一(yī)、龍門數控(kòng)火焰切(qiē)割(gē)機基本配(pèi)置

4、技術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精(jīng)度(dù)：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備(bèi)件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型(xíng)設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機(jī)架，焊接後進行振動時效處理(lǐ)，以消除(chú)内應力，使之在(zài)長年使用中不(bú)發生變形。

機械(xiè)傳動系統全部(bù)采用精密滾動軸(zhóu)承和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒條的(de)齧(niè)合。

驅(qū)動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同(tóng)時，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結構(gòu)中(zhōng)，增(zēng)加了自動補償間隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準确執行數控系統發(fā)出的指令。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾緊(jǐn)裝置采用自動導向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自動導(dǎo)向結構的彈簧力，使其在兩(liǎng)根軌道結合(hé)處的行走平穩，不會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進(jìn)行任意加工(gōng)軌迹返回

具有(yǒu)自動穿孔功(gōng)能

可返回(huí)任意(yì)切割起點位置

加工中可随時調整切(qiē)割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操(cāo)作準備狀态和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面采取(qǔ)的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向導(dǎo)軌出廠前已經(jīng)作過(guò)必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的标(biāo)記進行對應連接(jiē)。導(dǎo)軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水平度，還要保證兩列導軌(guǐ)的中心距和相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距(jù)與橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為(wéi)一整體(tǐ)，件1用于調整導軌的高低與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于調整導軌(guǐ)的中心距和直線度，調(diào)整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均(jun1)進行調整。同時在使用一段時間(jiān)後，還需(xū)要對(duì)間隙進行一次調整。

3）導向間(jiān)隙調整

導向(xiàng)間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁(liáng))的導向間隙和縱向滑架對縱向前導(dǎo)軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向(xiàng)的垂直度和移(yí)動精(jīng)度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一(yī)對導(dǎo)向輪中，其内側導向輪采用(yòng)偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該(gāi)偏心軸，即可調整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面(miàn)，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱向前導軌有(yǒu)兩對導向輪，因(yīn)而也有兩(liǎng)個調整偏心軸(zhóu)。

橫向滑(huá)架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的(de)導向結(jié)構上類似，調整方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡(héng)滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡(héng)間隙。為調整平(píng)衡(héng)間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心(xīn)軸，即可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與導(dǎo)向(xiàng)間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現的，其(qí)傳動原理如圖1-3所示（有的X方向(xiàng)采用行星傳動）。圖中齒條分(fèn)别固定在縱向前導軌(guǐ)與橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大，從(cóng)運(yùn)行噪音即可判斷(duàn)。傳動間隙，在設備(bèi)使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳(chuán)動箱内小齒輪與(yǔ)電機輸出軸固(gù)聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上(shàng)定(dìng)位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調(diào)整，可松開電機對傳動(dòng)箱的固定，将電機與小齒輪一(yī)起向大齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪(lún)靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上的固定螺栓，将(jiāng)整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪(lún)與齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃(huà)線的方式(shì)來(lái)檢查間隙(xì).用圖(tú)闆(pǎn)、圖紙(zhǐ)和鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向(xiàng)，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段(duàn)AB之後(hòu)再(zài)走的線段，因(yīn)而其長度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之後(hòu)再(zài)反向走出的線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好(hǎo)的重合，則說明系統(tǒng)存在有Y方向的傳動(dòng)間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每三個月檢查(chá)一次油面高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一(yī)個M12加油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中(zhōng)加入潤滑機油，然(rán)後再(zài)将螺栓擰上即可。油面高(gāo)度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一緻(zhì)。

當縱向切割範圍較(jiào)大時，對進氣管和供電電纜，需采用(yòng)高架拖引的方(fāng)式(shì)，使氣管和電纜在(zài)一定高度的位置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台(tái)、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖紙。