一、龍門(mén)數控(kòng)火焰切(qiē)割(gē)機基(jī)本配置

4、技術指标

5、工作(zuò)條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精(jīng)度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度(dù)：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切(qiē)割速(sù)度(dù)        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備(bèi)件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分(fèn)

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線(xiàn)導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊(hàn)接後進(jìn)行振(zhèn)動時效處理，以(yǐ)消除(chú)内應力，使之在長年使用中不(bú)發生變形。

機械傳動系統全部(bù)采用精密滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅(qū)動系統采用的行(háng)星減速(sù)器(qì)，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結構(gòu)中，增加了自動補償間隙(xì)的裝置，使之傳動結構能準确執行數(shù)控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不(bú)采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自動導向結構的(de)彈(dàn)簧力，使其在兩根軌道(dào)結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊(jǐn)、偏松現象。

所有在(zài)設(shè)備外觀能見到的鋼結構件、螺釘(dìng)，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切(qiē)割起點位置

加工(gōng)中可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手(shǒu)動數據輸入、U盤輸入

自動診(zhěn)斷檢驗操作準備狀态和(hé)程序完整(zhěng)性

完善的火焰、等離子切(qiē)割機控制接口(kǒu)及操作界面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的技術和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的(de)安裝

縱(zòng)向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安(ān)裝時必須按導軌上的(de)标記進行對應連接。導(dǎo)軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既(jì)要保證(zhèng)每列導軌(guǐ)的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距(jù)和相互水平。兩列縱向導軌的中心距(jù)與橫向跨度一緻。

相應調整附件(jiàn)随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于調(diào)整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌的(de)中心距和直線度，調整結束(shù)，擰緊螺母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切割機的間隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和(hé)傳動(dòng)間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均(jun1)進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整(zhěng)。

3）導向間隙調整

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導(dǎo)軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向(xiàng)的垂直度和移動精度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前導軌兩側的導向滾(gǔn)輪，即(jí)可感覺到導向間隙的大小。

在每一(yī)對導(dǎo)向輪中，其内側導(dǎo)向輪采(cǎi)用偏心軸方式安裝，在其上方(fāng)有供(gòng)調整的軸伸端。轉動該(gāi)偏心軸，即可調整導向(xiàng)間隙(xì)。調整時，切忌将導向滾輪過緊(jǐn)地壓(yā)向道軌側(cè)面，一(yī)般采用輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸，當感覺(jiào)到導(dǎo)向滾輪(lún)壓到道軌側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有(yǒu)兩(liǎng)個調整偏心軸(zhóu)。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前(qián)道軌的導(dǎo)向結構上類似，調整方法(fǎ)也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑(huá)架經支撐滾輪和平衡(héng)滾輪作用到縱(zòng)向後(hòu)導軌上，夾(jiá)住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保證X道(dào)軌的(de)水(shuǐ)平位置(zhì)。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調(diào)整平衡(héng)間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸(zhóu)，即(jí)可調整平衡間隙。其調(diào)整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪(lún)及齒(chǐ)輪齒條傳動來(lái)實現的，其傳動(dòng)原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别固定在縱向前(qián)導軌與(yǔ)橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與電機輸出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙(xì)的調(diào)整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固定，将電機與(yǔ)小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的(de)，但不(bú)能使齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊(jǐn)。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒(chǐ)條的間隙調整(zhěng)，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上的固(gù)定螺栓，将整個傳動箱向齒(chǐ)條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除(chú)間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以(yǐ)看出，線段CD是在正走了線段(duàn)AB之後再(zài)走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線(xiàn)段EF則有從正(zhèng)走之後(hòu)再反向走出的(de)線段(duàn)，因而其長度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切(qiē)割機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫向傳動箱中加(jiā)入适量機油。同時，每三個月檢查一次油面(miàn)高(gāo)度，每年更換一次機(jī)油。傳(chuán)動箱蓋闆上有一個M12加油(yóu)螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然(rán)後再(zài)将螺栓擰上即可。油(yóu)面高度以大齒輪侵在油中為準(zhǔn)。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭尺寸與(yǔ)一般手用(yòng)割(gē)炬接頭一緻。

當(dāng)縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需(xū)采用高架拖引的方式，使氣管和(hé)電纜在(zài)一定高度的位置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一(yī)般用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準備。

乙方負(fù)責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場培訓(xùn)并提供割台圖紙。