液(yè)壓(yā)泵站(zhàn)是(shì)由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用(yòng)電動機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢流閥等構(gòu)成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在内的(de)液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力(lì)和流(liú)量供油，适用于(yú)驅動(dòng)裝置(zhì)與液壓站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達(dá)）用油管相連，液壓系(xì)統即(jí)可實(shí)現(xiàn)各(gè)種規(guī)定的(de)動(dòng)作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大(dà)中型工業(yè)生(shēng)産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力傳(chuán)遞中具有用途廣、效率高和(hé)構造簡單的特(tè)點。液(yè)壓系(xì)統的主要(yào)任務(wù)就是(shì)将(jiāng)動力從一種形式轉變(biàn)成另一種形式(shì)
液(yè)壓站(zhàn)又(yòu)稱液(yè)壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接(jiē)管路(lù)傳輸到液壓機械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而(ér)控制了液動(dòng)機方(fāng)向(xiàng)的變換(huàn)、力量(liàng)的大(dà)小及(jí)速度(dù)的(de)快慢，推(tuī)動各(gè)種液壓機(jī)械(xiè)做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力(lì)和流(liú)量，它(tā)适(shì)用(yòng)于主機與液壓裝置(zhì)可分離的各種液壓機械(xiè)下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後(hòu)打油，将機(jī)械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hù)購買(mǎi)後(hòu)隻要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機(jī)上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械即(jí)可實(shí)現各種(zhǒng)規(guī)定的(de)動作、工(gōng)作(zuò)循環(huán)
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方(fāng)式(shì)來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝(zhuāng)置的(de)機構(gòu)形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可(kě)分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式(shì)安裝在(zài)油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于(yú)定量泵系統。
2）上置卧式：泵(bèng)裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于(yú)變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于(yú)流量(liàng)調(diào)節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上(shàng)，旁置(zhì)式(shì)可裝備(bèi)備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自(zì)然冷(lěng)卻(què)：靠油(yóu)箱本(běn)身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷(lěng)卻器(qì)進(jìn)行(háng)強制冷卻(què)，一般(bān)用于油(yóu)箱容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯油量度及電(diàn)機功率為主(zhǔ)要(yào)技術參(cān)數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據(jù)用戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使用條件，可以(yǐ)做(zuò)到：①按系(xì)統配(pèi)置集成塊，也可(kě)不帶(dài)集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可不(bú)帶(dài)電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用(yòng)10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過(guò)多可适當加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采(cǎi)用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆厚(hòu)度3－5mm，承重(zhòng)部(bù)位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼(gāng)闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處(chù)理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系(xì)統會(huì)造(zào)成很(hěn)多故障，采用全(quán)不鏽鋼設計的(de)油箱則(zé)解(jiě)決了這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有(yǒu)一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種(zhǒng)單活塞液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口a和b都(dōu)可通壓(yā)力油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸是一種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能(néng)實現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動，柱(zhù)塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞(sāi)隻(zhī)靠缸套(tào)支(zhī)承而不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加(jiā)工，故适于做(zuò)長行(háng)程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱(zhù)塞總(zǒng)受壓(yā)，因而(ér)它必(bì)須有足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重量往(wǎng)往較大(dà)，水平(píng)放(fàng)置時容易(yì)因自(zì)重而(ér)下垂(chuí)，造成(chéng)密封(fēng)件和(hé)導向單(dān)邊磨損，故其(qí)垂直使用更(gèng)有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液(yè)壓缸具有二級(jí)或(huò)多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中(zhōng)活(huó)塞伸出(chū)的順序式從大(dà)到小(xiǎo)，而(ér)空載縮(suō)回的順序則一(yī)般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可(kě)實現較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常用(yòng)于(yú)工(gōng)程機械和農(nóng)業(yè)機械(xiè)上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭(niǔ)矩并(bìng)實現(xiàn)往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定子(zǐ)塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子(zǐ)連接在(zài)一起。根(gēn)據(jù)進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子(zǐ)作(zuò)往複擺動(dòng) 。

二級(jí)制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單筒系列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二(èr)級制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機和多繩系列(liè)（塔式(shì)和落地式）提升機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成(chéng)部件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能(néng)部件
液壓站是(shì)由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣(qì)盒組合(hé)而成，各部(bù)件功(gōng)用如(rú)下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将機械能(néng)轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合(hé)而成。它對液(yè)壓油(yóu)實行(háng)方向(xiàng)、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與(yǔ)集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封(fēng)閉容(róng)器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用來儲油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒(hé)——分兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線(xiàn)的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配置了全套控制(zhì)電器(qì)  。

液壓泵(bèng)站(zhàn)元器件

⑴電動機(jī)、齒輪(lún)泵(bèng)——為液壓系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液(yè)壓油流(liú)方向，改變油缸(gāng)的運動(dòng)方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥(fá)——防止整個液(yè)壓(yā)系統(tǒng)超壓(yā)，相當于(yú)安(ān)全閥，保護(hù)油泵(bèng)和油路系統的(de)安全(quán)及保持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節減壓閥(fá)可以滿足不同(tóng)的工作機構需要不(bú)同工作壓(yā)力的(de)要求，使二次油路壓(yā)力低(dī)于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路進行節流調(diào)速，可改(gǎi)變執行元件液壓(yā)缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾器——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸(xī)油口(kǒu)處，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油中(zhōng)的(de)顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一個裝在(zài)系統的液壓油(yóu)輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時(shí)也可(kě)清除液(yè)壓(yā)油本身化(huà)學變(biàn)化所(suǒ)産生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化(huà)的(de)顆粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故(gù)障(zhàng)發生(shēng)。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應(yīng)清(qīng)洗(xǐ)或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓(yā)站的工作(zuò)壓(yā)力，以利于操(cāo)作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作(zuò)用，一(yī)是防止空氣(qì)中(zhōng)的污染物(wù)質進入油(yóu)箱；二(èr)是起(qǐ)換氣作用(yòng)，避(bì)免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現(xiàn)象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面(miàn)，顯示(shì)液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有溫(wēn)度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液(yè)壓驅(qū)動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐壓膠管

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