液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械(xiè)上，将液壓(yā)站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般(bān)是為(wéi)大中型工業生産的機械(xiè)運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集(jí)成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械(xiè)的油(yóu)缸(gāng)或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液壓機械做功(gōng)。
液壓(yā)站是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後隻要将液(yè)壓站與主機上(shàng)的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的(de)結構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液(yè)壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油(yóu)箱容(róng)量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電(diàn)機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用戶要求(qiú)及依據工況使用條件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配置集成(chéng)塊，也(yě)可不帶集(jí)成塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼闆，厚(hòu)度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhī)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活塞液(yè)壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一(yī)種單作(zuò)用式液壓缸，靠(kào)液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠(kào)其它外力(lì)或柱塞(sāi)的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接(jiē)觸(chù)，這(zhè)樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平(píng)放(fàng)置時(shí)容易因自重而下(xià)垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程(chéng)機械(xiè)和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的(de)執行(háng)元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片(piàn)和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動(dòng) 。

二(èr)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提(tí)升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升(shēng)機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液(yè)壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各(gè)部件功用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能(néng)轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接(jiē)，與集成塊(kuài)功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設置外接引(yǐn)線的端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液壓油流方向(xiàng)，改變油缸的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相(xiàng)當于(yú)安全閥，保護(hù)油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次(cì)油路壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可改(gǎi)變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站(zhàn)内有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓(yā)油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓(yā)油中的雜(zá)質，同時也可清除液壓(yā)油本身化學變化所産生的(de)膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設有壓差(chà)報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯(xiǎn)示液壓站的工作壓(yā)力(lì)，以利于操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出(chū)現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管(guǎn)

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