一、龍門數控火焰切(qiē)割機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機(jī)備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部(bù)分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采用箱式結(jié)構龍門式機架，焊接後進(jìn)行振動時效處理，以消除内應力，使(shǐ)之在長年使用中(zhōng)不發生變形。

機械(xiè)傳動系統全部(bù)采用精密滾動軸承和加工精度為國标(biāo)7級的精密齒輪與齒(chǐ)條的齧合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤(wù)差僅16弧分，同時，在橫(héng)向、縱(zòng)向齒輪傳動結構中，增加了自動補償(cháng)間(jiān)隙的裝置，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系統發出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自動導向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結構的彈簧(huáng)力，使其在兩根軌道結合處的行走(zǒu)平穩，不會産(chǎn)生夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘(dìng)，均(jun1)采用發(fā)黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在加工中可進行任意加工軌迹返回

具有(yǒu)自動穿孔功能

可(kě)返回任意(yì)切割起點位置

加工中可随時調整(zhěng)切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操(cāo)作準備(bèi)狀态和(hé)程序完整(zhěng)性

完善的火焰、等(děng)離子切割機控制(zhì)接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收(shōu)等方面采取的技術和組(zǔ)織(zhī)措施(shī)

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前(qián)已經(jīng)作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按(àn)導(dǎo)軌上的(de)标記進行對應連接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安裝時，既要保證(zhèng)每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎(chǔ)上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于調整導軌的高低與水平，件5用于調整(zhěng)導軌(guǐ)的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺(luó)母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間(jiān)隙、平衡(héng)間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整(zhěng)。同時在(zài)使用一段時間後，還需要對(duì)間隙進行一次調整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙，指兩(liǎng)導向(xiàng)滾輪與前(qián)導(dǎo)軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫(héng)向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱(zòng)向滑架對縱(zòng)向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大(dà)，會影響X方向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即(jí)可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在(zài)其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏(piān)心(xīn)軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪(lún)過緊地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌(guǐ)側面時，再反(fǎn)轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有兩(liǎng)個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向(xiàng)前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的導向結(jié)構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾(jiá)住後導軌的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調(diào)整平衡(héng)間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及(jí)Y方向的移動，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實現的，其(qí)傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動(dòng)）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大，從(cóng)運(yùn)行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳(chuán)動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪(lún)經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙(xì)的調(diào)整，可松開(kāi)電(diàn)機對傳動箱的固定，将電機與(yǔ)小齒輪一(yī)起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間(jiān)隙為(wéi)目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳(chuán)動箱分别與橫向滑架和(hé)縱向滑架固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松(sōng)開傳動箱在滑架上的固定螺栓，将整個傳動(dòng)箱(xiāng)向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整時(shí)以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆(pǎn)、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為(wéi)X正方向，且線段CD與線段EF長度一(yī)緻，由圖可以看出，線段CD是在正(zhèng)走了線段(duàn)AB之後再走的線段，因而其(qí)長度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線段EF則有從正(zhèng)走之(zhī)後(hòu)再反向走出的(de)線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重(zhòng)合，則說明系(xì)統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每三個月檢查一次油面(miàn)高(gāo)度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓(shuān)，卸開(kāi)該螺栓，從螺孔(kǒng)中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為(wéi)準(zhǔn)。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔(quē)氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切割範(fàn)圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方(fāng)式，使(shǐ)氣管和(hé)電纜在一定高度的位(wèi)置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電源電纜等準(zhǔn)備。

乙方負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調試及現場(chǎng)培訓并提供割台圖紙。