一、龍門數控火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精(jīng)度：

a.  主導軌的直(zhí)線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線(xiàn)定(dìng)位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬(jù)行(háng)程        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準(zhǔn)）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定(dìng)速度(dù)的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整機外(wài)型設(shè)計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采(cǎi)取(qǔ)直(zhí)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式(shì)結構龍(lóng)門式機架(jià)，焊接(jiē)後進行(háng)振(zhèn)動時效處理，以消除(chú)内應力，使之在長年(nián)使用中不(bú)發生變形(xíng)。

機械傳動系(xì)統(tǒng)全部(bù)采用精(jīng)密(mì)滾動(dòng)軸承(chéng)和加(jiā)工精(jīng)度(dù)為國标7級的精密(mì)齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動(dòng)系統(tǒng)采用的行(háng)星減(jiǎn)速器(qì)，其輸入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分(fèn)，同時(shí)，在橫向、縱(zòng)向齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構中，增加(jiā)了自(zì)動補(bǔ)償間(jiān)隙(xì)的裝置(zhì)，使之(zhī)傳動結構能(néng)準(zhǔn)确執行數控系統發出的指令(lìng)。

主動端(duān)梁(liáng)：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用(yòng)自動(dòng)導向(xiàng)結構，不采用偏(piān)心輪夾(jiá)緊(jǐn)結構，靠自動導向結(jié)構的彈(dàn)簧力，使(shǐ)其在兩根軌道結合處的(de)行走(zǒu)平穩，不(bú)會産生夾緊輪偏緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見(jiàn)到的(de)鋼結(jié)構件、螺釘，均采(cǎi)用發(fā)黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色(sè)液晶顯示器

全中文操作(zuò)界面(miàn)

在加工(gōng)中(zhōng)可進(jìn)行任(rèn)意加工軌(guǐ)迹返(fǎn)回

具(jù)有自(zì)動穿孔功(gōng)能(néng)

可(kě)返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工(gōng)中可随時調整(zhěng)切(qiē)割速度(dù)

輸入(rù)方式(shì)：手動數據(jù)輸入、u盤輸(shū)入

自(zì)動診(zhěn)斷(duàn)檢驗操(cāo)作準備狀态和程序完整(zhěng)性

完(wán)善的火焰、等(děng)離(lí)子切割機(jī)控制(zhì)接口及操作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗(yàn)收(shōu)等(děng)方面采取的技術和(hé)組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱(zòng)向導(dǎo)軌出(chū)廠前已經作過必要(yào)的連接調整，因(yīn)此縱(zòng)向(xiàng)導軌安(ān)裝時必(bì)須(xū)按導軌上(shàng)的(de)标(biāo)記進(jìn)行對(duì)應連(lián)接。導(dǎo)軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外(wài)。

導(dǎo)軌安(ān)裝時，既要保證(zhèng)每列(liè)導軌(guǐ)的直線度和水平度(dù)，還要保證兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互(hù)水平。兩(liǎng)列縱向導軌的(de)中心(xīn)距與橫向(xiàng)跨度一緻。

相(xiàng)應(yīng)調整附件(jiàn)随機(jī)配備，其結構和(hé)調整(zhěng)原理如圖(tú)1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊(niàn)闆焊(hàn)接，件(jiàn)2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的(de)高(gāo)低與(yǔ)水平，件(jiàn)5用于調整(zhěng)導軌(guǐ)的中心距(jù)和直線度，調(diào)整結束(shù)，擰緊螺母3經件(jiàn)4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整(zhěng)及平(píng)衡配重

切(qiē)割機(jī)的間(jiān)隙包括導(dǎo)向間(jiān)隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xì)三個(gè)部分(fèn)。設(shè)備(bèi)安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對(duì)隙均進(jìn)行調整(zhěng)。同時(shí)在(zài)使用一段時間(jiān)後，還需(xū)要對間隙進行(háng)一次調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向(xiàng)間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導(dǎo)向側(cè)面的(de)間隙(xì)。有橫向滑架（或割炬(jù)拖闆）對橫向前(qián)導軌(guǐ)(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和(hé)縱向(xiàng)滑架對(duì)縱向(xiàng)前導軌的導向(xiàng)間隙(xì)。

導向間(jiān)隙過大(dà)，會影響(xiǎng)x方向與y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用(yòng)手輕(qīng)輕轉動前導軌兩側的導向滾(gǔn)輪，即可感(gǎn)覺到導(dǎo)向(xiàng)間隙的大(dà)小。

在每一(yī)對導向(xiàng)輪(lún)中，其内側(cè)導(dǎo)向輪采(cǎi)用(yòng)偏心軸(zhóu)方式(shì)安裝，在其上方(fāng)有供調整的軸伸端。轉動(dòng)該偏(piān)心軸，即可調整導向間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向(xiàng)滾輪過緊地壓向道(dào)軌側面，一(yī)般采(cǎi)用輕輕轉動偏心軸(zhóu)，當感覺到導(dǎo)向滾輪壓到道軌(guǐ)側面(miàn)時，再(zài)反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度，使其(qí)有一(yī)很小(xiǎo)的(de)間隙，然(rán)後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱(zòng)向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調(diào)整偏(piān)心軸。

