液(yè)壓(yā)泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動(dòng)機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥(fá)、節(jiē)流(liú)閥、溢(yì)流閥(fá)等構(gòu)成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在(zài)内的(de)液(yè)壓裝置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的(de)流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适(shì)用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動裝置(zhì)（油缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各種規(guī)定的(de)動作。
液壓(yā)站(zhàn)一般是(shì)為大中型工(gōng)業生産(chǎn)的機(jī)械運行提(tí)供潤(rùn)滑、動力的(de)機電裝置。
使用(yòng)液壓(yā)系(xì)統是由(yóu)于液壓(yā)系(xì)統在(zài)動力傳(chuán)遞中具(jù)有用途廣、效率(lǜ)高和(hé)構(gòu)造簡單(dān)的(de)特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務就是将動(dòng)力從(cóng)一種(zhǒng)形(xíng)式轉變(biàn)成另一種形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電機(jī)帶(dài)動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能(néng)轉化(huà)為液壓油的壓(yā)力能，液(yè)壓油通過集成塊（或(huò)閥組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液壓機(jī)械(xiè)的(de)油缸(gāng)或油(yóu)馬達(dá)中，從(cóng)而控(kòng)制了液動(dòng)機方(fāng)向的變換(huàn)、力量的(de)大(dà)小及(jí)速度(dù)的快慢，推(tuī)動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液(yè)壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求(qiú)供油(yóu)，并控制油(yóu)流的(de)方向(xiàng)、壓力和流(liú)量(liàng)，它适(shì)用(yòng)于主(zhǔ)機(jī)與液壓(yā)裝置(zhì)可(kě)分離的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸(xī)油後(hòu)打油(yóu)，将機(jī)械能轉化(huà)為(wéi)液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸(gāng)和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各(gè)種規(guī)定的(de)動作、工作(zuò)循環(huán)
液壓(yā)站的結構形式，主要以泵裝置(zhì)的(de)結構形式、安(ān)裝位(wèi)置及(jí)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的(de)結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝(zhuāng)置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于(yú)變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁(páng)單獨的基礎上(shàng)，旁置式可裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用于油箱(xiāng)容(róng)量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交(jiāo)換冷卻，一般用于(yú)油箱容量小于250升的系(xì)統(tǒng)。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進(jìn)行強制冷卻(què)，一般(bān)用于油(yóu)箱容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有(yǒu)效貯(zhù)油量(liàng)度及電機功率(lǜ)為主(zhǔ)要(yào)技(jì)術參(cān)數。油箱容量共(gòng)有18種規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓站根據(jù)用戶要(yào)求及(jí)依據工況(kuàng)使用(yòng)條件(jiàn)，可以做到：①按系(xì)統配(pèi)置集成塊，也可不帶(dài)集成(chéng)塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開孔過(guò)多可(kě)适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重(zhòng)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系(xì)統會造成很(hěn)多故障，采用全(quán)不鏽(xiù)鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解(jiě)決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示是一種單(dān)活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油口a和b都(dōu)可通壓(yā)力油或回(huí)油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向(xiàng)運(yùn)動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸(gāng)是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能(néng)實現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程要靠其(qí)它(tā)外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞(sāi)隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與(yǔ)缸套接觸(chù)，這樣缸套(tào)極易加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液壓(yā)缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時容易因自(zì)重而下(xià)垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向(xiàng)單邊磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有二級(jí)或多級活(huó)塞(sāi)，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序式(shì)從大(dà)到小，而空載縮(suō)回的順序則一(yī)般(bān)是從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現較長的行(háng)程，而(ér)縮回時長度較(jiào)短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于(yú)工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺動(dòng)式
擺動式液壓缸是輸出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件(jiàn)，也稱擺動式液(yè)壓(yā)馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉子連接在(zài)一起。根據(jù)進油(yóu)方向(xiàng)，葉(yè)片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複(fú)擺動(dòng) 。

二級(jí)制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多繩(shéng)提(tí)升機。
液(yè)壓延時二級(jí)制(zhì)動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)（提(tí)升機(jī)型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機(jī)和(hé)多繩系列（塔式和落(luò)地式(shì)）提(tí)升(shēng)機（提升(shēng)機型号同上(shàng)） [1]  。
組成(chéng)部件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒(hé)組合(hé)而成，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械(xiè)能(néng)轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓(yā)油(yóu)的(de)動力能。
集(jí)成(chéng)塊——是由(yóu)液(yè)壓閥及(jí)通道體組合而成(chéng)。它(tā)對液(yè)壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥(fá)組合——是闆式閥(fá)裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的(de)半封(fēng)閉(bì)容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲(chǔ)油(yóu)、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設(shè)置外接(jiē)引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是(shì)配(pèi)置了(le)全套(tào)控制(zhì)電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁(cí)換(huàn)向閥(fá)——控制液(yè)壓油流(liú)方向，改變油缸(gāng)的運(yùn)動(dòng)方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓(yā)系統(tǒng)超壓(yā)，相當(dāng)于安全閥，保護油泵(bèng)和油(yóu)路系統的安全及(jí)保(bǎo)持液壓系(xì)統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥(fá)可以滿足不同的工(gōng)作機構需(xū)要不(bú)同工(gōng)作壓力的要(yào)求，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一(yī)次油(yóu)路壓力。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路進行(háng)節(jiē)流調(diào)速，可改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸的工作速(sù)度(dù)。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝在齒輪(lún)泵(bèng)的吸油口處(chù)，以(yǐ)免吸(xī)入油(yóu)箱液(yè)壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一個(gè)裝(zhuāng)在系統的液壓油輸送管路上，達(dá)到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可(kě)清除液壓(yā)油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質(zhì)、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到(dào)防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應(yīng)清洗(xǐ)或更(gèng)換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于(yú)顯示(shì)液壓(yā)站的(de)工作壓力，以利于操作人(rén)員控制(zhì)油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝在油(yóu)箱(xiāng)上，有三(sān)重作(zuò)用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污(wū)染物(wù)質進(jìn)入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現(xiàn)象(xiàng)；三是(shì)兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上(shàng)裝有(yǒu)溫(wēn)度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液(yè)壓驅動力，大部(bù)分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管

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