一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工作(zuò)條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精(jīng)度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間(jiān)的平行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型(xíng)設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊(hàn)接(jiē)後進行振動時效處理，以(yǐ)消除内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械(xiè)傳動系統全部(bù)采用精密滾動軸承和加工精度為國标(biāo)7級的精密齒輪與齒條的(de)齧(niè)合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準确執行數控系(xì)統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾緊(jǐn)裝置采用自動導(dǎo)向結構，不(bú)采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩根軌道(dào)結合(hé)處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩(cǎi)色液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加工中可進(jìn)行任意加工(gōng)軌迹返回

具有自動穿孔功能

可(kě)返回任意(yì)切(qiē)割(gē)起點位置

加工(gōng)中可随時調整切割速度

輸入方式：手動數據(jù)輸入、U盤輸入

自(zì)動診(zhěn)斷檢驗操作準備狀态和程序完整性

完善的火焰、等離子切割(gē)機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收(shōu)等方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向(xiàng)導軌出廠前已經作過必要(yào)的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的标記進行對應連(lián)接。導(dǎo)軌(guǐ)安裝時，齒條均向外(wài)。

導軌安裝時(shí)，既要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水平(píng)度，還要保證兩列(liè)導軌的中心距和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随機配備，其結構和調整(zhěng)原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用(yòng)于調(diào)整導軌(guǐ)的高低與水(shuǐ)平，件5用于調整導軌(guǐ)的中心距和直線度，調整結束(shù)，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平衡配重

切(qiē)割機的間隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和傳動間隙三個(gè)部分。設備安裝調試(shì)時，需(xū)要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間(jiān)後，還需要對(duì)間隙進行一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙(xì)。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫(héng)向前導軌(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑架對縱向前(qián)導軌的導向(xiàng)間隙。

導向間隙過大，會影響(xiǎng)X方向與Y方向(xiàng)的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側的導向滾輪，即(jí)可感(gǎn)覺到導(dǎo)向間隙的大(dà)小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其内側導向輪采用偏心軸(zhóu)方式(shì)安裝，在(zài)其上方(fāng)有供調整的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整導向間隙。調整時，切忌(jì)将導向滾輪過緊地壓向道軌側(cè)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱(zòng)向前導軌有兩對導向輪，因(yīn)而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道(dào)軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌(guǐ)的導(dǎo)向結(jié)構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的(de)調整

縱(zòng)向滑架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面，以保證X道(dào)軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙(xì)，稱為平衡間隙。為調(diào)整平(píng)衡間隙，平衡滾輪也是經一偏(piān)心軸(zhóu)固定。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整平(píng)衡(héng)間隙。其調整方法及注意事項(xiàng)與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向的移動，均是電(diàn)機經齒輪及齒輪齒條傳動來實(shí)現的，其傳動(dòng)原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星(xīng)傳動(dòng)）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌(guǐ)與橫向前導(dǎo)軌上。

傳(chuán)動系統是否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備使用一段時間後(hòu)，應進行一次調(diào)整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與電機輸(shū)出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動(dòng)箱上定(dìng)位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電機對傳動箱的固定，将電機與(yǔ)小齒輪一起向大齒輪方(fāng)向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間(jiān)隙為(wéi)目的，但不能使齒輪與齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chǐ)條的間隙調整，可松開傳動箱在滑架(jià)上的固定螺栓，将整個傳動(dòng)箱向(xiàng)齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃(huà)線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃出(chū)如圖1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方向(xiàng)，且線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以看出，線(xiàn)段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後(hòu)再走的線段，因而其(qí)長度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之後再(zài)反向走出的(de)線段，因而其長度(dù)會受到間隙的影(yǐng)響(xiǎng)。亦即如果線段FG不能與線段(duàn)BC很好(hǎo)的重合，則說明系統存(cún)在有Y方向的傳動間隙。

切割機(jī)使(shǐ)用前，須向縱向(xiàng)與橫(héng)向傳動箱中(zhōng)加(jiā)入适(shì)量機油。同時，每三個月檢查一次油面高度，每(měi)年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一(yī)個M12加油螺栓(shuān)，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以大齒(chǐ)輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與(yǔ)一般手用割(gē)炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架(jià)拖引的方式，使氣管和電纜在(zài)一定高(gāo)度的位(wèi)置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準備。

乙方負責指(zhǐ)導安裝、免費調試及現場培訓并提(tí)供割台圖紙。