液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用電動機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相連，液壓系統即可實現各(gè)種規(guī)定的(de)動作。
液壓站一般是為大(dà)中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單(dān)的(de)特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務就是将動力從一種形式轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的(de)大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控(kòng)制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置(zhì)的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量(liàng)泵(bèng)系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空(kōng)氣(qì)熱交換冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油量度及電機功率為主要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系統配(pèi)置集成塊，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加(jiā)厚(hòu)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處(chù)理較難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼(gāng)設(shè)計的油箱則解(jiě)決了這一(yī)業界(jiè)難題。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活(huó)塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸(gāng)是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的(de)運(yùn)動，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱塞重量往往較大，水(shuǐ)平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成(chéng)密封件和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸具有二級或(huò)多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行(háng)程，而縮回時長度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸(gāng)是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆後管(guǎn)連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油(yóu)路系統的安(ān)全及保持液壓系統的壓力(lì)恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工(gōng)作機(jī)構需要不同工作(zuò)壓力的要求，使二次油路壓(yā)力(lì)低于一次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節流調(diào)速，可改變執行元(yuán)件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除(chú)液壓油(yóu)中的雜質，同時(shí)也可清除液壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在(zài)油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用(yòng)，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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