液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用電動機、油(yóu)箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構成的(de)液壓源裝置或(huò)包括控制閥在(zài)内的(de)液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動裝(zhuāng)置要求的(de)流向、壓力(lì)和(hé)流量(liàng)供(gòng)油，适用于(yú)驅(qū)動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓系(xì)統即(jí)可實現各種規定的(de)動作。
液壓站(zhàn)一(yī)般是為大(dà)中型(xíng)工業(yè)生産(chǎn)的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuāng)置(zhì)。
使用液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓(yā)系統(tǒng)在動力傳遞中具(jù)有用途(tú)廣(guǎng)、效率高和構造(zào)簡單(dān)的(de)特點(diǎn)。液壓系統的主要任務(wù)就是(shì)将動力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(biàn)成另(lìng)一種(zhǒng)形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械(xiè)能(néng)轉化為(wéi)液壓(yā)油的壓力(lì)能(néng)，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或(huò)閥(fá)組合）被(bèi)液壓(yā)閥(fá)實現了方(fāng)向(xiàng)、壓(yā)力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機(jī)械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從而控(kòng)制(zhì)了(le)液動(dòng)機方向的(de)變換(huàn)、力量的(de)大(dà)小及速度(dù)的(de)快慢，推(tuī)動各(gè)種液(yè)壓機(jī)械做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液(yè)壓裝置，它(tā)按(àn)驅動(dòng)裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的(de)方向(xiàng)、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yòng)于主(zhǔ)機與(yǔ)液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸(xī)油後(hòu)打油，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達）用(yòng)油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各種規定的動作、工(gōng)作(zuò)循環
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置的結構(gòu)形(xíng)式、安(ān)裝位(wèi)置及(jí)冷卻(què)方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝
按油(yóu)泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量(liàng)調節。
3）旁置式：泵裝置卧式(shì)安裝在(zài)油(yóu)箱旁(páng)單獨的基礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用(yòng)泵，主要用(yòng)于(yú)油箱容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用于(yú)油(yóu)箱容(róng)量小于250升的系(xì)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般(bān)用于油(yóu)箱容量大于(yú)250升的(de)系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有(yǒu)效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率(lǜ)為主(zhǔ)要技術參(cān)數。油箱(xiāng)容(róng)量共有18種(zhǒng)規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(yā)站根據用戶要(yào)求及依(yī)據工況(kuàng)使用(yòng)條件(jiàn)，可以(yǐ)做(zuò)到：①按系統配(pèi)置集成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶(dài)電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開孔(kǒng)過(guò)多可(kě)适當(dāng)加厚或增(zēng)加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚(hòu)度3－5mm，承重部位(wèi)增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防鏽處(chù)理較難(nán)實現，鐵鏽進(jìn)入油(yóu)循環系統(tǒng)會造成很(hěn)多故障，采用全(quán)不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞(sāi)杆液(yè)壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單(dān)活塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端進出口油口a和(hé)b都可(kě)通壓力油或回(huí)油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱為(wéi)雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸(gāng)是一種單(dān)作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能(néng)實(shí)現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要靠其(qí)它(tā)外力(lì)或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸(gāng)套(tào)支(zhī)承而(ér)不與(yǔ)缸套接觸(chù)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必(bì)須有足(zú)夠的剛(gāng)度；
④柱(zhù)塞(sāi)重(zhòng)量往(wǎng)往較(jiào)大，水(shuǐ)平放(fàng)置時容易因自(zì)重而下垂，造成(chéng)密封件和導向(xiàng)單(dān)邊磨損(sǔn)，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸(gāng)具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空載縮(suō)回的順序則一(yī)般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現(xiàn)較長(zhǎng)的行(háng)程，而(ér)縮回(huí)時長度較(jiào)短，結(jié)構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機(jī)械和(hé)農業(yè)機械(xiè)上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸(gāng)是輸(shū)出扭(niǔ)矩(jǔ)并實現(xiàn)往複(fú)運動的執行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液(yè)壓(yā)馬達。有單葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起。根據進油(yóu)方(fāng)向，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單(dān)筒系列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落(luò)地式(shì)多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時(shí)二級制動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列(liè)提升(shēng)機（提升機(jī)型(xíng)号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔式和落(luò)地式）提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件
液(yè)壓(yā)站是由泵(bèng)裝(zhuāng)置(zhì)、集成塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而成，各部(bù)件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和(hé)油泵，它是(shì)液壓(yā)站的動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集(jí)成塊(kuài)——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道(dào)體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油實行(háng)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管(guǎn)連(lián)接，與(yǔ)集成(chéng)塊功(gōng)能相(xiàng)同。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾清(qīng)器等(děng)，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及(jí)過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩種形式(shì)：一種設(shè)置外(wài)接(jiē)引線的(de)端(duān)子闆(pǎn)；一種是(shì)配置了(le)全套(tào)控制(zhì)電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機(jī)、齒輪(lún)泵(bèng)——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整(zhěng)個液(yè)壓系統(tǒng)超壓(yā)，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保持液(yè)壓(yā)系(xì)統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工(gōng)作機構需(xū)要不同(tóng)工(gōng)作壓(yā)力的要(yào)求，使二次油(yóu)路壓(yā)力低(dī)于一(yī)次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥(fá)——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件(jiàn)液壓缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒(chǐ)輪泵(bèng)的吸(xī)油口(kǒu)處，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一(yī)個(gè)裝(zhuāng)在系統的液(yè)壓油(yóu)輸送(sòng)管路上，達到清(qīng)除液(yè)壓油中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清(qīng)除液壓(yā)油本身化(huà)學變(biàn)化所(suǒ)産生的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的(de)顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生。管路(lù)系(xì)統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞時(shí)，發出(chū)電訊(xùn)号，此時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾(lǜ)芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力，以利(lì)于操(cāo)作人(rén)員控(kòng)制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(sān)重作用(yòng)，一是防止空氣中(zhōng)的污染物(wù)質(zhì)進入油箱；二(èr)是起換氣作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象(xiàng)；三是兼(jiān)做(zuò)液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有(yǒu)溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液(yè)壓(yā)驅(qū)動力，大部分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠(jiāo)管

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