液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系統在(zài)動力傳遞中具有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動(dòng)力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後打(dǎ)油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓(yā)閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流(liú)量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸(gāng)和油馬達）用油管相連，液(yè)壓(yā)機械即可(kě)實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站(zhàn)的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主要(yào)用于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻(què)，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液(yè)壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要求(qiú)及依據工況使用條件，可以(yǐ)做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞(sāi)式液壓缸是(shì)一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運(yùn)動，柱塞回(huí)程要靠其它外力或(huò)柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水(shuǐ)平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下(xià)垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸具(jù)有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到(dào)小，而空載縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及(jí)過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種是配置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全(quán)及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的(de)要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進(jìn)行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一(yī)個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處(chù)，以免吸入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜質。另一(yī)個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓油本身(shēn)化(huà)學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防(fáng)止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利(lì)于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的(de)污染物質(zhì)進入(rù)油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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