一(yī)、龍(lóng)門數控火焰切割機基本(běn)配(pèi)置

4、技術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(sù)度的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設計(jì)簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式(shì)結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以(yǐ)消除(chú)内應力，使之在(zài)長年使用中(zhōng)不發生變(biàn)形。

機械傳動系統全部采用精密滾動軸承和加工精度(dù)為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫(héng)向、縱(zòng)向齒輪傳動結構中(zhōng)，增加了自動補償間(jiān)隙的裝置，使之傳動結構能準确執行數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構(gòu)，靠自(zì)動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩根軌(guǐ)道(dào)結合處的行走平穩，不(bú)會産生夾緊輪偏緊(jǐn)、偏(piān)松現象。

所有在設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍(dù)鉻處理。

2）控制部分

彩(cǎi)色液晶顯示器

全(quán)中文(wén)操作(zuò)界面

在加工中可進行任意加工軌迹返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切(qiē)割(gē)起點位置

加工(gōng)中可随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀(zhuàng)态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子切割機控制(zhì)接口及操作界(jiè)面

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗收等(děng)方面采取的技術和組織措施(shī)

1）縱向導軌的安裝

縱向(xiàng)導軌出廠前已經作過必要的連接(jiē)調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向(xiàng)外。

導軌安裝時，既要保證(zhèng)每列導軌的直線度和水(shuǐ)平度，還要保證兩列導軌的中心距(jù)和相互(hù)水平。兩列縱向(xiàng)導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度一緻。

相應(yīng)調整附件随機(jī)配備，其結構和調整原(yuán)理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基(jī)礎上相(xiàng)應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用(yòng)于調整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌的中(zhōng)心距和直線度，調(diào)整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和傳動間隙(xì)三個部分。設備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調整。同時在使用一段時(shí)間後，還需要對(duì)間隙進行一次調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導(dǎo)軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架(jià)（或割炬(jù)拖闆）對橫向(xiàng)前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大(dà)，會(huì)影響X方向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導(dǎo)向間隙的(de)大小。

在每一(yī)對導(dǎo)向輪中，其内側導(dǎo)向輪采用偏心軸(zhóu)方式安裝，在(zài)其上方有供調整的軸伸端。轉動該(gāi)偏心軸，即可調整導向(xiàng)間(jiān)隙。調整時，切忌将導向滾輪(lún)過緊地壓向道軌側(cè)面，一(yī)般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺(jiào)到(dào)導向滾輪(lún)壓到(dào)道軌(guǐ)側面(miàn)時，再反(fǎn)轉一小角度，使(shǐ)其(qí)有一很小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌(guǐ)有兩對導向輪，因而也有(yǒu)兩(liǎng)個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方(fāng)法(fǎ)也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱(zòng)向(xiàng)滑架(jià)經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面，以保證(zhèng)X道軌的水(shuǐ)平位置。兩滾輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平(píng)衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動該偏心軸，即可調整平衡(héng)間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移(yí)動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動(dòng)來實現的，其傳動原理如圖(tú)1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系(xì)統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷(duàn)。傳動(dòng)間隙，在設備使用一段時間後，應進行(háng)一次調整。

傳(chuán)動箱内小齒輪與電機輸(shū)出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上(shàng)定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電機對傳動箱的固定，将電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調(diào)整(zhěng)時，以消除間隙為目的(de)，但不能使齒輪(lún)與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱(zòng)向滑架固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松(sōng)開傳動箱在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖闆(pǎn)、圖紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方向，且線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其(qí)長(zhǎng)度不會受到縱(zòng)向間隙(xì)的影，而線段EF則有從正走之後(hòu)再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明(míng)系統存在有Y方向的傳動間隙。

切割(gē)機使用前，須向(xiàng)縱向與橫向(xiàng)傳動箱中(zhōng)加入适(shì)量機油。同時，每三個(gè)月檢查一次油面高度，每年更換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵在油(yóu)中為(wéi)準。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與(yǔ)一般手用(yòng)割(gē)炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時(shí)，對進氣管和(hé)供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置(zhì)前(qián)後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖紙。