液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置(zhì)要求(qiú)的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與(yǔ)液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管(guǎn)相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系(xì)統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後打油，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要(yào)将液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管(guǎn)相(xiàng)連(lián)，液壓機械即可實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環(huán)
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的(de)機構形式、安(ān)裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主要(yào)用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量(liàng)小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升(shēng)的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電(diàn)機功率為主要(yào)技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器(qì)、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控(kòng)制裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔(kǒng)過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不(bú)鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入(rù)油循環系統(tǒng)會造成很多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口(kǒu)油(yóu)口A和B都可通壓(yā)力油或回(huí)油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容(róng)易因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨(mó)損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式(shì)液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序式從(cóng)大到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸(gāng)可實現較長的(de)行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實(shí)現往複運動的執行元件，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺(bǎi)動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單筒系列(liè)提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時(shí)二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列提升機(jī)（提升機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能部件
液壓站(zhàn)是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動(dòng)力(lì)能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空(kōng)氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵——為液(yè)壓系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液(yè)壓油流方向(xiàng)，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相當于(yú)安(ān)全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及(jí)保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作(zuò)壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口(kǒu)。一(yī)個安裝在(zài)齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓(yā)油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的(de)雜質，同時也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電(diàn)訊号，此時(shí)應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓(yā)力，以利于操作人員(yuán)控制(zhì)油壓(yā)。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作用，一是防止(zhǐ)空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的油(yóu)箱上裝有溫(wēn)度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管(guǎn)

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