液壓泵站是由液壓油(yóu)泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓(yā)源裝置或包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适(shì)用于驅(qū)動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各(gè)種規(guī)定的動作。
液壓站一般是為(wéi)大中型工業生産(chǎn)的機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具有用途廣、效率高和(hé)構造簡單的特點。液(yè)壓系(xì)統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成(chéng)另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(kuài)（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各(gè)種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液壓(yā)機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式，主要以泵裝置的(de)結(jié)構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形(xíng)式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵(bèng)系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率為主要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會(huì)造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和B都(dōu)可通壓力(lì)油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為(wéi)雙(shuāng)作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向(xiàng)的(de)運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易(yì)因自重而下(xià)垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的行程，而(ér)縮回時(shí)長度較短，結構較為(wéi)緊湊。此種液壓缸常用于(yú)工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的(de)執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落(luò)地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和(hé)多繩系列（塔式和落地式）提升機(jī)（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部(bù)件功用如(rú)下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥(fá)裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油(yóu)網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需(xū)要不同工(gōng)作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓(yā)站内有兩個(gè)濾油口。一(yī)個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達到清除(chú)液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身(shēn)化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路(lù)系統上設有壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示液壓(yā)站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用，避免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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