等(děng)離子切割機控制(zhì)接口(kǒu)及操(cāo)作界(jiè)面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保(bǎo)驗(yàn)收等方面(miàn)采取的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向(xiàng)導軌(guǐ)的安裝

縱向導軌出廠前(qián)已經作過必要(yào)的連接調(diào)整(zhěng)，因(yīn)此縱向導軌安(ān)裝時(shí)必(bì)須(xū)按導(dǎo)軌上(shàng)的(de)标記進(jìn)行對應連(lián)接。導(dǎo)軌安裝時(shí)，齒條(tiáo)均向(xiàng)外。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既(jì)要保證(zhèng)每列導軌(guǐ)的直(zhí)線度和(hé)水(shuǐ)平度(dù)，還要(yào)保證(zhèng)兩列(liè)導軌的中心距(jù)和相互水平。兩(liǎng)列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向(xiàng)跨度一(yī)緻。

相應(yīng)調整附件随機(jī)配備，其(qí)結(jié)構和調整原理如圖(tú)1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊接，件(jiàn)2與件6為一(yī)整體(tǐ)，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的(de)高低與水平，件5用于(yú)調整(zhěng)導軌(guǐ)的中心(xīn)距(jù)和直(zhí)線度，調整結束，擰緊(jǐn)螺母3經件(jiàn)4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整及平衡配(pèi)重

切(qiē)割機(jī)的間(jiān)隙包括(kuò)導向間(jiān)隙、平衡間隙和傳(chuán)動間(jiān)隙三個(gè)部分(fèn)。設(shè)備安裝調試時，需要對(duì)隙均進行調整(zhěng)。同時在使(shǐ)用一(yī)段時間後，還需(xū)要對間隙進(jìn)行(háng)一次調整(zhěng)。

3）導向間隙調(diào)整

導向(xiàng)間隙，指兩(liǎng)導向(xiàng)滾輪與(yǔ)前導軌(guǐ)兩導向(xiàng)側面的(de)間隙。有橫(héng)向滑(huá)架（或(huò)割炬(jù)拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(guǐ)(或橫梁(liáng))的導向(xiàng)間隙和縱向滑架對縱(zòng)向前導(dǎo)軌的導(dǎo)向(xiàng)間隙(xì)。

導向間隙過大(dà)，會影響x方(fāng)向與(yǔ)y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用(yòng)手輕輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩側(cè)的導(dǎo)向(xiàng)滾(gǔn)輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙(xì)的大小。

在(zài)每一對導向輪(lún)中，其(qí)内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝(zhuāng)，在其上(shàng)方有供調(diào)整(zhěng)的軸伸端。轉動該偏(piān)心軸，即可調整(zhěng)導向間隙。調整(zhěng)時，切(qiē)忌(jì)将(jiāng)導向(xiàng)滾輪過緊地壓(yā)向道(dào)軌(guǐ)側面，一(yī)般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏(piān)心(xīn)軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到(dào)導(dǎo)向滾(gǔn)輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面(miàn)時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其(qí)有一(yī)很小的(de)間隙，然(rán)後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱向(xiàng)前(qián)導(dǎo)軌有(yǒu)兩對(duì)導向輪，因而也有兩(liǎng)個調(diào)整偏(piān)心軸(zhóu)。

橫向(xiàng)滑架對橫向前道軌(guǐ)的(de)導向，與(yǔ)縱向滑架對縱(zòng)向前(qián)道軌的導(dǎo)向結構上類似(sì)，調整方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平衡間隙的(de)調整(zhěng)

縱(zòng)向滑架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用(yòng)到縱(zòng)向後(hòu)導軌(guǐ)上，夾住(zhù)後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面(miàn)，以(yǐ)保(bǎo)證x道軌的(de)水平位置(zhì)。兩(liǎng)滾(gǔn)輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為(wéi)平衡間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平(píng)衡滾輪也是經一偏心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動(dòng)該偏心軸，即可調整(zhěng)平衡間(jiān)隙(xì)。其調(diào)整方(fāng)法及注意事項(xiàng)與導(dǎo)向間隙類(lèi)似。

