一(yī)、龍門(mén)數控(kòng)火(huǒ)焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術(shù)指标(biāo)

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌(guǐ)的縱向(xiàng)水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器(qì)精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定(dìng)速度(dù)的(de)±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文(wén)件

8、随機備(bèi)件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整(zhěng)機(jī)外型設計簡潔。

橫(héng)梁采取(qǔ)直線導軌方式(shì)。

橫梁采(cǎi)用箱式(shì)結構龍(lóng)門式機架，焊接後進行振(zhèn)動時效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使之在(zài)長(zhǎng)年使用(yòng)中不(bú)發生變形(xíng)。

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)全部(bù)采用精密滾動(dòng)軸承(chéng)和(hé)加(jiā)工精(jīng)度為(wéi)國标(biāo)7級的(de)精密(mì)齒(chǐ)輪(lún)與齒(chǐ)條的(de)齧合(hé)。

驅動(dòng)系統(tǒng)采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫(héng)向、縱(zòng)向(xiàng)齒輪傳(chuán)動結構中，增加(jiā)了自(zì)動(dòng)補償間隙的(de)裝(zhuāng)置，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系(xì)統發出(chū)的(de)指令(lìng)。

主動(dòng)端梁(liáng)：縱向(xiàng)軌道夾緊裝置(zhì)采用自動導向(xiàng)結構(gòu)，不采用偏(piān)心輪夾緊結構(gòu)，靠自動(dòng)導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使其在兩(liǎng)根軌(guǐ)道結合處的(de)行走(zǒu)平穩(wěn)，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象。

所有在(zài)設備外(wài)觀能見(jiàn)到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘(dìng)，均采用發(fā)黑或鍍(dù)鉻處理。

2）控制(zhì)部分

彩色(sè)液晶顯示(shì)器

全(quán)中文操作界面(miàn)

在加工中可進行任(rèn)意加工軌(guǐ)迹返回

具有自(zì)動穿孔功能

可返回任意(yì)切割(gē)起點位置

加工中可(kě)随時調整切(qiē)割(gē)速度(dù)

輸入(rù)方式：手動數據(jù)輸入、u盤(pán)輸(shū)入

自(zì)動診(zhěn)斷(duàn)檢驗操(cāo)作準(zhǔn)備狀(zhuàng)态和(hé)程序完整(zhěng)性

完(wán)善的火焰(yàn)、等離子切(qiē)割機(jī)控制(zhì)接口(kǒu)及操作界(jiè)面

10.安(ān)裝(zhuāng)調試、環(huán)保(bǎo)驗收等方面采取的技術和組織(zhī)措施(shī)

1）縱向導軌的安(ān)裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前已經作過必要(yào)的連接調(diào)整，因(yīn)此縱向導軌安(ān)裝時必須按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連(lián)接。導(dǎo)軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時，既要保證(zhèng)每列(liè)導軌(guǐ)的直(zhí)線度(dù)和水平度(dù)，還要保證兩列導軌的中(zhōng)心距和相(xiàng)互水(shuǐ)平。兩(liǎng)列縱(zòng)向(xiàng)導軌的中心距(jù)與橫向(xiàng)跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機配備(bèi)，其結構和(hé)調整(zhěng)原理(lǐ)如圖(tú)1-2所示(shì)。

圖中(zhōng)件6與(yǔ)基礎上(shàng)相(xiàng)應墊(niàn)闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用于調(diào)整(zhěng)導軌的(de)高低(dī)與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于(yú)調整導(dǎo)軌(guǐ)的中心距和直(zhí)線度，調整結束(shù)，擰緊(jǐn)螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配重

切割(gē)機(jī)的間(jiān)隙包(bāo)括(kuò)導向間隙、平(píng)衡間(jiān)隙和傳(chuán)動間隙三個(gè)部分(fèn)。設備安裝調試(shì)時，需(xū)要對(duì)隙均進(jìn)行(háng)調整(zhěng)。同時在使(shǐ)用一段時間後，還需(xū)要對間隙進行一次調整。

3）導向(xiàng)間隙(xì)調(diào)整

導向間隙，指(zhǐ)兩導向(xiàng)滾輪(lún)與前導軌(guǐ)兩導(dǎo)向側面的間隙。有橫(héng)向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫(héng)向前導軌(guǐ)(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向(xiàng)滑(huá)架對縱(zòng)向(xiàng)前導軌的導向間隙。

導向(xiàng)間隙過大，會影響x方向與y方向(xiàng)的垂(chuí)直度和移動(dòng)精(jīng)度。用手輕輕轉動前導軌(guǐ)兩(liǎng)側的導(dǎo)向滾輪，即可感(gǎn)覺到導(dǎo)向(xiàng)間隙的大小。

