一、龍門(mén)數控火焰切割(gē)機基本(běn)配(pèi)置

4、技(jì)術指(zhǐ)标

5、工(gōng)作條(tiáo)件

6、機械精度(dù)

導軌的(de)安(ān)裝精(jīng)度：

a.  主導(dǎo)軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌(guǐ)的縱向(xiàng)水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌(guǐ)之間(jiān)的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行(háng)程        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随(suí)機備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采(cǎi)取直線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用(yòng)箱式結構龍(lóng)門式機架，焊接(jiē)後進行振動時效處(chù)理(lǐ)，以消除(chú)内應(yīng)力，使之在長年使(shǐ)用(yòng)中不(bú)發生變形。

機械(xiè)傳動系統全部采用精(jīng)密滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精度為(wéi)國标(biāo)7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的(de)齧合(hé)。

驅動系統采(cǎi)用的行星減(jiǎn)速(sù)器，其輸(shū)入(rù)、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同(tóng)時，在橫(héng)向、縱(zòng)向(xiàng)齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構(gòu)中，增加(jiā)了自(zì)動(dòng)補償間(jiān)隙(xì)的裝置，使之(zhī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)能準确執(zhí)行數(shù)控系(xì)統發出(chū)的指令。

主動端梁：縱向軌(guǐ)道夾緊裝置(zhì)采用自(zì)動導(dǎo)向(xiàng)結構，不采用偏(piān)心輪夾(jiá)緊結構(gòu)，靠自動導向結構(gòu)的彈簧(huáng)力，使(shǐ)其在(zài)兩根軌道(dào)結合處(chù)的行走(zǒu)平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊(jǐn)輪偏緊、偏(piān)松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備(bèi)外(wài)觀能見到的鋼結構件(jiàn)、螺釘(dìng)，均(jun1)采用發(fā)黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控(kòng)制(zhì)部(bù)分(fèn)

彩色(sè)液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面(miàn)

在加(jiā)工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹(jì)返回

具(jù)有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可(kě)返回(huí)任意切割起點位置(zhì)

加工中可随時調整切(qiē)割速(sù)度

輸入方式：手動數據(jù)輸入、u盤輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操(cāo)作準(zhǔn)備狀态和(hé)程序完整性

完(wán)善的火焰、等離(lí)子切割機(jī)控制接口(kǒu)及操(cāo)作界(jiè)面

10.安(ān)裝調(diào)試、環(huán)保驗收等(děng)方面(miàn)采取(qǔ)的技術和組織措施(shī)

1）縱向(xiàng)導軌(guǐ)的安裝

縱(zòng)向導軌出廠前(qián)已經作過(guò)必要(yào)的連接調整，因(yīn)此縱向導(dǎo)軌安裝時必須按導(dǎo)軌上的标(biāo)記進(jìn)行對應連接。導(dǎo)軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安裝時，既要保證每列(liè)導軌的直(zhí)線度(dù)和水平度(dù)，還要保證(zhèng)兩列導軌的中(zhōng)心距(jù)和相互(hù)水(shuǐ)平。兩(liǎng)列縱(zòng)向導軌的中心(xīn)距與(yǔ)橫向跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件随機(jī)配備，其(qí)結構和(hé)調整原理(lǐ)如圖(tú)1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上(shàng)相(xiàng)應墊(niàn)闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用于調整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于調整導軌(guǐ)的中心(xīn)距和直(zhí)線度，調(diào)整結束(shù)，擰緊螺(luó)母3經件(jiàn)4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整(zhěng)及平衡(héng)配重

切(qiē)割(gē)機的間(jiān)隙包括(kuò)導向間(jiān)隙、平衡間隙和(hé)傳動(dòng)間(jiān)隙三個(gè)部分(fèn)。設(shè)備安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對隙均進(jìn)行調整。同時在使用一(yī)段時(shí)間(jiān)後，還需(xū)要對(duì)間隙(xì)進(jìn)行一次調整。

3）導向間隙調整

導向(xiàng)間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌(guǐ)兩導向側面的間隙。有橫向滑(huá)架（或(huò)割(gē)炬拖闆(pǎn)）對橫向(xiàng)前導軌(或橫梁)的(de)導向(xiàng)間隙和縱向滑(huá)架對(duì)縱向(xiàng)前導軌的導向間隙。

導向間隙過大(dà)，會影響x方向與(yǔ)y方向(xiàng)的垂(chuí)直度(dù)和移(yí)動精(jīng)度。用手輕輕(qīng)轉(zhuǎn)動前(qián)導軌兩側的導(dǎo)向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間隙(xì)的大小(xiǎo)。

