液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控(kòng)制閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流(liú)量(liàng)供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓(yā)站分離的(de)各種機械上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸或(huò)馬(mǎ)達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中型工(gōng)業生産的機械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓(yā)系(xì)統在動(dòng)力傳遞中具(jù)有用途廣、效率高(gāo)和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式(shì)轉變成(chéng)另一種形(xíng)式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油的壓力(lì)能，液壓油通(tōng)過集成塊（或閥組合）被液壓閥(fá)實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從而控制了液動機方向(xiàng)的變換、力量的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝(zhuāng)置，它按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離(lí)的各種液壓機械下(xià)，由電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓(yā)油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要(yào)将液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現各種規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系(xì)統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本(běn)身與空氣熱(rè)交換冷卻，一般(bān)用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強(qiáng)制冷卻，一般(bān)用于油箱(xiāng)容(róng)量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油量度及電機功率(lǜ)為主要技術(shù)參數。油箱(xiāng)容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhàn)根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱(xiāng)内部(bù)防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不(bú)鏽鋼設計的油箱則解決了(le)這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動，故(gù)稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它(tā)必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重(zhòng)而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓(yā)缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序(xù)式從大(dà)到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸(gāng)可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液(yè)壓馬(mǎ)達。有(yǒu)單葉片和雙(shuāng)葉片(piàn)兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸(gāng)體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根(gēn)據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機(jī)型(xíng)号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各(gè)部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液(yè)壓(yā)油實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接(jiē)，與集成塊(kuài)功(gōng)能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾(lǜ)清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是(shì)配置了全套控制電(diàn)器(qì)  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為液(yè)壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相當于安(ān)全(quán)閥，保護油泵和油路系統的安(ān)全及保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓(yā)力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要(yào)不同(tóng)工作(zuò)壓力的要求，使二次油路(lù)壓力低于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改(gǎi)變執行元(yuán)件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸(xī)油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在系統的液壓油輸送管(guǎn)路上，達到清除液壓油中的(de)雜質，同時也可清除液壓油本身(shēn)化學變化所産生的(de)膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液(yè)壓站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的(de)污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓(yā)膠管

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