液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥(fá)等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要(yào)求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于(yú)驅動裝(zhuāng)置(zhì)與液壓站(zhàn)分離(lí)的各種機(jī)械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝置(zhì)（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系(xì)統即可實現各種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般(bān)是(shì)為大(dà)中型工(gōng)業(yè)生産(chǎn)的機械(xiè)運行提供潤(rùn)滑(huá)、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率高和構造簡單的特(tè)點。液壓系統的主(zhǔ)要任務(wù)就是(shì)将動(dòng)力從一種(zhǒng)形式轉變(biàn)成另一(yī)種形式(shì)
液(yè)壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電機帶(dài)動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中(zhōng)吸油(yóu)後打油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集成塊（或(huò)閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經(jīng)外接(jiē)管路(lù)傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油(yóu)馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制了液動機方(fāng)向的變換(huàn)、力量(liàng)的大(dà)小及(jí)速度的快慢，推(tuī)動各種液壓機械做(zuò)功(gōng)。
液(yè)壓站(zhàn)是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置(zhì)（主(zhǔ)機）要求(qiú)供油(yóu)，并(bìng)控制油(yóu)流(liú)的方(fāng)向(xiàng)、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主機與液壓(yā)裝置可分離的(de)各種液壓(yā)機械下，由電(diàn)機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵(bèng)從油箱中吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機(jī)械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站(zhàn)與(yǔ)主機(jī)上的(de)執行(háng)機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達）用(yòng)油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械即可(kě)實(shí)現各種規定的動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓(yā)站的(de)結構形式(shì)，主要(yào)以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵(bèng)裝置立式(shì)安(ān)裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于(yú)變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于(yú)流量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨(dú)的(de)基礎上(shàng)，旁置(zhì)式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千(qiān)瓦以(yǐ)上的(de)系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一(yī)般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫(pò)冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行強制冷卻，一般(bān)用于(yú)油(yóu)箱容量大于(yú)250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電(diàn)機功率(lǜ)為主要技(jì)術參(cān)數。油箱容(róng)量共(gòng)有18種規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據(jù)用(yòng)戶要(yào)求及(jí)依據(jù)工況(kuàng)使用條件，可以做到：①按(àn)系統配(pèi)置集(jí)成塊(kuài)，也可(kě)不帶(dài)集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置(zhì)電(diàn)氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣控(kòng)制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過多可适當(dāng)加厚(hòu)或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的(de)油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單(dān)活塞(sāi)杆液(yè)壓缸隻(zhī)有(yǒu)一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示是一種(zhǒng)單(dān)活塞液壓(yā)缸。其(qí)兩端(duān)進(jìn)出口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓(yā)力油或回油，以(yǐ)實現雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一種單(dān)作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠其(qí)它外力或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸(gāng)套(tào)支(zhī)承而不與缸套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套(tào)極易加工，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必須有足(zú)夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重量往(wǎng)往較(jiào)大，水平放置時容易因自(zì)重而(ér)下(xià)垂，造成(chéng)密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大(dà)到小(xiǎo)，而(ér)空(kōng)載縮(suō)回的順序則一(yī)般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而(ér)縮回時(shí)長度較短，結構(gòu)較為緊(jǐn)湊(còu)。此種液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農業機械(xiè)上。
4）擺(bǎi)動(dòng)式
擺動式液(yè)壓缸(gāng)是輸(shū)出扭(niǔ)矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運動(dòng)的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達(dá)。有單(dān)葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片(piàn)兩種(zhǒng)形式。定子(zǐ)塊固定(dìng)在(zài)缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉子(zǐ)連接在一起。根(gēn)據進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子作(zuò)往複擺動 。

二級(jí)制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單(dān)繩雙(shuāng)筒系(xì)列提(tí)升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多繩提升機。
液(yè)壓延時二(èr)級制(zhì)動液(yè)壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩(shéng)雙筒系列提升機(jī)（提(tí)升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系(xì)列(liè)提升(shēng)機和多繩(shéng)系列(liè)（塔式和落(luò)地式(shì)）提升機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能(néng)部件(jiàn)
液(yè)壓(yā)站是(shì)由泵(bèng)裝置(zhì)、集成(chéng)塊(kuài)或(huò)閥組合、油箱、電氣盒(hé)組合(hé)而成(chéng)，各(gè)部件功(gōng)用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓(yā)閥及通道(dào)體組(zǔ)合而成。它對液(yè)壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓(yā)力、流量調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管(guǎn)連接，與集成塊功(gōng)能相(xiàng)同(tóng)。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器(qì)，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空(kōng)氣(qì)濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分兩種形式(shì)：一種設(shè)置外接(jiē)引線(xiàn)的端子闆(pǎn)；一種是配置了全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為(wéi)液壓(yā)系統(tǒng)提(tí)供(gòng)驅動(dòng)力(lì)。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓(yā)油流(liú)方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超壓(yā)，相當于(yú)安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(bèng)和油(yóu)路系統的安全及(jí)保持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調(diào)節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工(gōng)作機構需要(yào)不同工作壓(yā)力的(de)要(yào)求，使二(èr)次油路壓力低于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行(háng)元件液壓(yā)缸的(de)工作速(sù)度(dù)。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓(yā)站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口(kǒu)。一(yī)個安裝(zhuāng)在齒輪(lún)泵的吸(xī)油口(kǒu)處，以免吸(xī)入油箱液(yè)壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路(lù)上，達(dá)到清除(chú)液(yè)壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清(qīng)除液(yè)壓油本身化(huà)學變化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到(dào)防止(zhǐ)閥(fá)芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生(shēng)。管路系統上設(shè)有(yǒu)壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電(diàn)訊(xùn)号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力(lì)，以利于操作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在(zài)油箱上，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污(wū)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是起換氣作(zuò)用(yòng)，避免(miǎn)油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象(xiàng)；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫度表——有的油箱上(shàng)裝有(yǒu)溫(wēn)度(dù)表，顯(xiǎn)示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用(yòng)耐(nài)壓膠管

全聯機床感(gǎn)謝各位的關注(zhù)！

歡迎訂(dìng)購定制(zhì)或改造(zào)維(wéi)修各種液壓泵(bèng)站、液(yè)壓設備等。

咨詢(xún)熱線：13679186788