液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等構成的(de)液壓源裝置或包括控(kòng)制閥在内(nèi)的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的(de)動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動(dòng)力的(de)機電裝置。
使用(yòng)液(yè)壓系統是由于液壓系(xì)統在動力(lì)傳遞中具有用途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系統的主要(yào)任務就是将動(dòng)力從一種形式轉變成另(lìng)一種形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力(lì)、流量調節後經外(wài)接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的(de)變換、力量的大小及(jí)速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求(qiú)供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用(yòng)于主(zhǔ)機(jī)與液壓裝置可分(fèn)離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要(yào)将液壓站與主機(jī)上的執行機構(gòu)（油缸和油(yóu)馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環(huán)
液壓(yā)站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安(ān)裝位置及冷卻方式來區分。

液壓(yā)泵站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置的機(jī)構形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用于變量泵系統，以便于流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于(yú)油箱容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱本身(shēn)與空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行強制冷卻，一般用于(yú)油(yóu)箱容量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以(yǐ)油箱的有效貯油量(liàng)度及電機功率為主要技(jì)術參數。油箱容量(liàng)共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況(kuàng)使用條件，可以做到：①按系統(tǒng)配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣(qì)控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加(jiā)加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内(nèi)部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全(quán)不鏽鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通(tōng)壓力油或回(huí)油，以(yǐ)實現雙向運動，故稱(chēng)為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套(tào)接(jiē)觸(chù)，這(zhè)樣缸套極易加工，故适(shì)于(yú)做長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而它必須有足夠的(de)剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則(zé)一般是從小到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常用于工程機械和農業(yè)機械上。
4）擺動式
擺動式(shì)液壓缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往複運動的執行(háng)元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬(mǎ)達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片将帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩(shéng)提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒系列提升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式和落(luò)地式）提升機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒(hé)組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為液壓油的動力能(néng)。
集成塊——是由液壓閥及通道(dào)體組合而成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝(zhuāng)在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊(kuài)功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾(lǜ)油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油(yóu)的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設置外接引線的端(duān)子闆；一種是配置了(le)全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥——控制(zhì)液壓(yā)油流方向，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保(bǎo)持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足不同的工作(zuò)機(jī)構需要不(bú)同(tóng)工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站(zhàn)内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝在(zài)齒輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液(yè)壓油輸送管路上，達到清除液(yè)壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化(huà)學變化所産生(shēng)的膠質、瀝青質、炭化(huà)的(de)顆粒等。從而起到防止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報(bào)警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應清洗或更換(huàn)濾(lǜ)芯。
⑺壓力表——用于顯示(shì)液壓站的工作壓力，以(yǐ)利(lì)于操(cāo)作(zuò)人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安(ān)裝在油箱上，有三重作(zuò)用，一(yī)是防止空氣(qì)中的污染物質(zhì)進(jìn)入油箱；二是起換氣作用，避免油(yóu)泵出現吸空現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部(bù)分用(yòng)鋼管，也有用耐壓(yā)膠管

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