液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動機、油(yóu)箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓(yā)站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供(gòng)潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞(dì)中具有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單的特點。液壓系統的(de)主要任務就是将動力從一種形式轉變成(chéng)另(lìng)一種形式
液壓站又稱(chēng)液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化(huà)為(wéi)液壓油的壓力能，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機(jī)械(xiè)能轉化為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的執行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各(gè)種規定的(de)動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安(ān)裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油(yóu)箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率(lǜ)為主要技術參數。油(yóu)箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條(tiáo)件，可以做到：①按(àn)系統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當加厚或增加加(jiā)強筋(jīn)。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是(shì)一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能(néng)實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下(xià)垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸(gāng)具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是(shì)從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為(wéi)緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單(dān)葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片将帶動轉子作(zuò)往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二(èr)級制動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩(shéng)系列（塔式和落(luò)地式(shì)）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液(yè)壓站是由泵裝置、集成塊或(huò)閥(fá)組合(hé)、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和(hé)油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外(wài)接引線(xiàn)的端(duān)子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供驅動力(lì)。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安(ān)全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需(xū)要不同工(gōng)作壓力的要(yào)求，使二次油路壓力低于(yú)一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓(yā)站内有兩個(gè)濾(lǜ)油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另(lìng)一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号(hào)，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入(rù)油箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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