一、龍門數控火焰(yàn)切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌(guǐ)的安裝精(jīng)度：

a.  主導軌的直(zhí)線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導(dǎo)軌(guǐ)之間(jiān)的平行度   <±2mm/軌距

機(jī)器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效(xiào)行(háng)程(chéng)    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(héng)向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸(cùn)10mm

c.  直線定(dìng)位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠标準(zhǔn)）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的(de)±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機(jī)備件

9.産(chǎn)品(pǐn)介(jiè)紹

1）機(jī)械部分

整(zhěng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直線導(dǎo)軌方(fāng)式。

橫梁采用(yòng)箱式結構龍(lóng)門式機架，焊(hàn)接(jiē)後進行振(zhèn)動時效處理，以消除(chú)内應力，使之在(zài)長年使(shǐ)用中不(bú)發生變(biàn)形(xíng)。

機械(xiè)傳動系統全部采用(yòng)精(jīng)密滾動(dòng)軸承(chéng)和加(jiā)工精度為國标7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的(de)齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減(jiǎn)速器，其輸(shū)入(rù)、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫(héng)向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構(gòu)中，增加了自(zì)動補(bǔ)償間(jiān)隙的裝置，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系(xì)統發(fā)出(chū)的指令。

主動(dòng)端梁(liáng)：縱向(xiàng)軌道夾緊裝置(zhì)采用自(zì)動導向結構(gòu)，不采(cǎi)用偏(piān)心輪夾緊結構(gòu)，靠自動導(dǎo)向結構的彈簧力，使(shǐ)其在兩根軌道(dào)結合(hé)處的(de)行走(zǒu)平穩，不會(huì)産生夾緊(jǐn)輪偏緊、偏(piān)松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀能見(jiàn)到的(de)鋼(gāng)結構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或(huò)鍍(dù)鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色(sè)液晶(jīng)顯示(shì)器

全(quán)中文操作(zuò)界面(miàn)

在加工中可進(jìn)行任意加工軌(guǐ)迹返回

具有自(zì)動穿孔功能

可(kě)返回任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工(gōng)中可随時調整(zhěng)切割(gē)速(sù)度

輸入(rù)方式：手動數據(jù)輸入、u盤(pán)輸(shū)入

自(zì)動診斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和程(chéng)序完整性

完(wán)善的火焰、等離(lí)子切(qiē)割機控制接口及(jí)操作界(jiè)面

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗(yàn)收等方面(miàn)采取的技術和(hé)組織(zhī)措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出廠前(qián)已經作過必要(yào)的連接調(diào)整(zhěng)，因此縱(zòng)向導(dǎo)軌安裝時必須按導軌上(shàng)的(de)标記進(jìn)行對(duì)應連接。導(dǎo)軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時，既(jì)要(yào)保證(zhèng)每列導軌(guǐ)的直線度(dù)和水(shuǐ)平度(dù)，還要保證(zhèng)兩列(liè)導軌(guǐ)的中(zhōng)心距(jù)和相互(hù)水平。兩(liǎng)列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與橫向(xiàng)跨度一緻。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機配備，其結構和(hé)調整原理(lǐ)如圖(tú)1-2所(suǒ)示。

圖(tú)中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接，件(jiàn)2與件(jiàn)6為一整(zhěng)體(tǐ)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水平，件5用于調整(zhěng)導軌(guǐ)的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件(jiàn)4壓緊(jǐn)導軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整及平衡配(pèi)重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括(kuò)導向間隙、平(píng)衡間(jiān)隙和(hé)傳動(dòng)間隙(xì)三個(gè)部分。設備(bèi)安(ān)裝(zhuāng)調試時，需要對(duì)隙均進行調整。同時(shí)在(zài)使用一(yī)段時(shí)間(jiān)後，還需(xū)要對間隙進行(háng)一次調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙調整

導向(xiàng)間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導(dǎo)向(xiàng)側面(miàn)的(de)間隙。有(yǒu)橫向滑(huá)架（或(huò)割炬(jù)拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(guǐ)(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑(huá)架對縱向前導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙(xì)。

導向(xiàng)間隙(xì)過大(dà)，會影響x方(fāng)向與(yǔ)y方向的垂(chuí)直度和移動精(jīng)度。用(yòng)手輕輕轉動前(qián)導軌兩側(cè)的導向滾(gǔn)輪(lún)，即可感(gǎn)覺到導向間(jiān)隙(xì)的大小。

在(zài)每一(yī)對導向(xiàng)輪中，其(qí)内側導向(xiàng)輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝，在其上方(fāng)有供調(diào)整的軸伸端。轉(zhuǎn)動該偏心軸(zhóu)，即可(kě)調整導向間隙。調整(zhěng)時，切忌(jì)将導向(xiàng)滾輪過緊(jǐn)地壓(yā)向道軌側面，一(yī)般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)偏(piān)心軸，當感覺到導向滾(gǔn)輪(lún)壓到道軌側面時，再反轉一小(xiǎo)角度(dù)，使其(qí)有一很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏(piān)心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對(duì)縱向前導軌有(yǒu)兩對導向輪，因(yīn)而也(yě)有兩(liǎng)個調(diào)整偏心(xīn)軸(zhóu)。

