液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型工業生産的機械運行提供潤(rùn)滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系(xì)統的(de)主要任務就是将動力從一種形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推(tuī)動各種液壓機械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量(liàng)，它适用于主機與液(yè)壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸(xī)油後打油，将機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式(shì)，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵(bèng)裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻(què)，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻(què)，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有效貯油量(liàng)度及電機功率為主要技術參(cān)數。油箱(xiāng)容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據(jù)用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會(huì)造成很多(duō)故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解(jiě)決了(le)這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和(hé)B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gāng)是(shì)一(yī)種(zhǒng)單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個(gè)方向(xiàng)的(de)運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到(dào)小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而(ér)縮回時長度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程(chéng)機械和農業(yè)機械上。
4）擺動式(shì)
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的執行元(yuán)件，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向(xiàng)，葉片将帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能(néng)部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液壓(yā)油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止(zhǐ)整個(gè)液壓系統超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護(hù)油泵和油(yóu)路系統的安全(quán)及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作(zuò)壓力的要求，使二次油路壓力低于(yú)一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓(yā)缸的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一(yī)個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身(shēn)化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故(gù)障發生。管(guǎn)路(lù)系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人(rén)員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油箱；二(èr)是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的(de)油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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