液(yè)壓泵(bèng)站(zhàn)是由液壓油(yóu)泵、驅動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的液壓(yā)源裝(zhuāng)置或(huò)包括(kuò)控制(zhì)閥(fá)在内的(de)液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的流(liú)向、壓力和流量供(gòng)油，适(shì)用于(yú)驅動裝置與液(yè)壓站(zhàn)分離(lí)的各種機(jī)械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實現各種規(guī)定的動作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大中型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓(yā)系統是由(yóu)于液(yè)壓系統在(zài)動力(lì)傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系(xì)統的主要任務就是(shì)将動力從一種(zhǒng)形式(shì)轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式(shì)
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化(huà)為(wéi)液壓(yā)油的壓(yā)力能，液壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力(lì)、流量(liàng)調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸到液(yè)壓機械(xiè)的油缸(gāng)或油(yóu)馬達(dá)中，從(cóng)而控制了液動機方(fāng)向的變換(huàn)、力量的(de)大(dà)小及(jí)速度的快(kuài)慢，推(tuī)動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力(lì)和流量，它适(shì)用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置(zhì)可分離的各種液壓機械下(xià)，由(yóu)電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機(jī)械能(néng)轉化為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shí)現各種規定的(de)動作(zuò)、工作循環
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝位置及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的(de)結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油泵裝置的(de)機構形式(shì)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置(zhì)立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在(zài)油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于(yú)定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置卧(wò)式：泵(bèng)裝置(zhì)卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于流量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上，旁置(zhì)式可(kě)裝備備用泵，主要用(yòng)于(yú)油(yóu)箱容(róng)量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shàng)的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本(běn)身與空(kōng)氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于(yú)250升(shēng)的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般(bān)用于油箱容量(liàng)大于250升(shēng)的(de)系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有(yǒu)效(xiào)貯油量度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油(yóu)箱容(róng)量共(gòng)有18種(zhǒng)規格(gé)（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據用戶要(yào)求及依(yī)據(jù)工況使用條件，可以做到：①按系(xì)統配置集成塊，也可不帶集(jí)成(chéng)塊；②可設置冷卻(què)器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可(kě)設(shè)置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開孔(kǒng)過多可(kě)适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3mm，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚(hòu)度3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入(rù)油循環(huán)系統會(huì)造成很(hěn)多故(gù)障(zhàng)，采用全(quán)不鏽鋼(gāng)設(shè)計的(de)油箱則解(jiě)決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液(yè)壓缸隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示是(shì)一種單(dān)活塞液壓缸。其(qí)兩端進出(chū)口油(yóu)口a和(hé)b都可(kě)通壓(yā)力油或回(huí)油，以實現(xiàn)雙向(xiàng)運動(dòng)，故稱為(wéi)雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸(gāng)，靠液(yè)壓力隻能實現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回(huí)程(chéng)要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與(yǔ)缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必(bì)須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時容易因自(zì)重而(ér)下(xià)垂，造成(chéng)密封(fēng)件和導向(xiàng)單(dān)邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓(yā)缸中活(huó)塞伸出(chū)的順序式(shì)從大(dà)到小(xiǎo)，而(ér)空(kōng)載縮(suō)回的順序則一(yī)般是從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時長度較(jiào)短，結構(gòu)較為緊(jǐn)湊(còu)。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農業機械(xiè)上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動(dòng)式液壓缸是輸(shū)出(chū)扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達(dá)。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子(zǐ)塊固定在(zài)缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子(zǐ)連(lián)接在一起。根據進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和落(luò)地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二(èr)級(jí)制(zhì)動液(yè)壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列(liè)提升(shēng)機和多繩系列(liè)（塔(tǎ)式和落(luò)地式(shì)）提升機（提升機型号(hào)同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件(jiàn)
液壓(yā)站是(shì)由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥(fá)組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有電(diàn)機和(hé)油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的(de)動力(lì)能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥(fá)及(jí)通道體組(zǔ)合而成。它(tā)對液(yè)壓油(yóu)實行(háng)方向、壓(yā)力(lì)、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式(shì)閥(fá)裝(zhuāng)在立(lì)闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與集成(chéng)塊功能相同。
油(yóu)箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空(kōng)氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分(fèn)兩(liǎng)種(zhǒng)形式(shì)：一種設(shè)置外接(jiē)引線(xiàn)的(de)端(duān)子闆(pǎn)；一種是(shì)配置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓(yā)系統(tǒng)提(tí)供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥(fá)——控制液壓(yā)油流(liú)方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流閥——防止(zhǐ)整個(gè)液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統的(de)安全及保持液(yè)壓系(xì)統(tǒng)的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工(gōng)作機構需(xū)要不同工作壓力的(de)要求(qiú)，使(shǐ)二(èr)次油路壓(yā)力低于一次(cì)油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變執行(háng)元件(jiàn)液壓缸的工作速(sù)度(dù)。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站(zhàn)内(nèi)有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個安(ān)裝(zhuāng)在齒(chǐ)輪泵(bèng)的吸油口(kǒu)處(chù)，以免吸(xī)入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝(zhuāng)在(zài)系統的(de)液(yè)壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清(qīng)除液壓油中的雜質，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本(běn)身化學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而(ér)起到(dào)防止閥(fá)芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設有(yǒu)壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯(xiǎn)示(shì)液壓(yā)站的工作壓力，以利于操(cāo)作人(rén)員控(kòng)制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作(zuò)用，一是(shì)防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用，避(bì)免(miǎn)油泵(bèng)出現吸空現象；三是(shì)兼做液壓(yā)油補(bǔ)充口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安(ān)裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示液壓油的液(yè)位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部(bù)分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管

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