一、龍門(mén)數控火焰切割機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌(guǐ)的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤(wù)差≤±0.3mm

f.  切(qiē)割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型設計簡(jiǎn)潔。

橫梁(liáng)采取直線(xiàn)導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式(shì)機架，焊接後進行振動時效處理，以消除内應力，使之在長年使用(yòng)中不(bú)發生變形。

機械傳動系統全部采用精密滾動軸承(chéng)和加工精度為國标(biāo)7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的齧合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫(héng)向、縱向齒輪傳動結構中，增加(jiā)了自動補償(cháng)間隙的裝置(zhì)，使之傳動結構能準确執行數(shù)控系(xì)統(tǒng)發(fā)出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏松現象。

所(suǒ)有在設備外(wài)觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均采用發(fā)黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制(zhì)部分

彩(cǎi)色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在加工中可進行任(rèn)意加工軌迹返回(huí)

具有自動穿孔功能

可(kě)返回任意(yì)切割(gē)起點位置

加工(gōng)中(zhōng)可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收等方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接調整，因此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必須(xū)按導軌上的标記進行對應連(lián)接。導軌(guǐ)安裝時，齒條(tiáo)均向(xiàng)外。

導軌安裝時(shí)，既(jì)要保證(zhèng)每列導軌的直線度和水(shuǐ)平(píng)度，還要保證兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互水(shuǐ)平。兩(liǎng)列縱向導軌的中心距與橫向跨度一緻。

相應調整附(fù)件随(suí)機(jī)配備，其結構和調整原(yuán)理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎(chǔ)上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于調(diào)整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件(jiàn)4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分(fèn)。設備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間(jiān)後，還需要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導(dǎo)軌兩導向側面(miàn)的間隙(xì)。有橫向滑(huá)架（或割炬拖闆）對橫(héng)向前導軌(或橫梁)的導向間隙(xì)和縱向滑架對縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側(cè)的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的(de)大小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動(dòng)該偏心軸，即可調整導向間隙(xì)。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉動偏心軸(zhóu)，當感覺(jiào)到導向滾輪壓到(dào)道軌側面(miàn)時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有(yǒu)兩個調整偏心軸。

橫向(xiàng)滑架(jià)對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導(dǎo)向結構上類似，調整(zhěng)方法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾(jiá)住後導軌的上、下道軌面，以保(bǎo)證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏(piān)心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡(héng)間隙。其調整方法及注意事項與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動間隙的調(diào)整

切割(gē)機X及Y方向的移動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實(shí)現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前(qián)導軌與橫向前導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應(yīng)進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在(zài)一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳(chuán)動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固定，将電機與(yǔ)小齒輪一(yī)起向大齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整時，以消除間隙為(wéi)目的(de)，但不(bú)能使齒輪(lún)與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在滑架上的固定螺栓，将整個傳動(dòng)箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪(lún)與齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式來(lái)檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示的圖(tú)形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一(yī)緻，由圖可以看出，線段(duàn)CD是在正走了線段(duàn)AB之後(hòu)再走的線段，因(yīn)而(ér)其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後(hòu)再反向走出的線段，因而其長度會受(shòu)到間隙的影響。亦即如果線段(duàn)FG不能與(yǔ)線段BC很好(hǎo)的重合，則說明系統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割(gē)機使(shǐ)用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每三個月檢查一次油面高度，每年更(gèng)換一次機油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和(hé)供電電纜，需采用(yòng)高架拖引的方式，使(shǐ)氣管和電纜在一定高度的位(wèi)置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一(yī)般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切割機(jī)基礎(含工字鋼(gāng))、切割(gē)平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場培(péi)訓并提供割台(tái)圖紙。