一、龍(lóng)門數控火焰切(qiē)割機基本配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌(guǐ)的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機(jī)備件

9.産品介紹

1）機械部(bù)分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊接(jiē)後進行振動時效處理，以消除内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動系統全部采用精密滾動軸承和加工精度(dù)為國标7級的精密齒輪與齒條的(de)齧合。

驅(qū)動系統采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結構(gòu)中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準确執行數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用自動導向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自動導向結構的(de)彈(dàn)簧力，使其在兩根軌(guǐ)道結合(hé)處的行走平穩，不(bú)會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在(zài)設(shè)備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶顯示器

全中文操(cāo)作界面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返回(huí)

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操(cāo)作準備狀态和程序完整性

完善的火焰、等離子切(qiē)割機控制(zhì)接口(kǒu)及操作界面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前(qián)已經(jīng)作過必要的連接(jiē)調(diào)整，因此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必須按導軌上(shàng)的标記進行對應連接。導(dǎo)軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平(píng)度，還要保證兩列導軌的中心距和(hé)相互水平。兩(liǎng)列縱向導軌的中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件(jiàn)随機(jī)配備，其結構(gòu)和調整原(yuán)理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體(tǐ)，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌(guǐ)的中心距和直線度(dù)，調整結束，擰緊螺(luó)母3經件(jiàn)4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整及平衡配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試(shì)時，需要對隙均進行調(diào)整。同時在使用一段時間後，還需(xū)要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫向前導軌(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)間隙(xì)。

導向間隙過大，會影響(xiǎng)X方向與Y方向(xiàng)的垂直度和移動精度(dù)。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側的(de)導(dǎo)向滾(gǔn)輪，即可感覺到導向(xiàng)間隙的大小。

在每一對導向輪中，其内側(cè)導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺(jiào)到導向滾輪壓到道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙(xì)，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架(jià)對橫向(xiàng)前道軌(guǐ)的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結(jié)構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑(huá)架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面(miàn)，以保證X道(dào)軌的(de)水平位置。兩(liǎng)滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間(jiān)隙，稱為平衡(héng)間隙。為調整平(píng)衡間隙，平衡滾輪也是經(jīng)一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項(xiàng)與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的(de)X方向采用行星傳動）。圖中(zhōng)齒條分别固定在縱向前(qián)導軌與橫向前導軌上。

傳(chuán)動系(xì)統是否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可(kě)判斷。傳動間隙，在設備(bèi)使用一段時間後(hòu)，應進行一次調(diào)整。

傳(chuán)動箱内小齒輪(lún)與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固定，将電機與小齒輪一起向大齒輪(lún)方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可(kě)。調(diào)整時，以消除間隙為(wéi)目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向(xiàng)滑(huá)架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙(xì)調整，可松開傳動箱在滑架上(shàng)的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆(pǎn)、圖紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示(shì)的圖(tú)形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖(tú)可以看出，線(xiàn)段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後(hòu)再走的線段，因(yīn)而其長度不會受到縱(zòng)向間隙的影(yǐng)，而線(xiàn)段EF則有從正走之後再反向走出的(de)線段(duàn)，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如(rú)果線段FG不能與線段(duàn)BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割(gē)機使用前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫向傳動箱中加入适量機油。同(tóng)時，每(měi)三個月檢查一次油面高(gāo)度，每年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中加入潤滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用(yòng)割(gē)炬接頭一緻。

當縱向切(qiē)割範(fàn)圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用(yòng)高架拖引的方式(shì)，使氣管和電纜在(zài)一定高度(dù)的位(wèi)置前(qián)後移動，如圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁一(yī)般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切割機基(jī)礎(chǔ)(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導安裝、免(miǎn)費調試及現(xiàn)場(chǎng)培(péi)訓并提供割台圖紙。