橫向(xiàng)滑架對(duì)橫向前(qián)道軌(guǐ)的導(dǎo)向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑架對縱向(xiàng)前道軌的導(dǎo)向結構上類(lèi)似(sì)，調整方法(fǎ)也一緻。

4）平衡間隙的(de)調整(zhěng)

縱(zòng)向滑架(jià)經支撐滾輪和(hé)平衡(héng)滾(gǔn)輪(lún)作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾住(zhù)後導軌(guǐ)的上(shàng)、下道軌面(miàn)，以(yǐ)保(bǎo)證x道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌(guǐ)面的間(jiān)隙(xì)，稱為(wéi)平衡間隙。為調整平衡(héng)間(jiān)隙，平(píng)衡滾輪也是經(jīng)一偏(piān)心軸固定(dìng)。轉動(dòng)該偏(piān)心軸(zhóu)，即可(kě)調(diào)整平衡(héng)間隙。其調整方(fāng)法及注意事(shì)項與導向間隙類(lèi)似。

5）傳(chuán)動(dòng)間(jiān)隙的(de)調整

切割(gē)機x及(jí)y方向的(de)移動，均(jun1)是電機經齒(chǐ)輪及齒輪(lún)齒條傳(chuán)動來實現的，其(qí)傳動原理如圖(tú)1-3所示（有的x方向(xiàng)采用行星傳動(dòng)）。圖中齒條(tiáo)分别(bié)固定在縱向前(qián)導軌與橫向前(qián)導軌上(shàng)。

傳動系(xì)統是否間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音(yīn)即可判(pàn)斷(duàn)。傳動(dòng)間隙，在設(shè)備使用(yòng)一段(duàn)時間後(hòu)，應進行一次(cì)調整。

傳(chuán)動箱(xiāng)内小(xiǎo)齒輪與電機輸出軸固聯在一(yī)起，大(dà)齒輪(lún)經軸(zhóu)在傳(chuán)動(dòng)箱(xiāng)上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱(xiāng)内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電機對傳動(dòng)箱的固定，将電機與(yǔ)小齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒輪方(fāng)向靠(kào)緊(jǐn)後再固(gù)緊即可。調整時(shí)，以消(xiāo)除間隙(xì)為(wéi)目的，但(dàn)不(bú)能使(shǐ)齒輪與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱(xiāng)分别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向滑架固定(dìng)。齒輪(lún)與齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整(zhěng)，可松開傳動箱(xiāng)在滑(huá)架上的固(gù)定螺栓，将(jiāng)整(zhěng)個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條(tiáo)靠緊後(hòu)再(zài)固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以(yǐ)消除(chú)間隙(xì)為目的，不(bú)能使(shǐ)齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃線的(de)方式來檢查(chá)間(jiān)隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示(shì)的圖形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方向，且(qiě)線段(duàn)cd與線(xiàn)段ef長度一(yī)緻，由圖可以看出，線(xiàn)段cd是(shì)在正(zhèng)走了線段(duàn)ab之後(hòu)再走(zǒu)的線段，因(yīn)而(ér)其長度不會(huì)受到(dào)縱向(xiàng)間隙(xì)的影，而線(xiàn)段ef則有從(cóng)正走之後(hòu)再反向走(zǒu)出的線段，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間(jiān)隙(xì)的影響。亦即如(rú)果線(xiàn)段(duàn)fg不能與(yǔ)線段bc很好(hǎo)的重合(hé)，則說明(míng)系統(tǒng)存在有y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割(gē)機使用前，須向(xiàng)縱向與橫向傳(chuán)動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同時，每(měi)三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gāo)度，每年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一個m12加油(yóu)螺栓(shuān)，卸(xiè)開該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤(rùn)滑機油(yóu)，然後再(zài)将螺栓(shuān)擰(nǐng)上即可。油面高(gāo)度以(yǐ)大齒輪(lún)侵在油(yóu)中為(wéi)準。

聯(lián)接氧氣和(hé)乙炔氣管(guǎn)。連結(jié)處接頭(tóu)尺寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻(zhì)。

當縱向切割範(fàn)圍較大時(shí)，對進(jìn)氣管和供電電纜，需(xū)采用(yòng)高架(jià)拖引(yǐn)的方式，使(shǐ)氣管和電纜在(zài)一定高度的位(wèi)置前(qián)後移動，如(rú)圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁(liáng)一般用10#。

安裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割(gē)平台(tái)、壓(yā)縮(suō)空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負(fù)責指(zhǐ)導(dǎo)安裝、免(miǎn)費調(diào)試及(jí)現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。