在每一(yī)對導向輪中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心(xīn)軸(zhóu)方式(shì)安裝，在(zài)其(qí)上方有供調整的軸伸端。轉動該偏(piān)心軸(zhóu)，即(jí)可(kě)調整導向間隙。調整(zhěng)時，切忌(jì)将導向滾輪(lún)過緊地壓向道軌(guǐ)側面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏(piān)心軸，當感覺到(dào)導向(xiàng)滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有一很(hěn)小的間隙，然(rán)後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向(xiàng)滑架對(duì)縱向前(qián)導(dǎo)軌有兩對(duì)導向(xiàng)輪，因(yīn)而(ér)也有兩個調(diào)整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前(qián)道軌(guǐ)的導(dǎo)向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑(huá)架對縱(zòng)向前道軌的導(dǎo)向結構上類似，調整方(fāng)法也一(yī)緻。

4）平衡間隙的(de)調整

縱(zòng)向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和(hé)平衡(héng)滾輪作(zuò)用(yòng)到縱向後(hòu)導軌(guǐ)上，夾(jiá)住(zhù)後(hòu)導軌的上(shàng)、下道(dào)軌面(miàn)，以保證x道軌的(de)水平位置。兩滾(gǔn)輪對(duì)上(shàng)、下(xià)道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為(wéi)平衡間隙。為調(diào)整平衡間隙，平(píng)衡滾輪也是經(jīng)一偏心(xīn)軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調整平衡(héng)間隙。其調整方(fāng)法及(jí)注意事(shì)項與導(dǎo)向間(jiān)隙類似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)

切割(gē)機x及(jí)y方向的移動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒(chǐ)輪齒條傳動來實(shí)現(xiàn)的，其傳動原(yuán)理(lǐ)如圖(tú)1-3所示（有的(de)x方向(xiàng)采用行(háng)星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒條(tiáo)分别固定在縱向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導(dǎo)軌上(shàng)。

傳動系統是否間(jiān)隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音(yīn)即可判(pàn)斷。傳動間隙(xì)，在(zài)設備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行(háng)一(yī)次(cì)調(diào)整。

傳動箱(xiāng)内小(xiǎo)齒輪(lún)與(yǔ)電(diàn)機輸(shū)出軸固(gù)聯在一(yī)起，大齒輪(lún)經軸在傳(chuán)動(dòng)箱上定(dìng)位。因(yīn)此(cǐ)，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的調整，可松(sōng)開電機(jī)對傳動(dòng)箱的(de)固定(dìng)，将電機與小齒輪一(yī)起向大齒(chǐ)輪方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即(jí)可。調整時(shí)，以消除間(jiān)隙為目的，但不能使(shǐ)齒輪與齒輪靠(kào)得太(tài)緊(jǐn)。

傳(chuán)動箱(xiāng)分别與(yǔ)橫向滑(huá)架和(hé)縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整(zhěng)，可松開傳動箱在(zài)滑架上(shàng)的固(gù)定螺栓，将整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條(tiáo)靠緊後再(zài)固緊即可。同樣(yàng)，調整(zhěng)時(shí)以消除間隙(xì)為目(mù)的，不能使齒輪與齒(chǐ)條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢(jiǎn)查間隙.用圖(tú)闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示(shì)的圖形，假設bc為(wéi)x正方(fāng)向，且線段(duàn)cd與(yǔ)線段ef長度一(yī)緻，由圖可以(yǐ)看(kàn)出，線(xiàn)段cd是(shì)在正(zhèng)走了線段ab之後(hòu)再走(zǒu)的線段，因(yīn)而(ér)其長度不會(huì)受到縱向間隙(xì)的影(yǐng)，而(ér)線(xiàn)段ef則有從(cóng)正走之後(hòu)再反(fǎn)向走(zǒu)出的線段，因(yīn)而(ér)其長(zhǎng)度會(huì)受(shòu)到間隙(xì)的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段(duàn)fg不能與(yǔ)線段(duàn)bc很好的重(zhòng)合，則(zé)說明系統(tǒng)存在有y方向的(de)傳動(dòng)間隙。

切割(gē)機使用(yòng)前(qián)，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫向傳(chuán)動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同時，每三個月檢查一(yī)次油(yóu)面(miàn)高度，每(měi)年更換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一個(gè)m12加油(yóu)螺栓，卸(xiè)開(kāi)該螺(luó)栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中(zhōng)加(jiā)入潤滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即(jí)可。油面高(gāo)度以(yǐ)大齒輪(lún)侵(qīn)在油中為準。

聯接氧(yǎng)氣和(hé)乙炔氣管。連結(jié)處接頭尺(chǐ)寸與一(yī)般手用割炬(jù)接頭(tóu)一緻。

當縱向切割範(fàn)圍(wéi)較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和供電電(diàn)纜，需采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管和電纜在(zài)一定高(gāo)度(dù)的位(wèi)置前(qián)後移動，如圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁(liáng)一般用10#。

安裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲(jiǎ)方負責切割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切(qiē)割(gē)平台、壓縮(suō)空氣(qì)、電源電纜等準(zhǔn)備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝(zhuāng)、免費調(diào)試及現場培訓并提供割台圖紙。