液(yè)壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動(dòng)機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構(gòu)成的液壓源裝置或(huò)包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的(de)流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離(lí)的各種機械上(shàng)，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油管相連，液(yè)壓系(xì)統即可實現各種規定的動作。
液壓站一(yī)般是(shì)為大(dà)中型(xíng)工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤(rùn)滑(huá)、動力的(de)機電裝置。
使用(yòng)液壓系統是由(yóu)于液壓(yā)系統在動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系(xì)統的(de)主要任(rèn)務(wù)就是将動力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(biàn)成另(lìng)一種形式
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或(huò)閥(fá)組合）被液壓(yā)閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經(jīng)外接管路傳(chuán)輸到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從而(ér)控制了液動機方(fāng)向(xiàng)的變換(huàn)、力量(liàng)的大(dà)小及(jí)速度(dù)的(de)快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它(tā)按(àn)驅動裝置（主機(jī)）要求(qiú)供油，并控制油流的(de)方向(xiàng)、壓力(lì)和流(liú)量，它(tā)适(shì)用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置可分離的各種液壓機械(xiè)下，由(yóu)電(diàn)機(jī)帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱(xiāng)中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓油(yóu)的(de)壓力能。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻(zhī)要将(jiāng)液壓(yā)站與主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即可(kě)實(shí)現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工(gōng)作(zuò)循環
液壓(yā)站的結構(gòu)形式(shì)，主要(yào)以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝(zhuāng)置的(de)機構形式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置(zhì)立式：泵裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋(gài)闆(pǎn)上(shàng)，主要用于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上，旁置式可裝備(bèi)備用(yòng)泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油(yóu)箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以(yǐ)上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于(yú)油(yóu)箱容(róng)量小(xiǎo)于250升(shēng)的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱(xiāng)容量大于250升的系統(tǒng)。液(yè)壓(yā)站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liàng)度及(jí)電(diàn)機(jī)功率(lǜ)為主要(yào)技(jì)術參數。油箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據用(yòng)戶要(yào)求及依據(jù)工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到(dào)：①按系(xì)統配(pèi)置集(jí)成塊，也可(kě)不帶集(jí)成塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置(zhì)電(diàn)氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆(pǎn)采(cǎi)用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔過多可(kě)适當(dāng)加厚或增(zēng)加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内(nèi)部(bù)防(fáng)鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入(rù)油(yóu)循環系統會造成很(hěn)多故障(zhàng)，采(cǎi)用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的(de)油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液(yè)壓缸隻有一端有(yǒu)活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油口a和(hé)b都可(kě)通壓(yā)力(lì)油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸(gāng)是一(yī)種單作用(yòng)式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的(de)運動，柱塞回程要靠其(qí)它(tā)外(wài)力或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而(ér)不與(yǔ)缸套接觸，這樣缸套極易(yì)加(jiā)工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱(zhù)塞總受壓，因(yīn)而它必須有足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放(fàng)置時容易(yì)因自重而下垂，造成(chéng)密封件(jiàn)和導向(xiàng)單邊磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更(gèng)有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液(yè)壓缸(gāng)具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出的順序式從大(dà)到小，而空載縮(suō)回的(de)順序(xù)則一(yī)般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時長度較(jiào)短，結構(gòu)較(jiào)為緊湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用(yòng)于工程機(jī)械和農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸(gāng)是輸(shū)出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動(dòng)的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙葉(yè)片兩種形式。定子(zǐ)塊固定在缸體上(shàng)，而葉片和轉子連(lián)接在(zài)一起。根據(jù)進油(yóu)方(fāng)向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往(wǎng)複擺動 。

二級(jí)制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單(dān)繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落(luò)地式(shì)多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落(luò)地式）提升(shēng)機（提(tí)升機(jī)型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件
液壓站是由泵裝置(zhì)、集成(chéng)塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組合而成，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和油(yóu)泵(bèng)，它是(shì)液壓(yā)站的動力源，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為液壓油的動力能。
集(jí)成(chéng)塊(kuài)——是由(yóu)液(yè)壓(yā)閥及(jí)通道(dào)體組(zǔ)合而(ér)成。它(tā)對液壓油(yóu)實行(háng)方向、壓(yā)力、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成(chéng)塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油網、空氣(qì)濾清器(qì)等，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種設置(zhì)外接(jiē)引線的端子闆；一種是(shì)配置了(le)全套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液(yè)壓(yā)油流(liú)方向，改(gǎi)變(biàn)油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相當于(yú)安(ān)全閥(fá)，保護(hù)油泵(bèng)和油(yóu)路系統的(de)安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調(diào)節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機(jī)構需(xū)要(yào)不(bú)同(tóng)工(gōng)作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節流調(diào)速，可(kě)改(gǎi)變執(zhí)行元件(jiàn)液壓(yā)缸的(de)工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個安裝在齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口(kǒu)處，以免吸(xī)入油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在(zài)系統(tǒng)的液壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達到清(qīng)除液(yè)壓油中的雜質，同時(shí)也可(kě)清除(chú)液壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防(fáng)止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路系統上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時(shí)，發出(chū)電訊(xùn)号，此(cǐ)時應(yīng)清洗或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示(shì)液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于(yú)操(cāo)作人(rén)員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(sān)重作用，一是防止空氣(qì)中的污染物(wù)質進入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用(yòng)，避免(miǎn)油泵(bèng)出現吸空現象(xiàng)；三是(shì)兼做(zuò)液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫(wēn)度(dù)表——有(yǒu)的(de)油(yóu)箱上(shàng)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠(jiāo)管

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