液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用(yòng)電動(dòng)機(jī)、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的(de)液(yè)壓(yā)源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流(liú)量(liàng)供(gòng)油，适(shì)用于驅(qū)動裝置(zhì)與液(yè)壓站分離(lí)的各(gè)種機(jī)械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油管相連，液壓系統即可實現各種規(guī)定的(de)動作。
液壓(yā)站(zhàn)一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提(tí)供潤滑(huá)、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統是由(yóu)于液壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和構(gòu)造(zào)簡單(dān)的(de)特點。液壓系統的主要(yào)任務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種形式(shì)轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓(yā)油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓(yā)閥(fá)實(shí)現了(le)方向(xiàng)、壓(yā)力、流量(liàng)調節後經外接(jiē)管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控(kòng)制了(le)液動(dòng)機方向的變換(huàn)、力量的大小及(jí)速度(dù)的(de)快慢，推(tuī)動各種液壓機械(xiè)做功。
液壓站(zhàn)是獨(dú)立的(de)液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機）要求(qiú)供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流量，它适用于主機與(yǔ)液壓裝置可(kě)分離的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱中吸油後打油，将(jiāng)機(jī)械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機(jī)上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油管(guǎn)相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各(gè)種規定的(de)動作(zuò)、工作循環
液壓(yā)站的結構形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的(de)結(jié)構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形(xíng)式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系統。
2）上(shàng)置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于變量泵系統(tǒng)，以(yǐ)便于(yú)流量(liàng)調(diào)節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝在油箱(xiāng)旁(páng)單獨的基礎上，旁置(zhì)式(shì)可裝備(bèi)備用泵，主要用(yòng)于油(yóu)箱容(róng)量大(dà)250升，電機功率(lǜ)7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻方式(shì)

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本(běn)身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油箱容(róng)量小于(yú)250升(shēng)的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進(jìn)行(háng)強制冷卻，一般用于油箱容量大于(yú)250升的(de)系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有效貯油量度及(jí)電(diàn)機功率為主(zhǔ)要技術參(cān)數。油箱容量共有18種(zhǒng)規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系(xì)列液壓站根據用戶要(yào)求及(jí)依據工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配(pèi)置集(jí)成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可(kě)設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也(yě)可(kě)不帶電氣(qì)控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔(kǒng)過多可(kě)适當加厚或增(zēng)加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3mm，面闆(pǎn)采用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重部(bù)位增加(jiā)加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防(fáng)鏽處(chù)理較難實現，鐵鏽進(jìn)入(rù)油循環系統會造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全(quán)不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液(yè)壓(yā)泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有(yǒu)一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞(sāi)液(yè)壓缸。其(qí)兩端進出(chū)口油口a和b都可通壓(yā)力油或(huò)回(huí)油，以實現(xiàn)雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓(yā)力(lì)隻能實現一個(gè)方向的(de)運(yùn)動，柱(zhù)塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而不與缸(gāng)套(tào)接觸，這樣缸(gāng)套(tào)極易(yì)加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較(jiào)大，水平放置時容易因自重而(ér)下(xià)垂(chuí)，造成(chéng)密封(fēng)件和(hé)導向(xiàng)單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮(suō)式(shì)
伸縮(suō)式液壓缸具有二級(jí)或多級活(huó)塞(sāi)，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一(yī)般是(shì)從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可實現較長的行程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運(yùn)動的執(zhí)行元(yuán)件，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓(yā)馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉(yè)片兩種(zhǒng)形式(shì)。定子(zǐ)塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉子連接在一起。根據進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作往(wǎng)複擺動 。

二級(jí)制動(dòng)編(biān)輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單(dān)筒系(xì)列提(tí)升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落(luò)地式(shì)多繩提升機。
液(yè)壓延時(shí)二(èr)級(jí)制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升(shēng)機（提升機(jī)型号(hào)同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式和落(luò)地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓(yā)泵站(zhàn)功能(néng)部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的(de)動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集(jí)成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道(dào)體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行(háng)方向(xiàng)、壓(yā)力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上(shàng)，闆後(hòu)管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣(qì)濾清器等(děng)，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分(fèn)兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設置外(wài)接(jiē)引線的端子闆(pǎn)；一種是配置了全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液壓(yā)油流(liú)方向，改(gǎi)變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統超壓(yā)，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油路(lù)系統的(de)安全及保持液(yè)壓(yā)系(xì)統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通(tōng)過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足(zú)不同(tóng)的工作機構需要(yào)不同工作壓(yā)力的要(yào)求，使二次油路壓(yā)力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變執(zhí)行元件液(yè)壓(yā)缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口。一(yī)個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口處，以免吸(xī)入油(yóu)箱液(yè)壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜(zá)質。另一(yī)個(gè)裝在(zài)系統(tǒng)的液(yè)壓油(yóu)輸送(sòng)管路(lù)上，達(dá)到清除液壓油(yóu)中(zhōng)的雜質，同時也可(kě)清除液(yè)壓油本身化(huà)學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青(qīng)質(zhì)、炭化(huà)的顆粒等。從而(ér)起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障發生(shēng)。管路系(xì)統(tǒng)上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電(diàn)訊号，此時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓(yā)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利(lì)于操作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避(bì)免油泵(bèng)出現(xiàn)吸空現象；三是(shì)兼做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫(wēn)度表，顯示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓(yā)驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠(jiāo)管

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