液(yè)壓(yā)泵站是(shì)由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用(yòng)電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢(yì)流閥等(děng)構(gòu)成的(de)液壓(yā)源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制(zhì)閥(fá)在(zài)内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的(de)流向、壓力(lì)和(hé)流(liú)量供油，适(shì)用于驅動裝置與液壓(yā)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液(yè)壓站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓系統即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大(dà)中型工業(yè)生(shēng)産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤(rùn)滑、動(dòng)力的(de)機電(diàn)裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系統在動力(lì)傳遞(dì)中具(jù)有用途廣、效率高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液壓系統的(de)主要(yào)任務(wù)就是将動力從一種(zhǒng)形(xíng)式(shì)轉變(biàn)成另一種形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶動油(yóu)泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油(yóu)，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓力(lì)、流量(liàng)調節後經(jīng)外接管路(lù)傳(chuán)輸(shū)到液(yè)壓機械(xiè)的(de)油缸(gāng)或油(yóu)馬達(dá)中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dòng)機方向的變(biàn)換(huàn)、力量的大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立(lì)的液(yè)壓(yā)裝置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機(jī)）要求供油，并(bìng)控制油(yóu)流的方向、壓力和流(liú)量(liàng)，它适(shì)用(yòng)于主機(jī)與液壓裝置可分離的(de)各種(zhǒng)液壓(yā)機械(xiè)下，由電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将(jiāng)機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻要(yào)将(jiāng)液壓(yā)站與主機(jī)上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油(yóu)馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械(xiè)即可(kě)實(shí)現各種規定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷卻(què)方式來區分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于(yú)定(dìng)量(liàng)泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要(yào)用于變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝(zhuāng)在(zài)油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基(jī)礎上，旁置式可裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電(diàn)機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以(yǐ)上(shàng)的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于(yú)油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻(què)，一般(bān)用于油箱容量(liàng)大于250升的系統(tǒng)。液(yè)壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liàng)度及(jí)電機功率為主(zhǔ)要(yào)技術參(cān)數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種(zhǒng)規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配(pèi)置集成(chéng)塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若開孔(kǒng)過多可(kě)适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yòng)304不鏽(xiù)鋼(gāng)闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增加(jiā)加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難(nán)實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設計的(de)油箱則解(jiě)決了(le)這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構(gòu)形(xíng)式(shì)
1）活塞式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞(sāi)液壓缸。其兩端進出口油口a和(hé)b都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向(xiàng)運動(dòng)，故稱(chēng)為(wéi)雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)實現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回(huí)程要(yào)靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸(gāng)套支(zhī)承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套極易加(jiā)工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液壓(yā)缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛(gāng)度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較(jiào)大，水平放置時容(róng)易(yì)因自(zì)重而下(xià)垂，造成密封件和(hé)導向(xiàng)單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順序式從大(dà)到小(xiǎo)，而空(kōng)載縮(suō)回的(de)順序(xù)則一(yī)般是從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時長度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液(yè)壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(jī)械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式(shì)
擺動(dòng)式液壓缸是輸出(chū)扭(niǔ)矩(jǔ)并(bìng)實現(xiàn)往複運動(dòng)的(de)執(zhí)行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子(zǐ)塊(kuài)固定在(zài)缸體上，而葉片(piàn)和轉子(zǐ)連接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單筒系列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時(shí)二(èr)級制(zhì)動液(yè)壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒(tǒng)系列(liè)提升機(jī)和多繩系列（塔式和落(luò)地式）提(tí)升機（提(tí)升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站(zhàn)功能(néng)部件
液(yè)壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組(zǔ)合(hé)而成，各部(bù)件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它(tā)是(shì)液壓(yā)站的動(dòng)力源，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由液(yè)壓閥及(jí)通道(dào)體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓(yā)油(yóu)實行方向(xiàng)、壓(yā)力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的(de)半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器等(děng)，它用(yòng)來儲油(yóu)、油(yóu)的冷(lěng)卻及過濾。
電器(qì)盒(hé)——分(fèn)兩(liǎng)種形式(shì)：一種設(shè)置外接(jiē)引線(xiàn)的端(duān)子闆；一種是(shì)配置了(le)全套(tào)控(kòng)制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵(bèng)——為液壓系統(tǒng)提(tí)供(gòng)驅動(dòng)力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液(yè)壓油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整(zhěng)個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系統的安全及保持液壓系統的(de)壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節減壓閥可以(yǐ)滿(mǎn)足不同(tóng)的工(gōng)作機構需要不同工(gōng)作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油路壓力低(dī)于一(yī)次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行節流調(diào)速，可(kě)改變執(zhí)行(háng)元件(jiàn)液壓(yā)缸的工作速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸(xī)入油(yóu)箱(xiāng)液壓油(yóu)中的顆(kē)粒(lì)等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達(dá)到清除液壓油(yóu)中(zhōng)的雜質，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身化(huà)學變化所(suǒ)産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青(qīng)質、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防(fáng)止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死(sǐ)、阻(zǔ)尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路(lù)系統上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓(yā)站的(de)工(gōng)作壓力(lì)，以利于操作人(rén)員控(kòng)制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三(sān)重作(zuò)用(yòng)，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質進入油箱；二是(shì)起換氣(qì)作用，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示(shì)液壓(yā)油的液(yè)位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的溫(wēn)度(dù)。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅動(dòng)力，大部分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管

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