液(yè)壓泵站是(shì)由液壓油泵、驅動用(yòng)電動(dòng)機(jī)、油(yóu)箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構成的(de)液壓源裝置或(huò)包括控制閥在(zài)内的(de)液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的(de)流(liú)向、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适(shì)用于驅動裝(zhuāng)置(zhì)與液壓(yā)站分離(lí)的各(gè)種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液壓系統即(jí)可實現各(gè)種規定的(de)動作(zuò)。
液壓(yā)站(zhàn)一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運行提(tí)供潤(rùn)滑(huá)、動力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單(dān)的特點(diǎn)。液壓系(xì)統的主要任務就是将動(dòng)力從(cóng)一種(zhǒng)形式轉變(biàn)成另(lìng)一種(zhǒng)形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電(diàn)機(jī)帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液(yè)壓油通過集成塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了方向、壓力(lì)、流量(liàng)調節後(hòu)經外接管路(lù)傳輸(shū)到液(yè)壓機(jī)械的(de)油缸或油馬達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dòng)機方向的變換(huàn)、力量的大小及速度的(de)快慢，推(tuī)動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求(qiú)供油(yóu)，并(bìng)控制油流的方向(xiàng)、壓力和流量，它适(shì)用于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置可(kě)分離的(de)各種(zhǒng)液壓(yā)機械(xiè)下，由電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後(hòu)打油，将機械能轉化(huà)為液(yè)壓油(yóu)的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要将(jiāng)液壓(yā)站與主機(jī)上的(de)執(zhí)行(háng)機構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機(jī)械即可實現各種規(guī)定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓站的結構(gòu)形(xíng)式，主(zhǔ)要(yào)以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位(wèi)置及(jí)冷卻方式來區分。

液(yè)壓泵(bèng)站的(de)結構(gòu)安裝
按油(yóu)泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置(zhì)立(lì)式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要(yào)用于(yú)定(dìng)量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝在油箱旁單獨(dú)的基(jī)礎上(shàng)，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要用(yòng)于(yú)油箱容量大(dà)250升，電(diàn)機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空(kōng)氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升的系(xì)統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷(lěng)卻器(qì)進行(háng)強制(zhì)冷卻(què)，一般用于油(yóu)箱(xiāng)容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油(yóu)量(liàng)度及(jí)電(diàn)機功率(lǜ)為主要(yào)技術參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要(yào)求及依(yī)據工況使用(yòng)條件(jiàn)，可以(yǐ)做到：①按(àn)系(xì)統配(pèi)置集成塊(kuài)，也(yě)可(kě)不帶集(jí)成(chéng)塊；②可(kě)設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可(kě)不帶電氣(qì)控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔(kǒng)過多可(kě)适當加厚(hòu)或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重部位增加(jiā)加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入油(yóu)循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全(quán)不鏽(xiù)鋼(gāng)設計的(de)油箱則解決了這一業(yè)界難題(tí)。

液(yè)壓泵(bèng)站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液(yè)壓缸(gāng)隻(zhī)有(yǒu)一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種(zhǒng)單(dān)活塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端進出口油口a和(hé)b都(dōu)可通壓(yā)力油或回(huí)油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式液(yè)壓缸(gāng)是一(yī)種單(dān)作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個(gè)方向(xiàng)的(de)運動，柱塞回程(chéng)要靠其(qí)它外(wài)力或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸(gāng)套支承而不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套(tào)極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必(bì)須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往(wǎng)往較(jiào)大，水平放(fàng)置時容易(yì)因自重而下(xià)垂(chuí)，造成(chéng)密封件(jiàn)和導向(xiàng)單邊(biān)磨損(sǔn)，故其(qí)垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多級活塞(sāi)，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式從大(dà)到小，而空載縮(suō)回的順序則一(yī)般是從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結(jié)構(gòu)較(jiào)為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于(yú)工(gōng)程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動(dòng)式(shì)
擺動式液壓缸(gāng)是輸(shū)出(chū)扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子(zǐ)塊固定在缸體(tǐ)上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級(jí)制動(dòng)編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單(dān)繩雙(shuāng)筒系列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單筒系(xì)列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和(hé)落(luò)地式(shì)多繩(shéng)提升(shēng)機。
液(yè)壓延時二級制動液(yè)壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列提升(shēng)機和多繩系列(liè)（塔(tǎ)式(shì)和落(luò)地式）提升機（提(tí)升機(jī)型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能(néng)部件
液(yè)壓站是由泵裝置(zhì)、集成塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣(qì)盒(hé)組(zǔ)合(hé)而成，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動(dòng)力(lì)源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油(yóu)的(de)動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥(fá)及通道(dào)體組合而成。它對液(yè)壓油(yóu)實行(háng)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後(hòu)管連接，與集成(chéng)塊功(gōng)能相(xiàng)同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣(qì)濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接(jiē)引線(xiàn)的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配置了全套控制電器(qì)  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵(bèng)——為(wéi)液壓(yā)系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流(liú)方向，改變油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系統(tǒng)超壓(yā)，相(xiàng)當(dāng)于安(ān)全閥，保護油泵(bèng)和油(yóu)路(lù)系統的安全及保持液(yè)壓系(xì)統的(de)壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以(yǐ)滿足(zú)不同(tóng)的工作機構需要不同(tóng)工(gōng)作壓力的要求，使(shǐ)二(èr)次油路(lù)壓(yā)力低(dī)于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路(lù)進行節(jiē)流調(diào)速，可改變執行元件(jiàn)液壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油過(guò)濾器(qì)——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處(chù)，以免吸(xī)入油箱液(yè)壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在(zài)系統(tǒng)的液壓油(yóu)輸送管路上，達(dá)到清(qīng)除液(yè)壓油(yóu)中(zhōng)的雜質，同時(shí)也可(kě)清(qīng)除液壓(yā)油本身化(huà)學變(biàn)化所産生(shēng)的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾(lǜ)芯(xīn)堵(dǔ)塞(sāi)時，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清(qīng)洗(xǐ)或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利(lì)于(yú)操作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三(sān)重作用，一是防止空氣(qì)中的污染物質(zhì)進(jìn)入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現(xiàn)吸(xī)空現象(xiàng)；三是(shì)兼做液壓(yā)油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安(ān)裝(zhuāng)在(zài)油箱(xiāng)側面(miàn)，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓(yā)油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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