液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥(fá)等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油(yóu)缸或馬達）用油管相連，液壓系統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造簡單(dān)的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一(yī)種(zhǒng)形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化(huà)為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集成塊（或閥(fá)組合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推動各(gè)種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用(yòng)于主機與液壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式(shì)，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變量(liàng)泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及電機功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況(kuàng)使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加(jiā)加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入(rù)油循環(huán)系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一業界(jiè)難(nán)題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是(shì)一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從(cóng)小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行(háng)程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向(xiàng)，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升(shēng)機。
液壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩(shéng)單(dān)筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機(jī)（提升機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵站功能(néng)部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集(jí)成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方(fāng)向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容(róng)器(qì)，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及(jí)過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了(le)全套控制電器  。

液(yè)壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防(fáng)止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥可以滿足(zú)不同的工作機構需要不同工作壓力的要(yào)求，使二次油路壓(yā)力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處(chù)，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可(kě)清除液壓油本身化學變化所産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路(lù)系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時(shí)應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管(guǎn)

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