液(yè)壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種(zhǒng)機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓(yā)系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞(dì)中(zhōng)具有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單的特(tè)點。液壓系統的(de)主要任務就(jiù)是将動力從一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成塊(kuài)（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力(lì)和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液(yè)壓站(zhàn)與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式(shì)，主要以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站(zhàn)的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安(ān)裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要(yào)用于變量泵(bèng)系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進行(háng)強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱(xiāng)容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置(zhì)集成塊，也可不帶集成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環(huán)系統會(huì)造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓(yā)力(lì)油或回(huí)油，以(yǐ)實現雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是(shì)一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于(yú)做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向(xiàng)單邊磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸(gāng)具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于(yú)工程(chéng)機(jī)械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連接在(zài)一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(hé)油(yóu)泵，它是液(yè)壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓(yā)油(yóu)實行方(fāng)向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容(róng)器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配(pèi)置了(le)全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥(fá)——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工(gōng)作(zuò)壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪(lún)泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一(yī)個裝在系統的液壓油輸送管路(lù)上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時(shí)也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故(gù)障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一(yī)是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做(zuò)液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管(guǎn)

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