一、龍門數控火焰切(qiē)割機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件(jiàn)

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的安裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱向(xiàng)水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度的±5%

g.  割炬升降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機(jī)架，焊接後進行振(zhèn)動時效處理，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在長年使用中不發生變形。

機械傳動(dòng)系統全部采用精密滾動軸承和(hé)加工精度為國标(biāo)7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸出(chū)誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系(xì)統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用自動導(dǎo)向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不(bú)會産(chǎn)生(shēng)夾緊輪偏緊(jǐn)、偏松現象。

所有在設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或鍍鉻(gè)處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進(jìn)行任(rèn)意加工軌迹返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中(zhōng)可随(suí)時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态和程序完整(zhěng)性

完(wán)善的火焰、等(děng)離子切(qiē)割機控制接口及操(cāo)作界面

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗收(shōu)等方面采取的技術和(hé)組(zǔ)織(zhī)措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接(jiē)調整，因此縱向導軌安(ān)裝時必須按導軌上的(de)标記進行對應連(lián)接(jiē)。導軌安裝(zhuāng)時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證(zhèng)每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和(hé)相互(hù)水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接(jiē)，件2與件6為一整體(tǐ)，件1用于調整導軌的(de)高低(dī)與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整及平衡(héng)配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三(sān)個部分。設備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調整(zhěng)。同時在(zài)使用一(yī)段時間後，還需要對間隙進行(háng)一次調整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙，指兩(liǎng)導向滾輪與前導(dǎo)軌兩導向側面的間隙。有橫向滑(huá)架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁(liáng))的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對縱(zòng)向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的(de)大小。

在每一對導向輪中，其内側(cè)導向輪采用(yòng)偏心軸方式安裝，在其上方(fāng)有供(gòng)調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調(diào)整時，切忌将導向滾輪過緊地壓(yā)向道軌側面，一般采用輕輕轉動偏心軸(zhóu)，當感覺到導向滾輪(lún)壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使(shǐ)其(qí)有一很小的間隙，然(rán)後将偏心軸鎖緊。

縱向(xiàng)滑架對(duì)縱向前導軌有(yǒu)兩對(duì)導向輪，因而也(yě)有(yǒu)兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌(guǐ)的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱(zòng)向前道軌的導向結構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和平衡滾輪作用到(dào)縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保(bǎo)證X道(dào)軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏(piān)心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調(diào)整方法及注意事項與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及(jí)Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的(de)X方向(xiàng)采用行星傳動）。圖中齒條分(fèn)别(bié)固定在縱向前導軌與(yǔ)橫向前(qián)導(dǎo)軌上。

傳動系(xì)統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備(bèi)使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定(dìng)位。因(yīn)此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙的調整，可松開(kāi)電(diàn)機對傳動箱的固定，将電機與小齒輪一起向大齒輪方(fāng)向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的(de)，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑(huá)架和縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒條的間隙調整，可松(sōng)開傳動箱在滑架上的固定螺栓，将整個(gè)傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不(bú)能使齒輪與齒條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可以用劃(huà)線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所(suǒ)示的圖(tú)形，假設BC為X正方向，且(qiě)線段CD與線段EF長度一(yī)緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其(qí)長度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段(duàn)FG不能與線段BC很好的重(zhòng)合，則說明系統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫(héng)向傳動箱中加入适量機油。同時，每(měi)三個(gè)月檢查一次油面高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中加入潤滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油面高度以大齒(chǐ)輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與一般手用割炬接(jiē)頭一緻。

當縱向切割範(fàn)圍較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和(hé)供電電纜，需采用高架(jià)拖引的方式，使氣管和(hé)電纜在一定高度的位(wèi)置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一(yī)般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空(kōng)氣、電源電纜等準備。

乙(yǐ)方負(fù)責指導安裝(zhuāng)、免費調試及現場培訓并提供割台圖紙。