5）傳(chuán)動(dòng)間(jiān)隙的調整(zhěng)

切割機x及(jí)y方向的移動，均(jun1)是電機經齒(chǐ)輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現的，其傳動原理(lǐ)如圖(tú)1-3所示（有的(de)x方向(xiàng)采用行(háng)星(xīng)傳動(dòng)）。圖中齒條分别(bié)固定(dìng)在縱(zòng)向前導軌與橫向前(qián)導軌(guǐ)上(shàng)。

傳動系(xì)統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運行噪音(yīn)即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設(shè)備使(shǐ)用一段時間後(hòu)，應進行一次調(diào)整。

傳(chuán)動(dòng)箱内小(xiǎo)齒輪與電機輸(shū)出軸(zhóu)固(gù)聯在一(yī)起(qǐ)，大齒輪經軸在傳(chuán)動箱上定位。因此，傳(chuán)動箱(xiāng)内齒輪傳(chuán)動間(jiān)隙的調整，可松(sōng)開電(diàn)機對(duì)傳動(dòng)箱的固定，将電(diàn)機與(yǔ)小齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時(shí)，以消(xiāo)除間隙為(wéi)目的，但不(bú)能使(shǐ)齒輪(lún)與齒(chǐ)輪靠(kào)得太(tài)緊。

傳動箱(xiāng)分别與橫(héng)向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架固定(dìng)。齒輪(lún)與齒(chǐ)條的間隙調整，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在滑架上的固(gù)定螺栓，将整個傳動(dòng)箱向(xiàng)齒條靠緊後再固緊即可(kě)。同樣，調整(zhěng)時以消除間隙(xì)為目的，不(bú)能(néng)使(shǐ)齒輪與(yǔ)齒(chǐ)條靠(kào)得太緊。

可以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢(jiǎn)查間隙(xì).用圖(tú)闆、圖(tú)紙(zhǐ)和鉛(qiān)筆(bǐ)，劃出如(rú)圖(tú)1-4所示的圖形，假設bc為(wéi)x正方(fāng)向，且(qiě)線段(duàn)cd與線段ef長(zhǎng)度一(yī)緻，由圖可(kě)以看(kàn)出，線段cd是在正(zhèng)走了(le)線段ab之後(hòu)再走的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會(huì)受到(dào)縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段ef則(zé)有從(cóng)正走之後(hòu)再反(fǎn)向(xiàng)走出的線段(duàn)，因(yīn)而其長(zhǎng)度會受到間隙(xì)的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段fg不能與(yǔ)線段(duàn)bc很好的重(zhòng)合，則(zé)說明(míng)系統(tǒng)存在(zài)有(yǒu)y方向的(de)傳動間(jiān)隙(xì)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫向傳動箱中加入适(shì)量機油。同時(shí)，每(měi)三個月(yuè)檢(jiǎn)查一(yī)次油面高(gāo)度，每年更換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆(pǎn)上有一個m12加(jiā)油螺栓(shuān)，卸開該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱(xiāng)中加入潤(rùn)滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即(jí)可。油面(miàn)高度以(yǐ)大齒輪(lún)侵在油中為準。

聯接氧(yǎng)氣和乙(yǐ)炔氣管(guǎn)。連結(jié)處(chù)接頭尺(chǐ)寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻(zhì)。

當縱(zòng)向(xiàng)切割範(fàn)圍較大時，對進(jìn)氣管和供電(diàn)電纜，需采用(yòng)高架(jià)拖引的(de)方(fāng)式，使(shǐ)氣管和電纜在一定高度(dù)的位(wèi)置前(qián)後(hòu)移動，如(rú)圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁(liáng)一般用(yòng)10#。

安(ān)裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲方負(fù)責切割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切(qiē)割平台、壓縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調(diào)試及現場培(péi)訓并提供割台圖(tú)紙。