液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥(fá)等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的(de)各種機械上，将液壓站與(yǔ)驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連(lián)，液壓(yā)系統(tǒng)即可實現各種規定的動(dòng)作。
液壓站一般是為大中型工業生(shēng)産的機械(xiè)運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓(yā)系統在動力傳遞(dì)中具有用途廣、效率高(gāo)和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任(rèn)務就是将(jiāng)動力從一種形(xíng)式轉變(biàn)成(chéng)另一種形式
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到(dào)液壓機械的油缸或油馬達中(zhōng)，從而控制了液動機方向的變換、力(lì)量的大小及速度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液(yè)壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機）要求供油，并控制(zhì)油流的方向、壓力和流量(liàng)，它适(shì)用于主機與液(yè)壓裝置可分離的各種液壓機械(xiè)下(xià)，由電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機(jī)構（油缸和油馬達）用油管(guǎn)相連(lián)，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的(de)結(jié)構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于定量泵系統(tǒng)。
2）上置(zhì)卧(wò)式：泵裝置卧式安(ān)裝在(zài)油箱蓋闆上，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量(liàng)大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器進(jìn)行強制冷(lěng)卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油(yóu)量度及電(diàn)機功率為主要技術(shù)參數。油(yóu)箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過多(duō)可适當加厚或增加(jiā)加強(qiáng)筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環系統會造成(chéng)很多故障，采用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵(bèng)站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或(huò)回油(yóu)，以實現雙向運動，故稱(chēng)為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單作用式(shì)液壓缸，靠液壓(yā)力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力(lì)或柱塞的(de)自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于(yú)做(zuò)長行程液壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量往往較大，水平(píng)放置時容(róng)易因自重而(ér)下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液(yè)壓缸中活(huó)塞伸出的順序(xù)式(shì)從大到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時(shí)長度較短(duǎn)，結構(gòu)較為緊湊。此種液壓(yā)缸常用于工程(chéng)機械和農業機(jī)械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式液(yè)壓缸是輸出扭(niǔ)矩(jǔ)并實現往複運動(dòng)的執行元件，也稱(chēng)擺動式液壓馬達(dá)。有(yǒu)單葉片和雙葉(yè)片兩種形式。定子塊固定(dìng)在缸體上(shàng)，而葉片和轉子連接在一起。根據進(jìn)油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升機(jī)。
液壓延時二級制動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能部件
液壓站是由(yóu)泵裝置、集(jí)成塊(kuài)或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各(gè)部件(jiàn)功用如下：
泵裝置——上裝有電機(jī)和油(yóu)泵，它是液(yè)壓站的動力源，将機械能(néng)轉化為液壓油的動力能。
集(jí)成塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆(pǎn)式閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管(guǎn)連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封閉(bì)容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它(tā)用來(lái)儲油、油的(de)冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形(xíng)式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全(quán)套控制電(diàn)器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液(yè)壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系(xì)統超壓，相當于(yú)安全閥(fá)，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以(yǐ)滿足不同的工作機構(gòu)需要不同工作壓力的要(yào)求，使(shǐ)二次油路(lù)壓(yā)力低(dī)于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路(lù)進行節流調速，可改變執行(háng)元件液壓缸的工作速度。
⑹液(yè)壓油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油(yóu)口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系統的液壓(yā)油(yóu)輸(shū)送管路上，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的雜(zá)質，同時也可清除液壓油本(běn)身化學(xué)變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的(de)顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔(kǒng)堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換(huàn)濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓站的工作壓力，以利于操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安(ān)裝在油箱上，有三重(zhòng)作用，一是(shì)防止空氣中的污染物質進入(rù)油箱；二是起換氣(qì)作用，避免油(yóu)泵出現吸空現象；三是兼做液壓油(yóu)補充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠(jiāo)管

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