一、龍(lóng)門數控(kòng)火焰切(qiē)割機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度

導軌的安裝精(jīng)度(dù)：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技(jì)術文(wén)件

8、随機備(bèi)件

9.産品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型設(shè)計簡(jiǎn)潔。

橫梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采用箱式結(jié)構龍門式機架，焊(hàn)接(jiē)後進行振動時效處理，以消除内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動系統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國标7級的(de)精密齒輪(lún)與齒條的齧合。

驅動系統采用的行星減速器(qì)，其輸入、輸出誤(wù)差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結(jié)構中，增加(jiā)了自動補償(cháng)間隙(xì)的裝置，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系統發(fā)出的指令。

主動端(duān)梁：縱向軌道(dào)夾緊裝置采用自動導向結構(gòu)，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧(huáng)力，使其在兩根軌(guǐ)道結合處的(de)行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所(suǒ)有在設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘(dìng)，均采用發(fā)黑或鍍鉻處理。

2）控制(zhì)部分

彩色(sè)液晶顯示器

全中文操(cāo)作(zuò)界面

在加工中可進行任意加工軌迹返回(huí)

具有(yǒu)自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中(zhōng)可(kě)随時調整(zhěng)切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子切割機控制接口及操(cāo)作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面采取的技術和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安(ān)裝時必須按導軌上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列(liè)導軌的中心距和(hé)相互水平。兩列縱向導軌的中心距與(yǔ)橫向跨度一緻。

相應調整(zhěng)附件随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用于調整導軌的(de)高低與水平，件5用于調整導軌(guǐ)的中心距和直線度，調(diào)整結束，擰緊螺母3經件4壓緊(jǐn)導軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整及(jí)平衡配重

切割機的間隙包括導向間(jiān)隙(xì)、平衡間隙和傳動間隙三個部分(fèn)。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整

導向間隙，指兩(liǎng)導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向(xiàng)前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響(xiǎng)X方向與Y方向的垂直度和移(yí)動精度(dù)。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側(cè)的導向滾輪，即可感覺到導(dǎo)向間隙的大小。

在每一(yī)對導向輪中，其内側導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhóu)方式(shì)安裝，在其上(shàng)方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向(xiàng)間隙(xì)。調整時，切忌将導向滾輪過緊(jǐn)地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱(zòng)向(xiàng)滑架對縱向前導軌(guǐ)有兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有(yǒu)兩個調整偏心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫向(xiàng)前道軌的導向，與縱向滑架對縱(zòng)向前道軌的導向結構上類似，調整(zhěng)方法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用到縱向(xiàng)後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平衡間隙。為調(diào)整平衡(héng)間(jiān)隙，平衡滾輪也是經一偏(piān)心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與導(dǎo)向(xiàng)間隙類似。

5）傳動間(jiān)隙的調整

切割機X及(jí)Y方向的移動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖(tú)1-3所示（有的(de)X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前(qián)導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳動系統是(shì)否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可(kě)判斷。傳動間隙(xì)，在設(shè)備使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪(lún)經軸在傳動箱(xiāng)上定位。因(yīn)此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固定，将電機(jī)與小齒輪一起向大齒輪方(fāng)向靠緊(jǐn)後再固緊即可。調整時，以消除間隙為(wéi)目的，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑(huá)架和(hé)縱向滑架固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整(zhěng)，可松開傳動箱在滑架上的固定螺栓，将整個傳動(dòng)箱向齒(chǐ)條靠緊後再(zài)固緊即可。同樣，調整時以(yǐ)消除間隙為目的，不能使齒輪(lún)與齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式(shì)來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後(hòu)再走的線段(duàn)，因而其(qí)長(zhǎng)度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之後(hòu)再反向走出的線段，因而其長度(dù)會受(shòu)到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段(duàn)BC很好(hǎo)的重(zhòng)合，則說明(míng)系統存(cún)在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割機使(shǐ)用前，須向縱向與橫向(xiàng)傳動箱中加入适(shì)量機油。同(tóng)時，每三個月檢查一次油面(miàn)高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油(yóu)面高度以大齒輪侵在油(yóu)中為準。

聯接氧氣(qì)和乙炔氣管。連結處接頭(tóu)尺寸與一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切(qiē)割範(fàn)圍較大時(shí)，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方(fāng)式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如(rú)圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切(qiē)割機基(jī)礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空(kōng)氣、電源電纜等準(zhǔn)備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖(tú)紙。