液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬(mǎ)達）用(yòng)油管相連，液(yè)壓系統即可實現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓(yā)站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運行提(tí)供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單的特點。液(yè)壓系統的主要任務(wù)就是将動(dòng)力從一種形式轉變成(chéng)另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液(yè)壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓(yā)閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管(guǎn)路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動機方向(xiàng)的變換、力量(liàng)的大小及速度(dù)的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油(yóu)，并控制油流(liú)的方向、壓力和流量，它适用(yòng)于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作(zuò)循環
液壓站的結構(gòu)形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油箱容(róng)量(liàng)小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求(qiú)及依據工況(kuàng)使用條件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加(jiā)厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入(rù)油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解(jiě)決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活(huó)塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸；
③工作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到(dào)小，而空載縮回的順序則一般是從小到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓(yā)馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上，而葉(yè)片和轉子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能(néng)部件
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功(gōng)用如(rú)下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械(xiè)能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合而成。它對液壓油實行方(fāng)向、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清(qīng)器等(děng)，它(tā)用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油(yóu)路系統的(de)安(ān)全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工(gōng)作機(jī)構需要不同工作壓力的要求(qiú)，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路進(jìn)行節流調速，可改變(biàn)執行元件液(yè)壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液壓油本(běn)身化(huà)學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒(lì)等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出(chū)電訊号，此時應清洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工作壓力(lì)，以利于(yú)操作人員(yuán)控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝(zhuāng)在(zài)油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部(bù)分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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