液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構(gòu)成的液壓(yā)源(yuán)裝(zhuāng)置或(huò)包括(kuò)控(kòng)制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的(de)流向、壓力(lì)和流(liú)量供(gòng)油，适(shì)用于驅(qū)動裝置與液壓站分離(lí)的各種機械上(shàng)，将液壓站與驅動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓系(xì)統即可實現各(gè)種規定的動作。
液壓站一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械(xiè)運(yùn)行提供潤滑(huá)、動力的(de)機電(diàn)裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由(yóu)于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率高和構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系(xì)統的(de)主(zhǔ)要任務(wù)就是将動(dòng)力從一種(zhǒng)形(xíng)式轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式(shì)
液(yè)壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油(yóu)泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成塊（或(huò)閥組合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路(lù)傳輸(shū)到液(yè)壓機械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的(de)變(biàn)換(huàn)、力量的(de)大(dà)小及速度的快慢，推(tuī)動各種(zhǒng)液(yè)壓機(jī)械做(zuò)功。
液(yè)壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求(qiú)供油，并(bìng)控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流(liú)量，它适用(yòng)于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買(mǎi)後(hòu)隻要将(jiāng)液壓站與主機上的(de)執(zhí)行機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機(jī)械即可(kě)實(shí)現各(gè)種規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓(yā)站的(de)結構形式，主要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定(dìng)量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置(zhì)卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要(yào)用于(yú)變量(liàng)泵系統(tǒng)，以(yǐ)便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵(bèng)裝(zhuāng)置(zhì)卧式(shì)安裝在(zài)油箱旁(páng)單獨(dú)的基(jī)礎上，旁置式可裝備(bèi)備用(yòng)泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千(qiān)瓦以上的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換(huàn)冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升的系統(tǒng)。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般(bān)用于油箱容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油(yóu)量度及(jí)電機(jī)功率(lǜ)為主(zhǔ)要(yào)技術參(cān)數。油箱容(róng)量共(gòng)有18種(zhǒng)規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶要求及依(yī)據(jù)工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系統配(pèi)置集(jí)成塊，也可不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能(néng)器；③可(kě)設置(zhì)電(diàn)氣(qì)控制(zhì)裝置，也(yě)可不帶電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當(dāng)加厚(hòu)或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采用304不鏽鋼闆厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)循環(huán)系統會造(zào)成很(hěn)多故(gù)障，采用全(quán)不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一(yī)業(yè)界難題(tí)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端有活(huó)塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單(dān)活塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端進出口油口a和(hé)b都可通壓(yā)力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運(yùn)動，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸，靠(kào)液(yè)壓力(lì)隻能(néng)實(shí)現一個(gè)方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支承而(ér)不與(yǔ)缸(gāng)套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套(tào)極易(yì)加工(gōng)，故(gù)适于做(zuò)長行程液壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時(shí)柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有(yǒu)足(zú)夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較大(dà)，水平放置時(shí)容(róng)易(yì)因自(zì)重而(ér)下垂(chuí)，造成(chéng)密封件和導向單邊磨(mó)損(sǔn)，故其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shēn)縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓缸具有二級(jí)或(huò)多級活(huó)塞，伸(shēn)縮式(shì)液壓缸中(zhōng)活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大(dà)到小(xiǎo)，而(ér)空(kōng)載縮(suō)回的順序(xù)則一般是從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時(shí)長度較短，結(jié)構較(jiào)為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機械(xiè)上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸(gāng)是輸(shū)出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元(yuán)件，也稱擺動式液(yè)壓(yā)馬達(dá)。有單葉片和雙(shuāng)葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉子(zǐ)連接在(zài)一起。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子作(zuò)往複(fú)擺動 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單(dān)筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和(hé)落地式(shì)多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延(yán)時二級制動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機（提升機(jī)型(xíng)号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落(luò)地式(shì)）提升機（提(tí)升(shēng)機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件(jiàn)編(biān)輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓(yā)站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組(zǔ)合而成，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和油泵，它是(shì)液壓(yā)站的動力(lì)源，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油(yóu)的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成(chéng)。它(tā)對液壓油實行(háng)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相同(tóng)。
油(yóu)箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器(qì)，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種設置(zhì)外接引線(xiàn)的端子闆；一種是配置了(le)全套控制電器(qì)  。

液壓泵(bèng)站(zhàn)元器(qì)件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓(yā)系統提供驅動(dòng)力(lì)。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向閥(fá)——控制(zhì)液壓油(yóu)流(liú)方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整(zhěng)個液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于(yú)安(ān)全閥，保護油泵和油(yóu)路系統的(de)安全(quán)及保持液壓(yā)系(xì)統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足(zú)不同(tóng)的工作機(jī)構需(xū)要(yào)不同工作壓力的要(yào)求，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油路(lù)進(jìn)行節流調(diào)速，可改變執行元件(jiàn)液壓缸的(de)工作速(sù)度(dù)。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lǜ)油口(kǒu)。一(yī)個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸(xī)入油(yóu)箱液(yè)壓油(yóu)中的(de)顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管路上，達(dá)到清除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身化學變化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質(zhì)、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生(shēng)。管路(lù)系統(tǒng)上設有壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應(yīng)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于(yú)顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力(lì)，以利(lì)于操作人(rén)員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作用(yòng)，一(yī)是防止空氣中的污(wū)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作(zuò)用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸空現(xiàn)象(xiàng)；三是兼做液壓油補充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示(shì)液壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度(dù)表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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