液壓泵站是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝置(zhì)與液壓(yā)站分離的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液(yè)壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大(dà)中型工業生産的機械(xiè)運行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單(dān)的特點。液壓系(xì)統的主要任務(wù)就是将動力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵(bèng)站，電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液(yè)壓(yā)閥實現了方向、壓力、流量調節後經外(wài)接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油(yóu)管相連，液壓機械即可(kě)實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵(bèng)系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液(yè)壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要求(qiú)及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位(wèi)增加(jiā)加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理(lǐ)較難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界(jiè)難(nán)題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油口A和(hé)B都可(kě)通壓力油或回油，以實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠其(qí)它外力或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支(zhī)承而(ér)不與缸套(tào)接觸(chù)，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下(xià)垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具(jù)有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為(wéi)緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于(yú)工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片将帶動(dòng)轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提(tí)升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵站功能(néng)部件
液壓(yā)站是由泵裝置、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體(tǐ)組合而成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線(xiàn)的端子闆；一種是配置了全套控制(zhì)電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓(yā)系統超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力(lì)恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工(gōng)作機構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓(yā)力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另(lìng)一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可(kě)清除液壓油本身化(huà)學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒(lì)等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三(sān)重作用，一(yī)是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用(yòng)，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼(jiān)做(zuò)液壓(yā)油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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