液(yè)壓泵站是由液壓油泵(bèng)、驅動用電動機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按(àn)驅動裝置要求的流向、壓力(lì)和流(liú)量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動(dòng)作。
液壓站一般是為大(dà)中型工業生産的機械運(yùn)行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動(dòng)力從一種形式轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓(yā)油的壓力能(néng)，液(yè)壓油通過(guò)集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後經(jīng)外接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大(dà)小及速度的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油流(liú)的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液壓機械即可(kě)實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站(zhàn)的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按(àn)油泵裝置的機構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置(zhì)卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統，以(yǐ)便于流量調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于(yú)250升的系統。液壓站以油箱的有(yǒu)效(xiào)貯油量度及電機(jī)功率為主要技術參(cān)數。油(yóu)箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要(yào)求(qiú)及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼(gāng)闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhòng)部位(wèi)增加(jiā)加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入(rù)油循環(huán)系統會造成很(hěn)多(duō)故障，采用全不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和(hé)B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是(shì)一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能(néng)實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其(qí)垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序(xù)式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往(wǎng)複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉片(piàn)兩種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組(zǔ)合(hé)、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合而成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功(gōng)能(néng)相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容(róng)器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了(le)全套控制(zhì)電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工作機(jī)構需要不同工(gōng)作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油路壓(yā)力(lì)低于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元(yuán)件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口(kǒu)。一(yī)個安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒等(děng)雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化(huà)學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在(zài)油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用(yòng)，避免(miǎn)油泵出現吸空(kōng)現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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