橫(héng)向滑架對橫(héng)向前道軌的導向，與縱向滑架(jià)對縱(zòng)向(xiàng)前道軌的導(dǎo)向結構上(shàng)類(lèi)似，調整方(fāng)法也一(yī)緻。

4）平(píng)衡(héng)間隙的調整

縱向滑架(jià)經支撐(chēng)滾(gǔn)輪和平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌(guǐ)上，夾住後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面(miàn)，以(yǐ)保(bǎo)證(zhèng)x道(dào)軌的(de)水平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌(guǐ)面的(de)間隙，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平(píng)衡間隙，平(píng)衡滾輪(lún)也是經(jīng)一偏心軸固定(dìng)。轉動(dòng)該偏心軸，即可調整平衡(héng)間隙(xì)。其(qí)調(diào)整方(fāng)法及注意事項(xiàng)與導向間隙類(lèi)似。

5）傳動間隙的(de)調整(zhěng)

切割機x及(jí)y方向的移(yí)動，均(jun1)是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪(lún)齒條傳動來實現的，其(qí)傳動(dòng)原理如圖1-3所示（有的x方向(xiàng)采用行星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒條(tiáo)分别(bié)固定(dìng)在(zài)縱向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上(shàng)。

傳動系(xì)統是(shì)否間隙較大，從(cóng)運(yùn)行噪音(yīn)即可(kě)判(pàn)斷。傳動(dòng)間隙(xì)，在設備使用一段(duàn)時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電機輸出軸固(gù)聯在一(yī)起，大齒輪經軸(zhóu)在傳(chuán)動(dòng)箱上(shàng)定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)，可松(sōng)開電機對傳動(dòng)箱的固定，将電(diàn)機與(yǔ)小齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒(chǐ)輪方向靠(kào)緊(jǐn)後(hòu)再固(gù)緊即可(kě)。調整時(shí)，以消除間隙為(wéi)目的，但不能使齒輪(lún)與齒輪靠(kào)得太緊(jǐn)。

傳動箱(xiāng)分别與橫向滑(huá)架和(hé)縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在滑架上的固(gù)定螺(luó)栓(shuān)，将整個(gè)傳動箱向齒條(tiáo)靠緊(jǐn)後再(zài)固緊即可(kě)。同樣(yàng)，調整(zhěng)時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的(de)，不(bú)能(néng)使齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃線的方式來(lái)檢查間隙.用圖闆、圖紙和(hé)鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示的圖(tú)形，假設bc為(wéi)x正方(fāng)向(xiàng)，且(qiě)線段cd與線段ef長度一(yī)緻，由圖可(kě)以(yǐ)看出，線(xiàn)段cd是(shì)在正(zhèng)走了(le)線段ab之後(hòu)再走(zǒu)的(de)線(xiàn)段，因而其(qí)長(zhǎng)度不會(huì)受到縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段ef則有從正走之後(hòu)再反向(xiàng)走出的(de)線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙(xì)的影響。亦(yì)即如(rú)果線段fg不能與(yǔ)線段(duàn)bc很好的重(zhòng)合，則說明系統(tǒng)存在有y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割(gē)機使用前(qián)，須向縱向與橫向傳(chuán)動箱(xiāng)中(zhōng)加入适(shì)量機油。同時，每(měi)三個月檢(jiǎn)查一(yī)次油面(miàn)高度，每年更(gèng)換一次機(jī)油(yóu)。傳動箱蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一個m12加油(yóu)螺栓(shuān)，卸開該螺(luó)栓，從(cóng)螺(luó)孔中向機箱(xiāng)中(zhōng)加入潤滑(huá)機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油(yóu)面高(gāo)度以(yǐ)大齒輪(lún)侵在油中為準。

聯接氧(yǎng)氣和乙(yǐ)炔(quē)氣管(guǎn)。連結處接頭(tóu)尺寸與(yǔ)一般(bān)手用割炬(jù)接(jiē)頭一緻。

當縱向切割範(fàn)圍(wéi)較大時(shí)，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的方式，使(shǐ)氣管(guǎn)和(hé)電纜在(zài)一定高(gāo)度的位(wèi)置前(qián)後移動，如(rú)圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲(jiǎ)方負責(zé)切割(gē)機基礎(chǔ)(含工字(zì)鋼)、切割平台、壓縮(suō)空氣(qì)、電源電纜等準備。

乙(yǐ)方(fāng)負責指(zhǐ)導安裝、免費調(diào)試及現場培(péi)訓(xùn)并提供(gòng)割(gē)台圖(tú)紙。