一(yī)、龍門(mén)數控火(huǒ)焰切(qiē)割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術(shù)指标

5、工(gōng)作條件

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精(jīng)度(dù)：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的(de)縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器(qì)精度：

a.  縱向(xiàng)有效(xiào)行程(chéng)    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标(biāo)稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标(biāo)準(zhǔn)）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定速度的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文(wén)件

8、随(suí)機(jī)備件

9.産(chǎn)品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部(bù)分(fèn)

整(zhěng)機外(wài)型設計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采取直線導(dǎo)軌方(fāng)式(shì)。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍(lóng)門式(shì)機架，焊接後進行振(zhèn)動時(shí)效處(chù)理，以消除(chú)内應(yīng)力，使之在(zài)長年使(shǐ)用中不(bú)發生變(biàn)形。

機械(xiè)傳動系統(tǒng)全部(bù)采用(yòng)精(jīng)密滾動軸承和加工精(jīng)度為國标7級的精密(mì)齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的齧(niè)合。

驅動(dòng)系統采用的行(háng)星減速器，其輸入(rù)、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中，增加(jiā)了自動(dòng)補償間(jiān)隙的裝(zhuāng)置(zhì)，使之(zhī)傳動(dòng)結(jié)構能準(zhǔn)确執(zhí)行數控系統發(fā)出(chū)的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道夾(jiá)緊裝置(zhì)采用自(zì)動(dòng)導向(xiàng)結構，不(bú)采用偏心輪夾(jiá)緊結構(gòu)，靠自(zì)動導(dǎo)向結(jié)構的彈簧力，使其在(zài)兩(liǎng)根(gēn)軌道(dào)結合處(chù)的(de)行走(zǒu)平穩(wěn)，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象。

所(suǒ)有在(zài)設備外觀能(néng)見(jiàn)到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或(huò)鍍(dù)鉻(gè)處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色液晶顯(xiǎn)示器

全(quán)中文操作(zuò)界面(miàn)

在加工中可進(jìn)行任(rèn)意(yì)加工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功能

可(kě)返回(huí)任意切割起點位置

加工(gōng)中可(kě)随(suí)時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入(rù)方式：手動數(shù)據(jù)輸入(rù)、u盤輸入

自(zì)動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離(lí)子切(qiē)割(gē)機控制接口及(jí)操作界(jiè)面

10.安裝調試、環保驗收(shōu)等(děng)方面(miàn)采取的技術(shù)和(hé)組織措(cuò)施

1）縱向導軌的(de)安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前(qián)已經作過必要(yào)的連接調(diào)整(zhěng)，因此縱(zòng)向(xiàng)導軌安(ān)裝時(shí)必須按導軌上(shàng)的(de)标記進(jìn)行(háng)對應連接。導軌安(ān)裝時，齒(chǐ)條均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既(jì)要保證每列(liè)導軌(guǐ)的直(zhí)線度和水平度(dù)，還要保證(zhèng)兩列(liè)導軌的中心距(jù)和相互水(shuǐ)平。兩(liǎng)列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與橫向(xiàng)跨度一緻。

相應(yīng)調整(zhěng)附件随機(jī)配備(bèi)，其結構和(hé)調整(zhěng)原理(lǐ)如圖(tú)1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊(niàn)闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整(zhěng)體，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水平，件(jiàn)5用于調(diào)整導軌(guǐ)的中心距(jù)和直(zhí)線度，調整結束(shù)，擰緊螺母3經件(jiàn)4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配(pèi)重

切(qiē)割機(jī)的間(jiān)隙包括導向間隙、平(píng)衡間(jiān)隙和(hé)傳動(dòng)間隙(xì)三個(gè)部分。設備安(ān)裝調試時，需要對(duì)隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一(yī)段時間(jiān)後(hòu)，還需(xū)要對間隙進行一次調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌(guǐ)兩導(dǎo)向側面(miàn)的(de)間隙(xì)。有橫(héng)向滑(huá)架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(guǐ)(或橫梁(liáng))的導向(xiàng)間隙和縱向滑(huá)架對縱向前導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會(huì)影(yǐng)響x方向與(yǔ)y方向的垂直度和移動精(jīng)度。用手輕輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩(liǎng)側(cè)的導(dǎo)向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間隙(xì)的大(dà)小。

在(zài)每一(yī)對導向輪中，其(qí)内側(cè)導(dǎo)向(xiàng)輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝(zhuāng)，在(zài)其上方有供調整(zhěng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸(zhóu)，即(jí)可(kě)調整導向(xiàng)間(jiān)隙。調整(zhěng)時，切(qiē)忌将導向(xiàng)滾輪過緊(jǐn)地壓向道軌側(cè)面，一(yī)般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌側面(miàn)時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其(qí)有一很小的間隙，然(rán)後将(jiāng)偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向(xiàng)滑架對(duì)縱向前(qián)導軌有(yǒu)兩對(duì)導向輪，因而也有兩(liǎng)個調(diào)整偏(piān)心軸(zhóu)。

