一、龍門數控(kòng)火焰切割機基本配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機(jī)械精度

導軌的安裝精(jīng)度(dù)：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間的平(píng)行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程(chéng)    > 标稱尺(chǐ)寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型設計(jì)簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊接(jiē)後進行振動時效處理，以(yǐ)消除内應力，使(shǐ)之在長年(nián)使用中不發生變形。

機械傳動(dòng)系統全部采用精密滾動軸承和(hé)加工精度為國标7級的(de)精密齒輪與齒條的(de)齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳(chuán)動結構中，增加了自動補償(cháng)間(jiān)隙的裝置，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自動導向結構，不(bú)采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠(kào)自動導向結構的彈簧力，使其(qí)在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在(zài)設(shè)備外觀能見到的鋼結構件(jiàn)、螺釘(dìng)，均采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩(cǎi)色(sè)液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返回(huí)

具有(yǒu)自動穿孔功能

可(kě)返回任意切割起點位置

加工中可随時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀(zhuàng)态和程序完整(zhěng)性

完(wán)善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口(kǒu)及操作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收(shōu)等方面采取(qǔ)的技術和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經(jīng)作過必要的連接調整，因此縱(zòng)向導軌安裝時必須(xū)按(àn)導軌上的标記進(jìn)行對應連接。導(dǎo)軌安裝時，齒條均向(xiàng)外。

導軌安裝時(shí)，既(jì)要保證每列導軌的直線度和水平(píng)度，還要保證兩列(liè)導軌(guǐ)的中心距和(hé)相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與橫向跨度一緻。

相應調整附件随(suí)機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中(zhōng)件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用于調整導軌的高低與水(shuǐ)平，件5用于調整(zhěng)導軌(guǐ)的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導(dǎo)向間隙(xì)、平衡(héng)間隙和(hé)傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整(zhěng)。同時在(zài)使用一(yī)段時間後，還需要(yào)對間隙進行一次調整。

3）導向(xiàng)間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前(qián)導軌兩導向側面的(de)間隙(xì)。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫(héng)向前導軌(或橫梁(liáng))的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大(dà)，會影響X方向與(yǔ)Y方向(xiàng)的垂直度和移動精度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前導軌兩側的導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間隙的(de)大小。

在每一(yī)對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方(fāng)有供調整的軸(zhóu)伸端。轉動該偏心軸，即可(kě)調整導向間(jiān)隙。調整時，切忌(jì)将導向滾輪過(guò)緊地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面(miàn)時，再反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度，使其(qí)有一很小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱(zòng)向前導軌有(yǒu)兩對導向輪，因而也有兩(liǎng)個調整偏心軸(zhóu)。

橫向滑架對橫向前道(dào)軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整(zhěng)方法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑架(jià)經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用到縱向(xiàng)後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置(zhì)。兩滾輪對上、下道軌(guǐ)面的(de)間(jiān)隙(xì)，稱為平(píng)衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪(lún)也是經(jīng)一偏(piān)心軸固定。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即(jí)可調(diào)整平衡(héng)間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的(de)調整

切割機X及(jí)Y方向的移動，均是電(diàn)機經齒輪及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的(de)X方向(xiàng)采用行(háng)星傳動）。圖中(zhōng)齒條分(fèn)别固定在縱向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導(dǎo)軌上。

傳動系統是(shì)否間隙較大，從(cóng)運(yùn)行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪(lún)與電(diàn)機輸出軸固聯在一起，大齒輪(lún)經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動間隙的調整，可松開(kāi)電機對(duì)傳動箱的固(gù)定，将電機與小齒輪一(yī)起向大齒輪方(fāng)向靠緊(jǐn)後再固緊即可(kě)。調(diào)整時，以消除間隙為目的，但不(bú)能使齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊(jǐn)。

傳動箱分别與橫(héng)向滑(huá)架和縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整(zhěng)，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上的固定螺栓，将(jiāng)整個傳動箱向(xiàng)齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時(shí)以消除間隙為目(mù)的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且(qiě)線段CD與線段(duàn)EF長度一緻，由圖可以看出，線(xiàn)段CD是在正走了(le)線段AB之後再走的線段(duàn)，因而其長度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段(duàn)，因而其長度會受到(dào)間隙的影(yǐng)響。亦即如果線段(duàn)FG不能與(yǔ)線段(duàn)BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的傳動間隙。

切割(gē)機(jī)使用前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫(héng)向(xiàng)傳(chuán)動箱中加入适(shì)量機油。同時，每三個月檢查一次油面(miàn)高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開該螺(luó)栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後(hòu)再(zài)将螺栓擰上即可(kě)。油面高度以大齒(chǐ)輪侵在油中為準(zhǔn)。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切割範(fàn)圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切割(gē)機基(jī)礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場培訓(xùn)并提供割台圖(tú)紙。