液(yè)壓(yā)泵(bèng)站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括(kuò)控制(zhì)閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝(zhuāng)置要(yào)求的流(liú)向、壓力和(hé)流量供油，适用于驅動裝(zhuāng)置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油(yóu)管(guǎn)相(xiàng)連，液(yè)壓系(xì)統即(jí)可實(shí)現各(gè)種規定的動(dòng)作。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑(huá)、動力的(de)機電裝置。
使用(yòng)液(yè)壓系統是由(yóu)于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具(jù)有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和(hé)構造(zào)簡單(dān)的特(tè)點。液(yè)壓系(xì)統的(de)主要任務就是将動(dòng)力從(cóng)一種形式轉變(biàn)成另(lìng)一種(zhǒng)形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油(yóu)後打(dǎ)油(yóu)，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓(yā)油的(de)壓力能(néng)，液(yè)壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經外接(jiē)管路傳(chuán)輸到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從(cóng)而(ér)控制了液動(dòng)機方(fāng)向的變(biàn)換(huàn)、力量的大(dà)小及(jí)速度(dù)的快慢，推(tuī)動各(gè)種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置(zhì)，它(tā)按驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求(qiú)供油(yóu)，并控制油(yóu)流的(de)方向(xiàng)、壓力和流量，它适用(yòng)于主機(jī)與液壓(yā)裝置可分離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由(yóu)電(diàn)機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機(jī)械能轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能(néng)。
用戶(hù)購買(mǎi)後(hòu)隻要将(jiāng)液壓站與主機(jī)上的(de)執(zhí)行機構（油缸(gāng)和油(yóu)馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機(jī)械即可實(shí)現各種(zhǒng)規(guī)定的(de)動作(zuò)、工(gōng)作循環(huán)
液壓站(zhàn)的(de)結構形式(shì)，主(zhǔ)要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位(wèi)置及冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵裝(zhuāng)置的機構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于(yú)定(dìng)量(liàng)泵系(xì)統。
2）上置卧(wò)式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系統(tǒng)，以(yǐ)便于流量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油(yóu)箱旁(páng)單獨的(de)基(jī)礎上，旁置式可裝備(bèi)備用(yòng)泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油(yóu)箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機功率7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的系統。

冷(lěng)卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本(běn)身與(yǔ)空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量(liàng)大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓(yā)站(zhàn)以油箱的有(yǒu)效貯油量(liàng)度及電機功率(lǜ)為主要技術參數。油箱容(róng)量共(gòng)有18種規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓站根(gēn)據(jù)用戶要(yào)求及依(yī)據工況使用條件(jiàn)，可以(yǐ)做到：①按系統配(pèi)置集成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設(shè)置(zhì)電(diàn)氣控制(zhì)裝置，也(yě)可不帶(dài)電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采用304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5mm，承重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環系統(tǒng)會造成很(hěn)多故(gù)障，采(cǎi)用全(quán)不鏽鋼設計的油箱則解決了(le)這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻(zhī)有(yǒu)一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是(shì)一(yī)種單活塞液壓(yā)缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和b都可(kě)通壓(yā)力油或回油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸是一(yī)種(zhǒng)單作用式液(yè)壓缸(gāng)，靠(kào)液壓力(lì)隻能(néng)實現(xiàn)一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要靠其(qí)它(tā)外力(lì)或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與(yǔ)缸套接觸，這樣缸套極易(yì)加(jiā)工(gōng)，故(gù)适于做(zuò)長行程液壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必(bì)須有(yǒu)足夠(gòu)的剛(gāng)度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自(zì)重而(ér)下垂，造成(chéng)密封件(jiàn)和(hé)導向單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮(suō)式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式液壓(yā)缸中活(huó)塞(sāi)伸出(chū)的順序式從大(dà)到小(xiǎo)，而(ér)空載縮(suō)回的順序則一(yī)般是從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的行(háng)程，而(ér)縮回(huí)時(shí)長度較短，結(jié)構較為緊湊。此(cǐ)種液(yè)壓缸(gāng)常用(yòng)于工程機械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動(dòng)式液壓(yā)缸(gāng)是輸(shū)出扭(niǔ)矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的(de)執(zhí)行元件(jiàn)，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達(dá)。有單(dān)葉片(piàn)和雙葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片和轉子連接在(zài)一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向(xiàng)，葉片(piàn)将帶(dài)動轉子作(zuò)往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單(dān)筒系(xì)列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機（提升機(jī)型号(hào)同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩(shéng)單筒系列(liè)提升(shēng)機和(hé)多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯(jí)
液壓(yā)泵站功能部件
液壓站是由泵裝(zhuāng)置(zhì)、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油(yóu)泵，它是液壓(yā)站的動力(lì)源(yuán)，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為液壓油(yóu)的(de)動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由液(yè)壓閥及(jí)通道(dào)體組(zǔ)合(hé)而(ér)成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓(yā)力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上(shàng)，闆後(hòu)管連(lián)接，與(yǔ)集成塊功(gōng)能相(xiàng)同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器盒(hé)——分(fèn)兩(liǎng)種(zhǒng)形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是(shì)配(pèi)置了(le)全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器(qì)件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為(wéi)液壓(yā)系統(tǒng)提供(gòng)驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油(yóu)流方向，改變(biàn)油缸的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓(yā)，相當于安(ān)全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油(yóu)路(lù)系統的(de)安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通(tōng)過調節(jiē)減壓閥(fá)可以(yǐ)滿(mǎn)足不同的工(gōng)作機(jī)構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節流調(diào)速，可(kě)改變執行(háng)元件液(yè)壓缸的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓(yā)站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒(chǐ)輪泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸(xī)入油(yóu)箱液(yè)壓油(yóu)中(zhōng)的(de)顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在(zài)系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管路上，達到清除(chú)液壓油(yóu)中的(de)雜質，同時(shí)也可(kě)清除液(yè)壓油本身化學變化所(suǒ)産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質(zhì)、炭化(huà)的顆粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路系(xì)統上設(shè)有壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xiǎn)示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力(lì)，以利(lì)于操(cāo)作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(sān)重作用(yòng)，一是防止空氣(qì)中(zhōng)的污染物(wù)質進入油(yóu)箱；二(èr)是起(qǐ)換氣(qì)作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空現象(xiàng)；三是兼做液壓(yā)油補(bǔ)充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接(jiē)管路——輸(shū)送液(yè)壓驅動力，大部分用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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