液壓泵站是(shì)由液壓油泵(bèng)、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成(chéng)的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括控制(zhì)閥在内的液壓(yā)裝置。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流(liú)量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上(shàng)，将液壓站與驅動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓系(xì)統即可(kě)實現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提供潤滑、動(dòng)力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓(yā)系統(tǒng)是由于液壓系統在動(dòng)力(lì)傳遞(dì)中具(jù)有(yǒu)用(yòng)途廣(guǎng)、效率高和構造(zào)簡單的特點。液(yè)壓系統的主(zhǔ)要(yào)任務就是将動(dòng)力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站(zhàn)，電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過(guò)集成(chéng)塊(kuài)（或(huò)閥組(zǔ)合）被液壓閥實現了方向、壓力(lì)、流量調節後(hòu)經(jīng)外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸(gāng)或(huò)油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了(le)液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推(tuī)動各種液壓機械做功。
液(yè)壓站是獨立的液壓(yā)裝置(zhì)，它按驅動裝(zhuāng)置(zhì)（主機(jī)）要求(qiú)供(gòng)油(yóu)，并控(kòng)制油流的(de)方向(xiàng)、壓力和流量(liàng)，它(tā)适用于主(zhǔ)機與(yǔ)液壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種液壓機械下，由(yóu)電機(jī)帶動油(yóu)泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能(néng)轉化(huà)為液(yè)壓(yā)油的壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買(mǎi)後(hòu)隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機上(shàng)的(de)執行(háng)機構（油缸(gāng)和油(yóu)馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作、工作循環
液壓站的結構形式(shì)，主要(yào)以泵(bèng)裝(zhuāng)置的結(jié)構形(xíng)式、安(ān)裝位(wèi)置及冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結(jié)構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構(gòu)形式、安裝位置(zhì)可分(fèn)為(wéi)：
1）上置(zhì)立(lì)式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要用于定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁(páng)置式(shì)：泵裝置卧式安(ān)裝(zhuāng)在(zài)油(yóu)箱旁單獨的基礎上(shàng)，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要(yào)用于(yú)油箱容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦以(yǐ)上的系統。

冷卻(què)方(fāng)式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容(róng)量(liàng)小(xiǎo)于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻，一般用(yòng)于(yú)油箱(xiāng)容量大于250升的(de)系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電機功率為主要技(jì)術參(cān)數。油箱容(róng)量(liàng)共有18種(zhǒng)規格(gé)（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用(yòng)戶要求及依據工況使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可不(bú)帶(dài)集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設置電氣(qì)控制(zhì)裝置，也(yě)可(kě)不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12mm鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可(kě)适當加厚(hòu)或(huò)增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3mm，面(miàn)闆(pǎn)采用304不鏽鋼闆厚度3－5mm，承重部位(wèi)增加(jiā)加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内(nèi)部防鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵(tiě)鏽(xiù)進入油循(xún)環系統(tǒng)會造(zào)成很(hěn)多(duō)故障(zhàng)，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱則解(jiě)決了這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一種單活塞液壓(yā)缸。其兩端進出(chū)口油口a和b都可(kě)通壓力油或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙(shuāng)作用(yòng)缸(gāng)。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞(sāi)式(shì)液(yè)壓缸(gāng)是(shì)一種單(dān)作用(yòng)式液壓(yā)缸(gāng)，靠液壓力隻能(néng)實現一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞回程要(yào)靠其(qí)它(tā)外(wài)力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸(gāng)套支(zhī)承而(ér)不與(yǔ)缸套接觸(chù)，這樣缸套(tào)極(jí)易(yì)加工(gōng)，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受壓，因而它必(bì)須有(yǒu)足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易(yì)因自重而下垂(chuí)，造成(chéng)密封(fēng)件和(hé)導(dǎo)向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使(shǐ)用(yòng)更有利。
3）伸(shēn)縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活(huó)塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(huí)的(de)順序(xù)則一般是(shì)從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長(zhǎng)的行(háng)程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較(jiào)短，結(jié)構較(jiào)為緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工(gōng)程機(jī)械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸(gāng)是輸(shū)出扭(niǔ)矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動(dòng)的執行元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓馬達。有單葉片(piàn)和雙葉片兩種(zhǒng)形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸(gāng)體(tǐ)上，而葉片和(hé)轉子連(lián)接在(zài)一起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級(jí)制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單(dān)繩雙(shuāng)筒系(xì)列(liè)提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩單筒系列(liè)提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式(shì)和落地式(shì)多(duō)繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單(dān)繩(shéng)雙筒系列(liè)提升(shēng)機（提(tí)升機型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩(shéng)單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和(hé)多繩(shéng)系(xì)列（塔式(shì)和落地式）提升(shēng)機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓(yā)站是(shì)由泵裝置(zhì)、集(jí)成塊或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電(diàn)氣(qì)盒(hé)組合而成(chéng)，各部件功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電(diàn)機(jī)和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液(yè)壓油的(de)動力(lì)能。
集成塊——是由液壓(yā)閥及(jí)通道體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力(lì)、流量調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相同。
油箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的(de)半封閉容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲(chǔ)油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分(fèn)兩種(zhǒng)形式：一種設置外接引線的端(duān)子闆(pǎn)；一種(zhǒng)是配(pèi)置了全套(tào)控制(zhì)電器  。

液(yè)壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒(chǐ)輪(lún)泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸的(de)運(yùn)動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超(chāo)壓，相當于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安(ān)全及保持(chí)液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足(zú)不同的(de)工(gōng)作機構需要不(bú)同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二(èr)次油(yóu)路壓(yā)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾器——液(yè)壓站内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口(kǒu)。一個(gè)安裝(zhuāng)在(zài)齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒(lì)等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統的液(yè)壓油輸送管路(lù)上，達(dá)到清(qīng)除液(yè)壓油中的雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本身化(huà)學變(biàn)化(huà)所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質(zhì)、炭(tàn)化的(de)顆粒等(děng)。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障發生。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時(shí)，發(fā)出(chū)電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的工(gōng)作(zuò)壓力，以利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進入油箱(xiāng)；二(èr)是起(qǐ)換氣作(zuò)用(yòng)，避免(miǎn)油泵出現吸(xī)空現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示(shì)液壓油(yóu)的液(yè)位(wèi)。
⑽溫度表——有的油箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shì)液(yè)壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接管(guǎn)路——輸(shū)送(sòng)液壓(yā)驅(qū)動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用耐(nài)壓膠(jiāo)管

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