橫向(xiàng)滑架(jià)對橫向前(qián)道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑架(jià)對縱向前(qián)道軌的導(dǎo)向結構(gòu)上類似(sì)，調整(zhěng)方(fāng)法也一(yī)緻。

4）平(píng)衡間隙的(de)調整

縱(zòng)向滑架(jià)經支撐滾輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向(xiàng)後(hòu)導軌(guǐ)上，夾住(zhù)後(hòu)導軌(guǐ)的上、下道軌面，以(yǐ)保證x道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對上(shàng)、下道軌面的(de)間(jiān)隙，稱為(wéi)平衡(héng)間隙。為調(diào)整(zhěng)平衡間隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪(lún)也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可(kě)調整(zhěng)平衡(héng)間隙(xì)。其(qí)調整方(fāng)法及注意事項(xiàng)與導向間隙類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間(jiān)隙的(de)調整

切割機x及y方向的移動，均(jun1)是電機(jī)經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現的，其(qí)傳動原理如圖(tú)1-3所示(shì)（有(yǒu)的x方向(xiàng)采用行星傳動(dòng)）。圖中齒條(tiáo)分别(bié)固定在(zài)縱向前(qián)導軌與橫向前導軌上。

傳動系(xì)統是否間隙較大，從運行(háng)噪音(yīn)即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備使(shǐ)用一段(duàn)時間後(hòu)，應進行(háng)一次(cì)調整。

傳動(dòng)箱(xiāng)内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電機輸(shū)出軸固聯在一(yī)起，大(dà)齒輪(lún)經軸(zhóu)在傳(chuán)動箱上定位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動間(jiān)隙的調(diào)整(zhěng)，可松(sōng)開電機對傳動(dòng)箱的固定，将電(diàn)機與小(xiǎo)齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒(chǐ)輪方(fāng)向靠緊後再固緊(jǐn)即可。調整時(shí)，以消除間隙為(wéi)目的(de)，但不能使齒輪與齒(chǐ)輪靠(kào)得太緊(jǐn)。

傳動箱分(fèn)别與橫向滑(huá)架和縱(zòng)向滑(huá)架(jià)固定。齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的間隙調整，可松(sōng)開傳(chuán)動箱(xiāng)在滑架上的固定螺栓(shuān)，将整個(gè)傳動(dòng)箱(xiāng)向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後(hòu)再固緊(jǐn)即可(kě)。同(tóng)樣，調整時以(yǐ)消(xiāo)除間隙(xì)為目的，不(bú)能使(shǐ)齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用(yòng)劃線(xiàn)的方(fāng)式來(lái)檢查間(jiān)隙.用圖(tú)闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形(xíng)，假設bc為x正方(fāng)向(xiàng)，且線段(duàn)cd與線段(duàn)ef長度一(yī)緻，由圖(tú)可以看(kàn)出，線段cd是在正走了線(xiàn)段(duàn)ab之後再走(zǒu)的線段，因而(ér)其長度(dù)不會(huì)受到縱向間(jiān)隙(xì)的影，而線段ef則(zé)有從正(zhèng)走(zǒu)之後再反向走(zǒu)出的(de)線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受(shòu)到間(jiān)隙(xì)的影響。亦(yì)即如(rú)果線段fg不能與線段bc很(hěn)好(hǎo)的重合，則說明系統(tǒng)存在有y方向(xiàng)的(de)傳動(dòng)間隙(xì)。

切割(gē)機使用前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與(yǔ)橫(héng)向傳動箱中加入适(shì)量機油(yóu)。同時，每(měi)三個(gè)月檢查一(yī)次油面(miàn)高度，每(měi)年更(gèng)換一次機油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個m12加油螺栓，卸開該螺(luó)栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤滑機(jī)油(yóu)，然(rán)後再(zài)将螺栓擰上即可。油面(miàn)高(gāo)度以(yǐ)大齒輪侵在油(yóu)中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔氣管。連結(jié)處接(jiē)頭(tóu)尺寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻(zhì)。

當縱(zòng)向切(qiē)割範(fàn)圍較大時，對進(jìn)氣管和(hé)供電電(diàn)纜，需采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高(gāo)度的位置前後(hòu)移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁(liáng)一般用10#。

安裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲(jiǎ)方負(fù)責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台、壓縮空氣、電源電纜(lǎn)等準(zhǔn)備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免費調(diào)試及現場培訓(xùn)并提(tí)供割台圖(tú)紙。