液(yè)壓(yā)泵站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用(yòng)電動機(jī)、油(yóu)箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的液壓(yā)源裝置或(huò)包括控制閥在内的液(yè)壓裝置(zhì)。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要求的(de)流向、壓力(lì)和流(liú)量供油，适(shì)用于(yú)驅動裝置(zhì)與液壓站分離(lí)的各(gè)種機械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓(yā)系(xì)統即(jí)可實現(xiàn)各(gè)種規定的動作(zuò)。
液壓(yā)站一般(bān)是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓(yā)系(xì)統是由(yóu)于液壓系(xì)統在(zài)動力(lì)傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單(dān)的(de)特點。液壓系(xì)統的(de)主要任務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(biàn)成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液(yè)壓泵站，電機帶(dài)動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力能(néng)，液(yè)壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了(le)方(fāng)向、壓力(lì)、流量(liàng)調節後經外接管路傳(chuán)輸到液(yè)壓機械(xiè)的油缸或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換(huàn)、力量(liàng)的大小及速度(dù)的快慢，推(tuī)動各種液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置(zhì)（主機(jī)）要求供油(yóu)，并(bìng)控制油(yóu)流(liú)的方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用(yòng)于主機與液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸(xī)油後(hòu)打油，将機械能(néng)轉化為液壓油(yóu)的(de)壓力能。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻要将液壓站(zhàn)與(yǔ)主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸和(hé)油馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機(jī)械即可(kě)實現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置及(jí)冷卻方式(shì)來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安(ān)裝(zhuāng)
按油(yóu)泵(bèng)裝置的(de)機構(gòu)形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可(kě)分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油(yóu)箱(xiāng)蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于(yú)變量(liàng)泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝(zhuāng)置(zhì)卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨的(de)基(jī)礎上(shàng)，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油箱容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與(yǔ)空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容(róng)量小于250升的系(xì)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容量(liàng)大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有(yǒu)效貯(zhù)油量(liàng)度及電機功率(lǜ)為主要(yào)技術參(cān)數。油(yóu)箱容量共(gòng)有(yǒu)18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根(gēn)據(jù)用(yòng)戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配(pèi)置集(jí)成塊(kuài)，也可(kě)不帶集(jí)成(chéng)塊；②可(kě)設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制(zhì)裝置，也可不(bú)帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚(hòu)或增(zēng)加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油(yóu)循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼(gāng)設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了這一(yī)業界難題。

液壓(yā)泵(bèng)站結構形式(shì)
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活(huó)塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單(dān)活塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出(chū)口油口a和b都可通壓(yā)力油或(huò)回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙(shuāng)向運動，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液(yè)壓缸(gāng)是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能實現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回程要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必(bì)須有(yǒu)足夠的剛度；
④柱(zhù)塞重(zhòng)量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時容易因自(zì)重而(ér)下(xià)垂，造成(chéng)密封件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順(shùn)序式從大(dà)到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shùn)序(xù)則一般是(shì)從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(jī)械和(hé)農(nóng)業機械上。
4）擺動式(shì)
擺動(dòng)式液壓(yā)缸(gāng)是輸出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元(yuán)件(jiàn)，也(yě)稱擺(bǎi)動式液(yè)壓(yā)馬達。有單(dān)葉片和雙葉片兩(liǎng)種(zhǒng)形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體(tǐ)上(shàng)，而(ér)葉片(piàn)和轉子連(lián)接在(zài)一起。根(gēn)據進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級(jí)制動(dòng)編(biān)輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液(yè)壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列(liè)提升(shēng)機(jī)（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系(xì)列(liè)提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式）提(tí)升(shēng)機（提(tí)升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)功能部件
液壓站是(shì)由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊或閥(fá)組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而成(chéng)，各部(bù)件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有(yǒu)電機和油(yóu)泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将(jiāng)機械(xiè)能(néng)轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓(yā)油(yóu)的動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由液壓閥及通道(dào)體組合而成。它(tā)對液壓油實行(háng)方向(xiàng)、壓(yā)力(lì)、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連(lián)接，與集成塊功能相同(tóng)。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的(de)半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設(shè)置外接(jiē)引線的端子闆(pǎn)；一種是(shì)配(pèi)置了(le)全套(tào)控(kòng)制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵——為(wéi)液壓(yā)系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向，改變油缸(gāng)的運(yùn)動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保(bǎo)護(hù)油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以(yǐ)滿足(zú)不同(tóng)的工(gōng)作機(jī)構需(xū)要不同工(gōng)作壓(yā)力的(de)要求，使(shǐ)二(èr)次油路壓力低(dī)于一次油路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個(gè)安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口(kǒu)處，以免吸(xī)入油箱液(yè)壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管路上，達(dá)到清除液壓油(yóu)中的雜(zá)質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身化(huà)學變(biàn)化所産生的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質(zhì)、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到(dào)防(fáng)止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障(zhàng)發生。管路系統上設(shè)有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應(yīng)清洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用(yòng)于(yú)顯(xiǎn)示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人(rén)員控制(zhì)油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器(qì)——安裝在油箱上(shàng)，有三重作(zuò)用(yòng)，一是防止空氣中的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面(miàn)，顯示(shì)液壓(yā)油的液(yè)位(wèi)。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐壓膠管

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