液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構成的液壓(yā)源裝置或(huò)包括控制閥(fá)在内的液壓裝置。按(àn)驅動裝置要(yào)求的(de)流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是為大中型(xíng)工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化為液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸(gāng)和油馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機械即可實現各種規(guī)定的動作、工作(zuò)循環
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按(àn)油(yóu)泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱容(róng)量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱(rè)交換(huàn)冷卻，一(yī)般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于(yú)油箱容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要(yào)技術(shù)參(cān)數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要(yào)求(qiú)及依據工況使用條件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當加厚或增加加(jiā)強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強筋。

3）普(pǔ)通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環系統會造成很(hěn)多故障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓(yā)缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能(néng)實現一個方向的運(yùn)動，柱塞回(huí)程要靠其它外力或柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣(yàng)缸套極易加工，故适于(yú)做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往(wǎng)往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液(yè)壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順序式從大到小，而空載縮回的(de)順序則一般是從小到大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮(suō)回時長度較短，結(jié)構較為(wéi)緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流(liú)量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換(huàn)向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油(yóu)路系統的安全(quán)及保(bǎo)持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等(děng)雜(zá)質。另一個裝在系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓(yā)油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒(lì)等。從而起到防止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的(de)油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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