在每一(yī)對導向(xiàng)輪(lún)中，其(qí)内側(cè)導向輪采用(yòng)偏心軸(zhóu)方式(shì)安裝，在(zài)其上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸(zhóu)伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可調整(zhěng)導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lún)過(guò)緊(jǐn)地壓向道軌側面，一(yī)般采用(yòng)輕(qīng)輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感(gǎn)覺到導向滾輪(lún)壓到道軌側面時，再反轉一小角度(dù)，使其(qí)有一(yī)很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将(jiāng)偏(piān)心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑(huá)架對(duì)縱向(xiàng)前導軌有兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有兩個調(diào)整偏(piān)心(xīn)軸。

橫向(xiàng)滑架對橫向前道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑(huá)架(jià)對縱(zòng)向前道軌的導(dǎo)向結構上類似，調整方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平衡(héng)間隙的(de)調整

縱向(xiàng)滑架(jià)經支撐滾輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向(xiàng)後導軌(guǐ)上，夾住後(hòu)導軌(guǐ)的上(shàng)、下道軌面(miàn)，以保證x道軌的(de)水平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下(xià)道軌(guǐ)面的間隙，稱為平衡間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪也是經一偏(piān)心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動(dòng)該偏心軸，即可調整(zhěng)平衡(héng)間隙(xì)。其調整方(fāng)法及注意(yì)事(shì)項(xiàng)與導(dǎo)向間隙類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間(jiān)隙的調整

切割機x及(jí)y方(fāng)向的移(yí)動，均(jun1)是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳(chuán)動來實(shí)現(xiàn)的，其(qí)傳動(dòng)原理(lǐ)如圖(tú)1-3所(suǒ)示（有的x方向(xiàng)采用行(háng)星傳動）。圖中(zhōng)齒條(tiáo)分别(bié)固定在縱向前導軌(guǐ)與(yǔ)橫向前(qián)導軌上(shàng)。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙(xì)較大，從運(yùn)行噪音(yīn)即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設(shè)備使用一段(duàn)時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電(diàn)機輸(shū)出軸固(gù)聯在一(yī)起，大齒(chǐ)輪(lún)經軸(zhóu)在傳動箱上定(dìng)位。因(yīn)此(cǐ)，傳(chuán)動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的(de)調(diào)整(zhěng)，可松開電機對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電(diàn)機與小齒輪一(yī)起向大(dà)齒輪方向靠緊(jǐn)後再固(gù)緊即可。調(diào)整時(shí)，以消(xiāo)除間(jiān)隙為(wéi)目的，但不能使(shǐ)齒輪(lún)與(yǔ)齒(chǐ)輪靠(kào)得太緊。

傳動箱(xiāng)分别與橫向滑(huá)架和(hé)縱向滑架固定(dìng)。齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的間隙調整(zhěng)，可松(sōng)開(kāi)傳動箱在(zài)滑架上的固(gù)定螺(luó)栓，将整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條(tiáo)靠緊後再固緊(jǐn)即可(kě)。同樣，調整時以消除間隙(xì)為目(mù)的，不能使齒輪與(yǔ)齒條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可以用(yòng)劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間(jiān)隙(xì).用圖(tú)闆、圖(tú)紙和鉛(qiān)筆(bǐ)，劃出(chū)如圖(tú)1-4所示(shì)的圖形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方(fāng)向，且(qiě)線段cd與(yǔ)線(xiàn)段ef長度一(yī)緻，由圖可以看(kàn)出，線段cd是(shì)在正(zhèng)走了線(xiàn)段(duàn)ab之後(hòu)再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其長度(dù)不會(huì)受到(dào)縱向(xiàng)間隙(xì)的影，而線段ef則(zé)有從(cóng)正走(zǒu)之後再反(fǎn)向走出的(de)線(xiàn)段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受(shòu)到(dào)間隙(xì)的影(yǐng)響。亦(yì)即如(rú)果線段(duàn)fg不能與線段(duàn)bc很好(hǎo)的重合，則(zé)說明系統存在有y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割(gē)機使用前，須向縱向(xiàng)與橫向傳(chuán)動箱(xiāng)中(zhōng)加入适(shì)量機油。同時，每(měi)三個月(yuè)檢(jiǎn)查一(yī)次油面(miàn)高(gāo)度，每年更換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一(yī)個m12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺(luó)栓，從螺(luó)孔中向(xiàng)機箱中加入潤(rùn)滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即(jí)可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵(qīn)在油中為(wéi)準。

聯接氧氣(qì)和乙炔氣管(guǎn)。連結(jié)處接(jiē)頭尺(chǐ)寸與一(yī)般手用割炬接頭一緻(zhì)。

當縱向切割範(fàn)圍較(jiào)大時(shí)，對進(jìn)氣管和供電電纜，需采用(yòng)高架(jià)拖引的方式，使(shǐ)氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度的位(wèi)置前(qián)後(hòu)移動，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲方負(fù)責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割平台、壓縮(suō)空氣(qì)、電源(yuán)電(diàn)纜等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調(diào)試及現場(chǎng)培訓并提供割(gē)台圖(tú)紙。