液(yè)壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流閥、溢流閥(fá)等(děng)構成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓(yā)站一般是為大中型工業生産的機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在(zài)動力傳遞中具有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡(jiǎn)單(dān)的特(tè)點。液壓系統的主要任務(wù)就是将動力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量(liàng)的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控(kòng)制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械即可(kě)實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置(zhì)卧(wò)式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系統，以便于流量(liàng)調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式(shì)可裝備備用(yòng)泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣(qì)熱(rè)交換冷卻，一般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要(yào)求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位(wèi)增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活(huó)塞杆液壓缸隻有一端(duān)有活(huó)塞杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可(kě)通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套極易加工，故适于(yú)做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它(tā)必(bì)須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水(shuǐ)平放置時容易因自重而下(xià)垂，造成(chéng)密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或(huò)多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式(shì)從(cóng)大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落(luò)地式）提(tí)升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液(yè)壓站是由泵裝置、集成塊或(huò)閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液(yè)壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集(jí)成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能(néng)相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油的冷(lěng)卻(què)及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的(de)端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了(le)全套控制電器  。

液(yè)壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提(tí)供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足(zú)不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的(de)要求，使二次油路壓(yā)力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元件液壓(yā)缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油(yóu)箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時(shí)也可清除液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出(chū)電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利(lì)于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是(shì)防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作用，避免油泵出現吸空(kōng)現象；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管(guǎn)

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