液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓(yā)源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和(hé)流量(liàng)供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相連，液壓系(xì)統即可實現各種規(guī)定的(de)動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率高和構造簡單的(de)特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變(biàn)成另(lìng)一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(kuài)（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向(xiàng)的變換、力量的大小及速度的(de)快(kuài)慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流(liú)量，它适用于主機與液壓裝置(zhì)可分離的各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執(zhí)行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液(yè)壓(yā)機械(xiè)即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方(fāng)式來(lái)區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以(yǐ)便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻(què)，一(yī)般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及電機功率為主要技術參(cān)數。油(yóu)箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環(huán)系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活(huó)塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和(hé)B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的(de)運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮回的(de)順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而(ér)縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機械和農業機械(xiè)上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片(piàn)兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升(shēng)機。
液(yè)壓延時二級制動液(yè)壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用如(rú)下：
泵裝置——上裝有電機和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓(yā)油實行方(fāng)向、壓力、流量調節(jiē)。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保(bǎo)持液(yè)壓系統的壓力恒(héng)定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機(jī)構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jìn)行節流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站(zhàn)内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一(yī)個裝在系統的液(yè)壓油輸送管路(lù)上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時也可(kě)清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝(lì)青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于(yú)操作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中(zhōng)的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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